avis sur mon futur moteur

suite a la casse du moteur et turbo je repare sur du neuf avec prepa voici ma liste ....piston chemises dorigine neuf....acc gra avec poulie reglable ...ressort et goupelle renforcer tous chez gt oneline .... mais avec quel boite r11 ou gt et que conseiller vous comme turbo ..jai deja mon gros echangeur. tous les durites silic samco .carbu gr a .bv r11.. bv gt .ligne ech grn et conduit de culasse modif adm et echap .......DONNER MOI VOS CONSEILLE jai un bon budget ..biensur limiter (avec madame )..mais jai pas envie acheter tous et n importe quoi.

un k16 en turbo irait bien !

j ai vendu le mien trop tard

Moi je pense que pour le turbo tu aussi regarder chez GT turbo online, il a deux turbo pas mal le GT200 et le 260.
Tu peux aussi équilibrer le bas moteur pour le fiabilisé, monter des soupapes Gr.N forgée (chez Mecapart), collecteur 4/1.
Je pense que sa devrait deja être pas mal...
Bonne prépa.

tien voici un devis type que tu peux affiner comme tu le souhaite :


4 pistons forgés wossner + 4 bielles forgées PEC
4 chemises GS 800
Arbre à came + ressorts soupape renforcés + poulie reglable
Chaine + tendeur distribution
Ensemble joints haut et bas moteur
10 vis de culasse renforcées
Faisceau allumage silicone
doigt + chapeau allumage
4 bougies ngk B8EVX
4 soupapes admission forgées + 8 coupelles soupape renforcées
Kit refection pompe à huile
1 turbo garrett gt 17/20
1 jeu bagues bronze rampe culbuteurs
coussinets vilebrequin ( apres controle vilo )
coussinet bielles ( apres controle vilo )
cales laterales vilebrequin ( apres controle vilo )
vis volant moteur
ecrous + boulons + rondelles collecteurs
pompe à eau
filtre essence
filtres huile
calorstat 75°
allumeur
4 joint de chemises
vis pompe à eau
pate à joint loctite


EXTRA :

3 supports moteur renforcés
1 radiateur moteur alu
1 kit radiateur huile
1 kit echangeur frontal
1 collecteur inox
1 down pipe inox
allegement volant moteur
waste gate
coiffe carbu alu
joint culasse renforcé
liquide refroidissement elf
huile motul 300V

avec tous sa
JAMAIS je montrais un GT1720

partir sur un plus gros turbo
et fiable

quoi
pour moi le Gt17/20
et pas fiable du tous
charge trop bas
et a 6000 je demande a voir s y y tien toujours a 1.4 stable

arrete biloute

un turbo qui se lance qu 'a 3500/4000 tpm y'a de quoi s'emmerder grave à bas regime ... autant rouler en super5 five

et puis tirer jusque 6000 Tpm en gtt pour rouler en ville ....

le gt17/20 est une des turbo les plus polyvalents pour moi , et quand à sa fiabilité, garrett n'est pas une marque de merde quand meme

apres pour faire de la piste ou de la compet ou des runs , un plus gros turbo ok, parce que ce tu est toujours dans les tours ....

apres j'ai parlé de devis type : chacun monte ce qu'il a envie de monter !!

T35 a écrit:

arrete biloute

un turbo qui se lance qu 'a 3500/4000 tpm y'a de quoi s'emmerder grave à bas regime ... autant rouler en super5 five

et puis tirer jusque 6000 Tpm en gtt pour rouler en ville ....

le gt17/20 est une des turbo les plus polyvalents pour moi , et quand à sa fiabilité, garrett n'est pas une marque de merde quand meme

apres pour faire de la piste ou de la compet ou des runs , un plus gros turbo ok, parce que ce tu est toujours dans les tours ....

apres j'ai parlé de devis type : chacun monte ce qu'il a envie de monter !!

oui chaqun fais se qui veut

mais je peut te dire que même avec un gros turbo
je me fais pas chier en bas régime
loin de la


pour moi perso
je vois pas l intérêt de mètre un turbo qui charge très bas
avec assemblage mobile FORGER
après c mon point de vue

Pour les soupapes par contre chez mecaparts tu les echappement et les admission en forgée, pour moin que juste les soupape de chez GT turbo online...

Tu peux encore rajouter le régulateur de pression d essence pour avoir une bonne pression et constante surtout.

Et tu trouve ou les jeux de douille pour la rampre de culbuteur ?

T35 a écrit:

tien voici un devis type que tu peux affiner comme tu le souhaite :

...
4 soupapes admission forgées + 8 coupelles soupape renforcées
...

