alors...
deja tu fixe ton disque sur ton vilo avec "la pointe" (petit fil donnan le repere fixe)
il faut prendre ton PMH EXACT de ton cylindre n°1. tu verra ton point mort haut dure environ 2°, tu le prendra au comparateur et placera le PMH exact (milieu de PMH) sur 0°
tu remonte ta culasse et met le comparateur sur la soupape d'echappement... (si mes souvenir sont bon)
tu fais tourner ton moteur et tu decale ta poulie d'AAC en fonction du calage voulu
si tu doit caler a 103° tu decale la distri pour etre a 103° en crete d'ouverture de ta soupape
tu verra tu a un point mort quand ta soupape est pleine ouverture, donc tu prend le milieux...
j'ai eu un trou en expliquant mais je pense que ca doit etre ca