embrayage renforcé

bonsoir, pouvez vous me donner de bonnes adresses net ou je peux trouver un kit embrayage renforcé qui tiendra le choc sans soucis pr ma titine sachant qu'elle doit sortir " normalement" 180 cv à 1,2bars aprés la prépa groupe a, j' ai déja était voir du coté de chez mécaparts, gt2i, bps rally.... mais je ne sais pa ce que ca vaut chez gt2i(marque sfa competition) ni chez mécaparts, merci de votre aide

un bon produit sans te ruiner

http://www.gtturbo-online.fr/34-embrayage-valeo-renforce.html

merci je lavais déja vu mais je ne c pas il tiendra le coup car g arbre a came de chez grillet compétition pour le couple je voudrais plus un 4patins, ten pence koi?

tu a celui la aussi

http://cgi.ebay.co.uk/RENAULT-5-GT-TURBO-ORGANIC-HEAVY-DUTY-FAST-ROAD-CLUTCH-/280596953987?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4154e1bb83


il tien plus de 200 cv , si je dit pas de bêtise MAZOUT la sur ca gt et il sort plus de 200 cv

perso je m'en tiendrai au couple plutot qu'aux chevaux pour choisir un embrayage

evidemment un 4 patins aura une pression au cm2 plus importante donc meilleur accroche

voir aussi le mecanisme qui est renforcé au niveau des lamelles ( plus courtes et/ou plus larges )

butée idem, roulement renforcé à l'interieur au niveau des billes

y'a omp qui faisait un kit complet renforcé .... si ça existe toujours

je le redit

MECAPART
embrayage semi friter renforcer
200 euro

http://www.gt2i-competition.com/Kit_Embrayage_Amorti_R5_GT_Turbo_R11_T-p-29351-c-7_328.html

http://www.gt2i-competition.com/Kit_Embrayage_Amorti_R5_GT_Turbo_R11_T-p-29351-c-7_328.html

http://www.k-tecracing.com/search.asp?appid=16&catid=16

slibar a écrit:

je le redit

MECAPART
embrayage semi friter renforcer
200 euro

c'est surement pas un mecanisme renforcé ça !!!!

a je peut te dire
que les lamelle son bien épaisse et bien dur

compare avec du renforcé :

merci les gars g laisser un mail chez gt2i la semaine derniere pour demander plus de renseignement sur leur kit,le truc ki me dérange c ke c la mark SFA compet' et je ne trouve pa d'avis consomateur pour ce produit, et vu ke g pa envie de tout redémonter o bout de KKE semaine je veu etre sur du coup, il y a kke année on trouvai du valéo competition en 4patins mais apparement il zon arrété cette production.sinon chez mécaparts il fon un disque MétalFrité Amorti a 200€ et le mécanisme ds les 100 ékelk ca a pas lair detre mauvais, j'avais ht mes pistons forgés la bas g pa été décu, maintenant est kil y a déja kk1 ki la tester?? T35 ta GT est superbe au fait!

a ta place je bataillerai pas...
sachs metal frité amorti (4 patins) ou AP racing métal frité amorti pour le disque
mecanisme renforcé sachs

c'est tester approuvé et garanti! ca a deja tenu 227ch et 32m sur du run...

apres c'est pas le meme tarif, mais a mon avis cherche pas a économiser 100€ sur ce type de produit!

Perso si tu veux un truc qui tien, faut mettre du rigide...

Pisteur a écrit:

Perso si tu veux un truc qui tien, faut mettre du rigide...

c est invivable le rigide, je trouve, a terme ca devient chiant..a part sur une auto de course biensur

Pisteur a écrit:

Perso si tu veux un truc qui tien, faut mettre du rigide...

perso avec du rigide, ce sont tes cardans qui vont pas tenir LOL

TOUT va morfler... boite (deja sensible quand on lui passe des chevaux), cardans, tes silent bloc, etc....
sans compter que les vis vont se desserer comme par magie...

g recu une réponse par mail de mécaparts apparement leur 4 patins céramétalik est très correct, il me déconseille aussi le rigide pour un usage route je pence que je v me fournir chez eux,sinon le sachs complet coute combien?? car si c guere plus cher ya pa photo je prendrais le sachs, chez mécaparts ca fé 350€ ht je pence que c'est du bon matos

yonnemecasport a écrit:

TOUT va morfler... boite (deja sensible quand on lui passe des chevaux), cardans, tes silent bloc, etc....
sans compter que les vis vont se desserer comme par magie...

Oui c et sur il faut que le rste suive, mais pour ma part je ne me fait pas soucis... Support moteur d angleterre (les nouveau model), cardans creux, boite sequentille perso (si tout va bien), et les vis seron montée au loctite...

le sachs renforcé et un très bon produit
sinon ya ceci :
speccluch

ce week end salon de la compétition auto o luxembourg, mon préparateur y va il va voir a ca la bas ce qu'il vende sinon ca sera mécaparts je pence

gats a écrit:

g recu une réponse par mail de mécaparts apparement leur 4 patins céramétalik est très correct, il me déconseille aussi le rigide pour un usage route je pence que je v me fournir chez eux,sinon le sachs complet coute combien?? car si c guere plus cher ya pa photo je prendrais le sachs, chez mécaparts ca fé 350€ ht je pence que c'est du bon matos

quel dommage de payer ce prix chez mecaparts pour un mecanisme standard meme pas renforcé

si si celui ci c le modele renforcé pa comme celui cité ci dessus voila la foto:
http://www.mecaparts.com/PhotosPieces/mp1552.jpg

ha ok

embrayage trouvé o salon compétition de luxembourg o stand mosa frein (spécialiste freins et embrayage compétition situé a namur en belgique pour ceux que ca intérresse),la titine va refaire surface sous quinzaine je pence j'ai le moral!!!!!!! je reposteré des photos bientot...