Salut Tony, comme tu en parle et que je me posé des questions à ce sujet , quel est l'interet des soupapes forgées, et pourquoi n'en mettre qu'à l'admission ?
Merci

slibar a écrit:

oui chaqun fais se qui veut

mais je peut te dire que même avec un gros turbo
je me fais pas chier en bas régime
loin de la


pour moi perso
je vois pas l intérêt de mètre un turbo qui charge très bas
avec assemblage mobile FORGER
après c mon point de vue

je ne vois aucun rapport entre lag d'un turbo et la matiere qui compose un piston et une bielle

un jeu de pistons bielles type origine est bien entendu largement suffisant aussi pour cédric d'apres ce qu'il souhaite tirer de son moteur

faut pas oublier que notre cléon reste et restera toujours un 1397 cm3 ....

un trop gros turbo pour rouler tous les jours, ça occasionne une conduite moins "confortable" ( façon de parler .. )

mais apres c'est mon point de vue

Pisteur a écrit:

Pour les soupapes par contre chez mecaparts tu les echappement et les admission en forgée, pour moin que juste les soupape de chez GT turbo online...

Tu peux encore rajouter le régulateur de pression d essence pour avoir une bonne pression et constante surtout.

Et tu trouve ou les jeux de douille pour la rampre de culbuteur ?

Je les ais commandé ici pour ma part, reçu en 48H

Merci je ne connaissai pas ce site...

il y a un mec sur le national qui les fait a 25€ sinon

http://www.gtt5962.com/vends-recherche-echange-f8/cg-bagues-culbuteurs-lancement-mise-a-jour-et-infos-p1-t11036.htm

merci pour vos conseilles...ce que je souhaite du moteur ces du couple .vitesse de pointe 180kmh ca ira .. pour le turbo le gt 17/20 j'avais .. jai pas trouver de difference au demarage contre le t2 par contre en 3 .4 .5 eme vitesse sa pousse vraiment. exemple en 5 eme a 110 kmh a 3500 trm 4000 le coup de pied au cu avec bv r11 et 0.85b pression ou+ je sais plus.il est pas solide et pour les piece dettacher du turbo axe introuvable pour l instant ..ensuite pour le futur mot quel bv r11 ou gt ... les chemises ou les trouver gs 800 faut'il les metres absolument ....... vous avez le temps de reflechir je passe commande la semaine prochaine .. et on peu en parler demain soir a loos je viendrai en focus tddi 95 ch

ha bein voilà un bon retour d'experience avec le gt 17/20

ça commence à souffler tres bas comme un T2 mais ça continue de souffler assez loin et fort

le garage wrc a thumerie specialiste vw et tres grande connaisance sur les turbo quand jai ramener le 17/20 pour le reparer il ma dit clairement cest de la merde cest comme un t2 avec une plus grosse ? MERDE JE SAIS PLUS ALZHEIMER BREF par contre il me conseille un gt20

gt 17/20 et gt 20 .... pour moi c 'est la meme chose non ?




http://www.gtturbo-online.fr/199-turbo-gtt-200.html

MikA a écrit:

T35 a écrit:

tien voici un devis type que tu peux affiner comme tu le souhaite :

...
4 soupapes admission forgées + 8 coupelles soupape renforcées
...

Salut Tony, comme tu en parle et que je me posé des questions à ce sujet , quel est l'interet des soupapes forgées, et pourquoi n'en mettre qu'à l'admission ?
Merci

Si quelqu'un peu me répondre

MikA a écrit:

MikA a écrit:

T35 a écrit:

tien voici un devis type que tu peux affiner comme tu le souhaite :

...
4 soupapes admission forgées + 8 coupelles soupape renforcées
...

Salut Tony, comme tu en parle et que je me posé des questions à ce sujet , quel est l'interet des soupapes forgées, et pourquoi n'en mettre qu'à l'admission ?
Merci

Si quelqu'un peu me répondre

L avantage d avoir des soupapes forgée, elle son plus résistante, elles sont taillée en tulipe ce qui veux dire que la tige de la soupape et plus fine pour avoir un meilleur remplissage.
le fait dans mettre qu'a l ademission bin il faut favorisé le remplissage, l echappement sa sort tout seul, mais moi j en met aussi a l echappement.

cedric a écrit:

le garage wrc a thumerie specialiste vw et tres grande connaisance sur les turbo quand jai ramener le 17/20 pour le reparer il ma dit clairement cest de la merde cest comme un t2 avec une plus grosse ? MERDE JE SAIS PLUS ALZHEIMER BREF par contre il me conseille un gt20

Merci Pisteur