démarreur et néman

salut a tous !

j'ai un probléme avec le démarage de ma GTT.

je vous esplique ! quand j'ai eu la voiture , elle démaré une fois sur deux , il fallait enclancher une vitesse et joué (poussé en avant et arriére) puis le démarreur fonctionné.

donc je me suis dit que le démarreur était mort , il ne revenait plus comme il fallait.

j'ai changé le démarreur , aprésplus rien , il fonctionnait très bien.

et 2/3semaines aprés rebelotte il refesait comme avant , et aujourd'hui plus rien du tout méme pas un "clack" au quand j'essaye de démarrer.

donc j'ai démonté le démarreur et testé , il fonctionne bien.


j'en conclu que ça peux étre le néman ? ou autre ?


merci de m'éclairer !!

Neiman ou relais.

le relais ce trouve ou ?

merci

Il me semble a droite du tableau de bord au niveau des pieds passagers.

ok merci

je vais regarder ça demain !

je vous tiens au jus !

quan tu demmarre les témoin du tableau de bord s éteinne ?
Controle aussi ton cablage moi j ai eu le cable qui va sur le relais du demarreur qui c est ouvert contre la tole et sa faisai court jus....

oui l'horloge et les témoins s'éteignent .

ça veut dire que c'est un court circuit?

le fil blanc du contacteur qui se connecte au cul du demarreur est en bon état entre prise moteur et demarreur ?

Controle le bien sa doit surment etre sa moi sa me faisai la meme chose... il s etait usé sur la tole par chaleur et il faisai court jus et pendent 2 jours (a Hokenneim) on poussé la voiture pour la demarré... C et une foi arrivé a l atelier que mon père ma dit de controlé ce cable, il aurai pu le dire avant...

j'ai vérifier mais pas suffisament .
je vais regarder et je vous tiens au courant .

merci !!

tu peux, debrancher ce fil blanc, et mettreà la place au cul du demarreur un fil que tu relie directement sur le pole + de la batterie

si le demarreur tourne direct, c'est que tu as un soucis sur le faiceau entre contacteur et prise moteur
et/ou entre prise moteur et demarreur

Contrôle ta batterie...C'est la période en ce moment

pour la batterie je pense que c'est bon.

je vais controlé le fil blanc tout du long.(moi il me semble qu'il est jaune)

raaaa dire que j'ai démonté/et remonter 3fois des démarreur !

je viens de pensé a sa je peux testé aussi avec une ampoule , je la met a la masse et je viens métre le fils (jaune ou blanc) sur le plus de l'ampoule et demande a quelqu'un de méttre un coup de clef.

si elle s'allume ce n'est pas ça ?

gonz59 a écrit:

je viens de pensé a sa je peux testé aussi avec une ampoule , je la met a la masse et je viens métre le fils (jaune ou blanc) sur le plus de l'ampoule et demande a quelqu'un de méttre un coup de clef.

si elle s'allume ce n'est pas ça ?

oui ca marche (en 12v l'ampoule ^^)


sinon multimetre


j'avais la même panne sur le gtt d'un copain, et au final ca venais de la prise derrière le phare conducteur

il y avait du vert de gris, donc un petit grattage et spray contact

pour l'info le fil du démarreur sur c'est un fiche a une extrémité (vers l'habitacle) et il est "normalement" blanc

Oui je pense que sa devrai jouer...

la prise derriere derriere le phare conducteur = prise faisceau moteur

j'ai regardé pendant deux heures , mais j'ai rien vu d'anormal.

comment tester le relais , et le néman ?

merci d'avance

je ne trouve vraiment pas ce qu'il ne va pas

Tu as testé ton excitation (le fameux fil blanc)?

oui logiquement , la panne est trouvé.

c'était la connection entre le faisceau moteur et le faisceau qui va dans l'habitacle (dérière le phare chauffeur)
qui n'était pas bonne .


maintenant , je dois remonter mon démareur et tester ça !!


merci a tous pour votre aide