identifications de pieces

salut a tous!!
alors voila j'ai des cardans que j'ai eu en achetant des lots de pieces, mais je sais pas si c'est bien des gtt donc j'ai un pote qui ma pasé des cardans qui etait sur ca gtt les voici :



bon deja il on pas le meme diametre, chose suspecte non??

et voila les miens :





Vous en pensez quoi??

Et ensuite j'ai aussi des AAC :



je voulais savoir comment je fait pour savoir si c'est des origines ou pas??

et aussi certains on des marques :



Et aussi comme de la "peinture"



voila si vous pouvez m'aider ca serait cool car je vais bientot demenager donc du tri s'impose lol

pour les cardans , rien a voir avec un diametre différent, c est le meme diametre on va dire , sauf que l un est est protégé et l autre non au niveau du barreau.

j ai fait un ES chez oscaro , j ai envoyé un sans protection , et j ai recu un avec protection. donc ca l influe pas.

seule la longueur peut jouer. et la faut regarder si y a plusieurs cotes de cardans.

sur clio 16 par exemple y a plusieurs longueur , 2 ou 3 de mémoire.

mais bon , au final faut pas qu ils bloquent ou qu ils tapent au fond de la boite.

Ok, mais par ex le 6eme en partant de la gauche sur la premiere photo de mes cardans a une "tete" moins grosse (la ou on met l'ecrou) en plus c'est mis r5/express dessus, et pourtant c la meme longueur?

oui j ai vu la tete différente du cardan.

ca par contre je ne l explique pas

Donc c'est pas les meme cardans sur les super 5 classique et les gtt.
Et pour les AAC?

les aac ca a l air juste legerement piqué , un coup de toile pour polir et un graissage , et ca repart

Ok et comment je vois si c'est des origine?

alors la bonne question.

tu peux deja prendre au pied a coulisse la longueur des cames et les comparer visuellement avec un de GT que t sur.

apres regarde si y a des inscriptions dessus.

Salut!!
Bah justement j'en ais pas, mais je vais mesurer et si c'est toutes les meme cote ca sera de l'origine a mon avis ;)