radiateur de chauffage

je recherche des adresses et leurs prix pour acheter un radia de chauffage .

mb car à pérenchies ?

ou oscaro en ce moment y'a des mega promo sur les produits valeo

pas confiance en oscaro ...

oscaro nickel j ai commander
58euro le valeo complet en cuivre

entree et sortie en plastique comme a l'origine ??

http://www.oscaro.com/radiateur-de-chauffage-valeo-883790-908569-467-p

oui exactement le même que d origine

merci bien slibar

le miens mb car 38 euro bon matos , tout le corp en fer et radiateur cuivre

peu etre 28 euro je sai plus trop

oliveur59 a écrit:

le miens mb car 38 euro bon matos , tout le corp en fer et radiateur cuivre

oki ,

salut
moi j ai pris le mien recemment chez oscaro
identique a l'origine et aucun souci de montage et sans enlever le TDB
@+

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/123075217.htm?ca=17_s

slibar a écrit:

http://www.oscaro.com/radiateur-de-chauffage-valeo-883790-908569-467-p

oui exactement le même que d origine

GTT R59 a écrit:

salut
moi j ai pris le mien recemment chez oscaro
identique a l'origine et aucun souci de montage et sans enlever le TDB
@+

d'origine il est en alu pas en couvre non ?
chez oscaro c'est faisceau cuivre et boites plastique ?

mon ancien a le faisceau cuivre , boite plastique

syl.59 a écrit:

mon ancien a le faisceau cuivre , boite plastique

oui comme celui de chez oscaro

tof-gt-terrier a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/123075217.htm?ca=17_s

identique MB CAR

tof-gt-terrier a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/123075217.htm?ca=17_s

moi, perso, je deconseille celui la! j en avais acheter un avec ces fameux raccords et il a fuit tout de suite, a chaque fois le joint torique interieur se positionnait mal et en plus la misère pour mettre les 2 durites (les raccords n'étaient pas assez écartés)

T35 a écrit:

slibar a écrit:

http://www.oscaro.com/radiateur-de-chauffage-valeo-883790-908569-467-p

oui exactement le même que d origine

GTT R59 a écrit:

salut
moi j ai pris le mien recemment chez oscaro
identique a l'origine et aucun souci de montage et sans enlever le TDB
@+

d'origine il est en alu pas en couvre non ?
chez oscaro c'est faisceau cuivre et boites plastique ?

tiens tony celui de chez oscaro



@+

le faisceau je le vois en alu sur les photos

GTT R59 a écrit:

tof-gt-terrier a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/123075217.htm?ca=17_s

moi, perso, je deconseille celui la! j en avais acheter un avec ces fameux raccords et il a fuit tout de suite, a chaque fois le joint torique interieur se positionnait mal et en plus la misère pour mettre les 2 durites (les raccords n'étaient pas assez écartés)

[/quote]

Je confirme : ce modèle de radiateur a un inconvénient : ses manchons ne sont pas au mêmes emplacements que celui d'origine. Sur celui que j'ai monté récemment, il y avait plus de 5 mm d'écart.
Du coup, la plaque en caoutchou qui se place dans le compartiment moteur ne se positionne plus correctement. J'ai dû l'adapter à la position des manchons.

Pour info, il s'agit de la marque QH.
Je replace la photo, ce sera utile pour les personnes qui liront ce post plus tard, alors que l'annonce du boncoin ne sera plus dispo :

GTT R59 a écrit:

salut
moi j ai pris le mien recemment chez oscaro
identique a l'origine et aucun souci de montage et sans enlever le TDB
@+

salut GTT T59 : quelle marque as-tu apprécié du coup chez oscrao ?

pour pouvoir monter le radiateur sans bouger la planche de bord, il faut que ses raccords soient démontables.
de ce que j'en vois, sur oscaro, seul le QH possède ces raccords démontables.
or tu l'as également déconseillé dans ton second message

salut niko
effectivement je deconseille ce fameux radiateur a raccord de part de sa mauvaise étanchéité et des 2 manchons qui ne sont pas assez écartés

sinon pour le montage du radiateur de chez oscaro, le valeo qui a les manchons non demontables:
- enlever le siège conducteur, la pédale d'accelerateur
-devisser les 4 vis du bloc de chauffage, ensuite le bouger
énergiquement vers la bas pour qu'il se deboitte
-enlever la partie en caoutchouc entre le compartiement moteur/habitacle
(entre les manchons)
-ensuite se placer assis, freiner fortement et enlever l'ancien radiateur
et refaire la meme chose avec le nouveau radiateur ( bon c'est vrai il
faut bien coordonner ses manipulations et un avoir un peu de souplesse;
mais cela évite de demonter completement le TDB )

voila, @+

Salut GTT R59,

Ok c'est plus clair

Pour le démontage et le montage de radiateur sans raccord démontable, j'ajoute un petit conseil, qui est d'ailleurs également valable pour l'opération avec la version avec raccords démontables : enlever la pédale de frein.

Ce n'est pas compliqué : juste un circlips à gauche et un à droite pour libérer son axe.
Pour le remontage, le circlips de droite en place permet que l'axe ne coulisse pas vers la droite et permet donc d'appuyer sur le ressort/rondelle et ainsi de placer le circlips de gauche.


Autre chose : j'ai déjà monté une version avec boite en plastique et raccords en plastique démontables.
Sur ce radiateur, les raccords se positionnent aux mêmes emplacements que d'origine
Ce n'était pas pour moi perso donc n'ai pas la facture et plus la marque en tête.
Si quelqu'un pouvait la préciser, cela aiderait les suivants dans leur choix

bonjour , perso j'en ai monte un de chez euroradiateur , qui ressemble fortement au QH , un des raccord demontables est excentre il faut faire gaffe a sa position au montage sinon pas assez d'espace pour les durites , et au niveau etancheite quelques gouttes de teflon liquide , monte depuis 3 ans et pas de soucis
@+

Une petite photo qui illustre le mauvais alignement des raccords du radiateur QH :
https://2img.net/r/ihimizer/img689/5392/imag0077z.jpg
Le QH est évidemment en bas.
En haut, c'est l'ancien avec raccords non démontables, donc cassés pour être sortis plus facilement.

Franchement, je vous déconseille encore une fois QH en radiateur de chauffage de Gtt