[Recherche]Durite chauffage

Salut à tous!

Quelques mois après l'acquisition de ma GTT, je vais enfin commencer sa restauration mécanique.

Afin de pouvoir au moins la déplacer, il me faudrait changer une durite de chauffage si je ne m'abuse (celle de gauche quand on regarde la pompe à eau) qui est craquée.

Quelqu'un en aurait-il une d'origine à vendre?

Merci d'avance,

Greg

c est celle qui va de la pompe au radia de chauffage avec une purge dessus , mais elle craqué comment peut ètre réparable

jeanjean gt a écrit:

c est celle qui va de la pompe au radia de chauffage avec une purge dessus , mais elle craqué comment peut ètre réparable

Yep. Elle a craqué au niveau de la vis de purge (elle était au tiers arrachée). Eum, elle n'est plus réparable maintenant...pour la ramener chez moi, j'ai du couper le morceau abîmé et j'ai placé entre les deux extremités un durite avec une section plus large et deux colliers. C'était très temporaire comme réparation et maintenant que je commence la resto, j'aimerais remplacer toute la durite.

les vis de purge en plastoque c est de la m , ou alors jamais les dévissé sinon regarde sur leboncoin , ils y a quelque fois des ventes de durites , car peut ètre plus dispo chez renault , .

C'est un phase 1 avec turbo refroidi par eau ?
Si oui et vue le prix de cette durite chez renault tu as presque un kit complet silicone noir (220€ ttc) dispo a l'atelier.

jeanjean gt a écrit:

les vis de purge en plastoque c est de la m , ou alors jamais les dévissé sinon regarde sur leboncoin , ils y a quelque fois des ventes de durites , car peut ètre plus dispo chez renault , .

Je regarde aussi sur leboncoin mais le contact est plus facile via le forum donc je demande aussi ici.

inoxline a écrit:

C'est un phase 1 avec turbo refroidi par eau ?
Si oui et vue le prix de cette durite chez renault tu as presque un kit complet silicone noir (220€ ttc) dispo a l'atelier.

Bah, c'est une phase 1 de 86. Je crois savoir que le turbo refroidi par eau est apparu en mai 86 mais je ne pourrais pas te l'affirmer à 100%. Comment le voir/savoir?

J'aimerais autant que possible rester fidèle à l'origine donc je préfère en acheter une de l'époque. Ca doit se trouver quand même...

A ta place je voterais plutot pour un kit silicone noire , car si tu cherche une durite qui a déja une masse d 'années , tu sera quite a la remplacer dans pas longtemps, puis de la durite d'occaz c'est vraiment pas top comme pièces.

vu quelque fois , certain avait des problèmes avec c est fameuse ( kit durites ) au niveau de la purge , mieux vaut éssayé dans trouvé une potable d occase , car l origine est souvent plus fiable que des trucs venu de chine qui val pas leurs prix .
pour s avoir si ton turbo est a flotte ou a air , tu regarde juste si tu a une durite d eau qui ce branche coté filtre a air sur le turbo et qui va au vase d expension , .

Merci pour vos réponses!

Les avis sont assez contradictoires à vrai dire. J'aimerais rester sur ma première idée et tenter l'origine. Si la durite lâche au bout de quelque temps, je me redirigerai vers le silicone. Je ne suis pas encore découragé.

Par contre, je pensais qu'il y aurait plus de vendeurs potentiels...j'm'est trompé.

pour info , la durite que cherche tu peut la trouvé aussi sur les super 5 normal , les R 9 , R 11 , alors peut ètre en casse il y aurais ce que tu cherche , .

jeanjean gt a écrit:

pour info , la durite que cherche tu peut la trouvé aussi sur les super 5 normal , les R 9 , R 11 , alors peut ètre en casse il y aurais ce que tu cherche , .

Ohoo! Intéressant! Je vais explorer cette piste aussi. Merci pour l'info.

jeanjean gt a écrit:

pour info , la durite que cherche tu peut la trouvé aussi sur les super 5 normal , les R 9 , R 11 , alors peut ètre en casse il y aurais ce que tu cherche , .

Donc, ceci pourrait convenir?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/172246841.htm?ca=1_s

oui

yonnemecasport a écrit:

oui

Thanx!

Non si ton turbo est refroidi par eau - Absence du piquage Té en sortie de pompe a eau
Oui si ton turbo est refroidi par air.

a premiere vu c'est le 1er montage ph1 qu'il a...
perso j'ai casiement jamais vu de gt (meme jamais vu) rouler avec cette durite d'eau avec le "T" sur le durite de chauffage...

le plus souvent ils avaient le montage ph1 avec la durite de retour coupé et branché sur le turbo pour le refroidissement

J'saurai même pas vous dire, l'auto n'est pas chez moi...

yonnemecasport a écrit:

a premiere vu c'est le 1er montage ph1 qu'il a...
perso j'ai casiement jamais vu de gt (meme jamais vu) rouler avec cette durite d'eau avec le "T" sur le durite de chauffage...

le plus souvent ils avaient le montage ph1 avec la durite de retour coupé et branché sur le turbo pour le refroidissement

J'avais ce montage (Décembre 86)

Greg-au-riz a écrit:

jeanjean gt a écrit:

pour info , la durite que cherche tu peut la trouvé aussi sur les super 5 normal , les R 9 , R 11 , alors peut ètre en casse il y aurais ce que tu cherche , .

Donc, ceci pourrait convenir?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/172246841.htm?ca=1_s

ca ira nikel j'ais le meme montage sur mon ph 1 de 1985 avec turbo refroidi par air

tof-gt-terrier a écrit:

Greg-au-riz a écrit:

jeanjean gt a écrit:

pour info , la durite que cherche tu peut la trouvé aussi sur les super 5 normal , les R 9 , R 11 , alors peut ètre en casse il y aurais ce que tu cherche , .

Donc, ceci pourrait convenir?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/172246841.htm?ca=1_s

ca ira nikel j'ais le meme montage sur mon ph 1 de 1985 avec turbo refroidi par air

Bah oui mais il les a déjà vendues ...je vais regarder ailleurs

Alors, deuxième "bête" question :

Est-ce que c'est ça? Le dessin semble clair mais j'aimerais confirmation...

http://www.mister-auto.be/fr/durite-de-radiateur/sasic-swh4175_g475_a260SWH4175.html

Merci.

pour moi oui c'est les bonne durites !peut-etre juste verifier les diametres si ca corespond

sinon tu as ca!
http://www.axauto-parts.com/boutique/product.php?id_product=672

le kit complet (comme mon ph1)
http://www.axauto-parts.com/boutique/product.php?id_product=1255

et en vrai ca donne ca!

il n'y a pas le choix! les durite c'est les meme sur n'importe quel super 5 essence (sauf gt ph2) ou r11/9 essence!

pompe a eau identique, radiateur de chauffage identique!