Synthèse Collecteur Inox

Pour ceux qui veulent monter un collecteur inox, voici un aperçu de ce qui se fait :

le collecteur axe auto :



le collecteur gt turbo online :



le collecteur FBI :



le collecteur Inoxline :



le collecteur Raceland :



le collecteur Iresa :



le collecteur K-Tec :



le collecteur RC Racing :



le collecteur Protoxide :

génial tony ce récapitulatif, manque juste les prix ! merci d'avance

les prix je ne les ai pas mis car ce topic n'est pas un comparateur de prix

l'interet est simplement d'avoir un panel complet des différents modeles qui existent sur le marché

il faut savoir aussi que les collecteurs deviendront noir comme celui de inoxline (celui du haut )
quelque soit la brillance qu'il avait avant

oui c'est vrai cela est du à cause de la chauffe, mais pour les modeles chromés je ne sais pas

T35 a écrit:

oui c'est vrai cela est du à cause de la chauffe, mais pour les modeles chromés je ne sais pas

pareil

plus ça chauffe et plus ça noircit !
inoxline a fait un echappement et downpipe pour un copain qui roule en golf 4 turbo a croix en ternois et il est revenu avec son col de signe noir mat on avais jamais vu ça aussi noir
c'était du a un problème de chauffe du moteur , apres passage sur banc moteur presque mille degré en sortie collecteur !!
tout est revnudans l'ordre maintenant et elle fait la coupe de france cette année

ponch a écrit:

il faut savoir aussi que les collecteurs deviendront noir comme celui de inoxline (celui du haut )
quelque soit la brillance qu'il avait avant

le mien a 2 mois et il prend sévère, pourtant il ne change pas énormément de couleur... c'est un bon vieux raceland, qualité pas au top niveau raccord, inox assez fin mais pour le prix on peut pas demander mieux :)
Un point essentiel avec ce genre de collecteur, la baisse des EGT est importante, de l'ordre de 50°C.

Ne pas oublier de faire les béquilles.

apparemment les modeles chromés ne noircissent pas de la meme façon que les autres

enfin chromés ou pas, tant que ça fonctionne et que ça tient, c'est le principal

Merci pour ce post Tony

greg gtt a écrit:

ponch a écrit:

il faut savoir aussi que les collecteurs deviendront noir comme celui de inoxline (celui du haut )
quelque soit la brillance qu'il avait avant

le mien a 2 mois et il prend sévère, pourtant il ne change pas énormément de couleur... c'est un bon vieux raceland, qualité pas au top niveau raccord, inox assez fin mais pour le prix on peut pas demander mieux :)
Un point essentiel avec ce genre de collecteur, la baisse des EGT est importante, de l'ordre de 50°C.

Ne pas oublier de faire les béquilles.

C'est qu'il n'a pas était utilisé en condition assez sévère.
Qu'il soit brut ou chromé, il noircira (Cf Photo de mon proto monté sur mon GT personnel)

Et je précise également que protoxide vend un kit collecteur à souder soit même pour un prix très raisonnable.

Salut!
Bonne idée de topic, par contre je vois qu'il on pas toute la meme tete, ca entraine des modif ou des pieces que l'on peut pas remettre style cache turbo??

K-tec/raceland même produit, non?

inoxline a écrit:

greg gtt a écrit:

ponch a écrit:

il faut savoir aussi que les collecteurs deviendront noir comme celui de inoxline (celui du haut )
quelque soit la brillance qu'il avait avant

le mien a 2 mois et il prend sévère, pourtant il ne change pas énormément de couleur... c'est un bon vieux raceland, qualité pas au top niveau raccord, inox assez fin mais pour le prix on peut pas demander mieux :)
Un point essentiel avec ce genre de collecteur, la baisse des EGT est importante, de l'ordre de 50°C.

Ne pas oublier de faire les béquilles.

C'est qu'il n'a pas était utilisé en condition assez sévère.
Qu'il soit brut ou chromé, il noircira (Cf Photo de mon proto monté sur mon GT personnel)

biensur qu'il a changé de couleur, tout comme une descente d'échap en inox mais loin de devenir noir... et pourtant, il en voit passer du gazz

MikA a écrit:

K-tec/raceland même produit, non?

Désormais oui

moi je sarait bien chaud pour un collecteur FBI ( en esperant que ca coute pas la peau du cul sinon jvai encore devoir faire du biznes ) ca ferait agent secret comme james bond ... manque plus qu une paire de ray-ban et suis au top du ban ...

pour donner un peu plus d'info a tony


diametre interr des tubes du collecteur de chez GT2I: 30
diametre interr des tubes du collecteur ax auto : 34



seb

merci mais je ne cherche pas d'infos (dimensions, tarifs, etc ...)

je voulais faire uniquement une comparaison "visuelle" des différents produits sur le marché

coub a écrit:

coub a écrit:

Salut!
Bonne idée de topic, par contre je vois qu'il on pas toute la meme tete, ca entraine des modif ou des pieces que l'on peut pas remettre style cache turbo??

des modif non (du moins pas a ma connaissance !!)
par contre oui selon le model que tu prendra , tu ne poura pas remaitre ton cache thermique du TURBO

sebrenaultsport a écrit:

pour donner un peu plus d'info a tony


diametre interr des tubes du collecteur de chez GT2I: 30
diametre interr des tubes du collecteur ax auto : 34



seb

je pense que ce genre d'info est utile pour les models présentés, en complément des photos

tu en penses quoi Tony? en tout cas, merci pour ce topic

Collecteur Inoxline et FBI
Ø33.7 epaisseur 2mm soit 29.7mm intérieur.

xenon a écrit:

coub a écrit:

coub a écrit:

Salut!
Bonne idée de topic, par contre je vois qu'il on pas toute la meme tete, ca entraine des modif ou des pieces que l'on peut pas remettre style cache turbo??

des modif non (du moins pas a ma connaissance !!)
par contre oui selon le model que tu prendra , tu ne poura pas remaitre ton cache thermique du TURBO

Ok c'etait pour info general, de toute facon c'est toi qui a mon cache termique lol