Le mieux serait de te mettre directement sur ta culasse pour avoir la température réelle de ton moteur.
Si tu te place sur la grosse durite (Durite supérieure), ta température indiquée ne sera pas réelle parce qu'elle sera en fonction de l'ouverture de ton Thermostat ( que l'on parle du moteur C ou de ton Moteur "F")
Si mes souvenirs sont exact, il me semble avoir vu sur des moteurs F une sonde de température soudée sur un tube d'eau du circuit de refroidissement (passant proche du bloc moteur) , peut être que ça peut t'aider pour faire un montage propre.
Concernant la température d'huile, le plus simple , c'est de se fixer sur le Carter Inférieur.
Bon courage pour ces montages.
Jérôme