gros problème moteur :s

bonjour a tous !

alors voila j'ai un gros souci sur ma gt
dimanche aprem on a fait une petite promenade et quelque run jusqu'a la tout va bien le gt a super bien marcher !
on ce pause une heure a discuter et on part je monte démarre tout va bien

je part me met en 2 a 1500T pour attendre des potes et la elle fait comme ci y'avais plus d'allumage et le moteur ce "bloque" mais tout ca en 2s j'ai donc débrayé tout de suite je coupe le contact regarde dans le moteur et la je voit de l'essence sorti de la vanne de ralenti !!!

donc en gros collecteur d'admission rempli d'essence !!!

aujourd'hui démontage des 3/4 du moteur et tout et toujours aussi neuf

culasse complette RAS
piston et chemise RAS
cousinnet vilo + bielle RAS

mais mon gros problème vient que dans mon carter j'avais sur environ 4L les 3/4 je pense d'essence :s

j'ai donc fait des "test" pour mes segment j'ai mis tout les piston au même niveau et mis de lui a ras les chemise pendant 1h30 le niveau n'as pas bouger (0w30)
ensuite j'ai essayé avec de l'essence et la le niveau a bougé sur 3 piston je verrai demain matin ce qui reste

j'ai aussi bien 5-10 cm de dent sur le volant moteur bien usiné !

et dernier constat du démontage mon joint de culasse a ramassé sur le haut (coté collecteur) il est tout aplati
(1er coté pompe a eau et dernier coté volant moteur





voila je c'est vraiment pas comment l'essence a pu descendre en bas et remplir mon collecteur !

merci d'avance de votre aide

Salut, vu la déformation de tes bagues du joint de culasse, il y a 95% de chance que cela vient d'un mauvais serrage de la culasse.

professeur a écrit:

Salut, vu la déformation de tes bagues du joint de culasse, il y a 95% de chance que cela vient d'un mauvais serrage de la culasse.

c'est vrait qu'en démontent je la trouvé moin sérré que quand j'ai monté l'aac

mon souci d'essence et tout pourrait venir simplement de la ?

tony8369 a écrit:

professeur a écrit:

Salut, vu la déformation de tes bagues du joint de culasse, il y a 95% de chance que cela vient d'un mauvais serrage de la culasse.

c'est vrait qu'en démontent je la trouvé moin sérré que quand j'ai monté l'aac

mon souci d'essence et tout pourrait venir simplement de la ?

Tu as procédé comment pour ton serrage?
Pour l'essence dans ton collecteur, ça parait etrange

comme indiqué sur la rta

et le collecteur oui y'avais vraiment le plein c'est remonté jusqu'a ma vanne de ralenti qui est fixé sur la barre...

tony8369 a écrit:

comme indiqué sur la rta

et le collecteur oui y'avais vraiment le plein c'est remonté jusqu'a ma vanne de ralenti qui est fixé sur la barre...

Tu as quoi comme moteur??

gtt en injection ;)

la vanne et branché sur la durite avec le poin rouge et fixe contre la barre la ou et le trai rouge

pour ton essence dans le collecteur, c'est comme si tes injecteurs avaient continuer à pisser l'essence mememe moteur eteint ?

on dirait bien oué

aujourd'hui j'ai trouver le problème enfin

alors tout a l'heure j'arrive j'avais tout remonté manqué que l'huile je met donc de l'huile que j'avais en 10w40 juste pour essayé et viré l'essence qui pourrai resté et au bout de 10s de démarreur moteur qui ce re-bloque !!

je débranche les injo et ressaye moteur toujours bloqué je regarde dans le collecteur d'admission et la je voit qu'il a deja plein d'essence dedans !!
je veut bien que les injo débite beaucoup mais la y'en avait trop pour eu...

je tien donc le papillon ouvert et demande a mon pote de mettre un coup de démarreur et la un jet d'essence !!

je cherche un peut et enfaite c'est le régulateur de pression d'essence qui fessait passé l'essence par la dépression et donc me remplisser tout le moulin d'essence et me le bloqué

j'ai donc changé le régulateur remis de l'huile neuve au bout de 2s de démarreur vroummmmm ca redémarre !!!


voila c'été vraiment la panne con qui ma bien fait chier en tout cas merci a tous de votre aide et soutien ;)

membrane du regulateur percée donc ?

oui

ben voila problème rèsolu .

Une bonne nouvelle sa, un régulateur c'est pas chère