papiers véhicule allemand ou luxembourg

salut
que dois je avoir en ma possession pour me permettre de mettre un véhicule allemand a mon nom?
et dois je demander des papiers en france ?(impots etc ??)

j'ai en ma possession le certificat de conformité etabli par renault avec toutes les caractéristiques de l'auto,n° de serie etc ....
il faut autre chose ?
merci

http://www.gtt5962.com/ch-bistrot-f9/renseignements-sur-vehicule-de-belgique-t6608.htm?highlight=belgique

trouvé sur google

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section15/sujet134243.htm

t'embetre pas nono .... totof a deja posé la question pour un véhicule belge y' a 2 ans

OK.

belge,allemand ou luxembourg c'est pareil pour tous les pays?

aller tu crois ?

bon c'est pas des questions stupides,c'est serieux alors si ça t'enbéte répond pas car ça m'énerve deja !!!!

et moi ça m'énerve que tu saches JAMAIS faire une toute petite recherche avant ... sur le forum ou sur google

aller regarde ça : y'a assez de réponse sur google quand meme


http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_4069.html

ça ne dit pas partout pareil pour savoir ce qu'il faut fournir exactement
je résume:
controle technique allemand(aparremment pas obligatoire ,il ne servira a rien)
certificat de cession(papier qui vient d'allemagne ou un français fera l'affaire?)
carte grise allemande 'barrée" vendu le
en france
demander un quitus fiscal (en fournissant:carte grise allemande,cession,CT,carte identité)
certificat de conformité(ça je l'ai deja)
et les papiers habitues 'demande d'immat a remplir)
c'est bien ça ??

c'est pourtant simple

tu vas en allemagne : sur place tu rempli un certificat de cession avec le vendeur et dessus tu rajoute la valeur d'achat du véhicule acheté ( ça servira pour le quitus fiscal aux impots)

une fois que tu as le certificat de cession (en français si possible ou bilingue, tu recupere la carte grise barrée et signée par le vendeur

si le vehicule a un CT allemand c'est bien mais pas obligatoire pour toi en france, surtout s'il est ramené sur un plateau

tu reviens en france

tu dois obtenir un certificat de conformité aupres de la prédecture, la DRIRE, ou directement chez le constructeur (moi perso la DRIRE c bien et rapide) et dans tous les cas c'est payant
normalement il y a un certificat de conformité relatif à chaque pays donc toi il te faut un certificat français ( à moin que maintenant il y ait un certificat européen unique ?)

ensuite tu vas auc impots faire une demande de quitus fiscal

ensuite tu passe ton CT

et enfin tu vas faire ta carte grise en prefecture ou chez norauto ( demande d'immatriculation ) quand tu aura réuni tous les documents

et en dernier tu fais faire tes plaques

ben voilà,là c'est clair
fallait faire ça de suite
il me manque donc la carte grise allemande barrée vendu le
les cessions remplies
j'ai le certificat de conformité

j'oubliais, MERCI

attention pour le certificat de conformité, si c'est un certificat allemand

T35 a écrit:

attention pour le certificat de conformité, si c'est un certificat allemand

il est édité en français

il faut qu'il soit tamponé par les autorités compétentes françaises non ? comme la DRIRE

c'est un certificat original RENAULT

totof a écrit:

c'est un certificat original RENAULT

ok donc certificat émis par le constructeur, mais pour quel pays ?

T35 a écrit:

totof a écrit:

c'est un certificat original RENAULT

ok donc certificat émis par le constructeur, mais pour quel pays ?

ben il est en français
pour un autre pays il aurait été traduit,nan ?
il est écrit dessus:
le véhicule peut etre immatriculé a titre permanent sans d'autres receptions dans les etats membres dans lesquels la conduite est a droite et qui utilise les unités métriques pour le tachymétre

c'est pas pour plusieurs pays ça ?

certificat européen alors peut etre ?

moi quand j'ai acheté un véhicule en belgique, il y avait un certificat par pays au niveau de la conformité du véhicule selon les lois en vigueur dans chaque pays ( polution, securité etc ... )

ça a pu changer, vive l'europe