Problème Montage Kit GrA - Solex 32 DIS

Suite au montage de mon kit GrA sur mon carburateur, j'ai des soucis, je n'arrive pas à dépasser les 2500/3000 trs/mn.

Ma config avant le montage GrA :

Gp 120

Auto 110

Sural 125

Conduit de sural 200

Le ralenti est stable, je n'ai pas de prise d'air, les joints sont neufs.

Je n'ai que changé la buse, et le diffuseur.

Le starter est supprimé depuis le début.

Une piste ?

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tu as peut etre laissé des copeaux de metal dans le systeme d'enrichissement lorsque tu as repercé à 200

salut , la buse est bien monter le ptit demi rond est bien remis a ça place , le papillon s ouvre en grand ? l injecteur de pompe est bien dirigé ? elle s étouffe quand elle arrive a 3 000 trs/ mn ?

Salut Tony,

Le conduit repercé, ça date de y a 2/3 ans, et le carbu à été démonté et néttoyé depuis.

La voiture monte a 2000 trs, mais passé 2500/3000 trs, si je fais pied plancher, j'entends le turbo charger, mais elle ne prend pas les tours.

Un réglage de richesse ne changerai que mon ralenti et ma phase d'accélération.

Mon gp 130 serait trop petit ?

Merci.

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ça sent la grosse fuite quelque part

sur ton mano, ça prend bien la pression ? si oui, fuite apres la coiffe

J'ai édité mon premier post, afin d'être le plus précis possible.

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Moteur au ralenti, j'ai pulvérisé du nettoyant frein, et aucunes fuites.

Je prend la pression mais pas énorme.

Demain je démonte le carbu pour tout recontrôler.

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je suppose que tu vaporise le nettoyant frein sur l'exterieur du carbu ?

si oui, au ralenti tu est en depression, et donc pas évident de controler une fuite

parcontre il existe des produits en aerosols pour détecter les fuites de gaz, mais en pression pas en depression

Je viens d'aller voir mon kit GrA, au niveau du diffuseur, la partie biseauté est fendue !

Il à l'air de manqué de 3/4mm.

Cela à une incidence sur la phase roulage ?

T35 a écrit:

je suppose que tu vaporise le nettoyant frein sur l'exterieur du carbu ?

si oui, au ralenti tu est en depression, et donc pas évident de controler une fuite

parcontre il existe des produits en aerosols pour détecter les fuites de gaz, mais en pression pas en depression

Tout à fait,

Au ralenti le moteur aspire, donc si il y avait une fuite je pense que le carbu avalerait le nettoyant frein ?

Je ne connaissait pas le produit dont tu parles pour les fuites de gazs, si mon problème persiste j'y penserai.

Merci.

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La partie jaune est fissuré chez moi.

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oui tu entendrait ton régime moteur changer avec du nettoyant frein aspiré et des flammes bleues à l'echappement

tu as sans doute quelque chose de bouché dans le systeme de suralimentation puisque c'est la phase suralimentée qui semble faire défaut à partir de 2500 tpm

dans le module de suralim, tu souffles dans chaque orifice avec une souflette ( bec fin), et l'air doit toujours sortir quelque part

ricochet a écrit:

La partie jaune est fissuré chez moi.

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la partie hachuré rouge tu la supprimé je suppose ?

Pas du tout, la photo vient d'un post qui parle du GrA, il me semble que c'est le carbu de Tony.

Je n'ai pas pensé ni osé meulé cette partie la.

J'ai juste le bout de la partie biseauté fendue, je viens de m'en rendre compte avec la photo de Tony.

Pour le module de sural je suis d'accord avec toi, mais je ne l'ai même pas démonté

Je look demain.

Merci.

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ok , sinon a faire , ça évite les brassement d air , .

Ok,

A la Dremel ça se fait bien ?

Quelle utilité de faire ça d'origine ?

Et donc le fait que la partie biseauté soit fendue peut jouer sur ma phase de roulage ?

Merci.

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oui ça se fait bien a la dremel , mais molo ça bouf vite . Ca permet a l air compréssé de " filé" droit , de pas avoir d obstacle a l arrivé d entrée du carbu .

ricochet a écrit:

Ok,

A la Dremel ça se fait bien ?

Quelle utilité de faire ça d'origine ?

Et donc le fait que la partie biseauté soit fendue peut jouer sur ma phase de roulage ?

Merci.

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Non ça ne joue pas sur ta phase de roulage du moin dans ton cas. Et ça se fend pas comme ça de plus c'est toi qui l'a monter?

Salut,

Oui c'est moi qui l'ai monté, avec la notice fournie, et c'est en regardant les photos du montage, que j'ai eu un doute sur le mien.

En effet le biseau est fendue.

Jeanjean, je ferai ça molo

Merci encore.

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Jett auto m'a envoyé ce matin la partie cassée (envoyée hier, super rapide)

L'auto donne moins d'accoups, juste en stabilisé 2500/3000 trs (en 2 ou 3) l'auto régule légèrement.

Pour info :

GP 120
Auto 90
PC 125
Conduit sural 200

Merci.

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