problème sur mes 2 gt .... HELP !

bonjour a tous !

Mon premier gt, tourne sur 3 pattes 1 fois sur 2 !!! :

-carbu démonté, nettoyé, soufflé, joints de richesse, pied de carbu, neuf,

-tête, doigt, fils d'allumage neuf

-casquette carbu en bon état,

-AEI changé ainsi que le capteur de boîte ...

Ce moteur, n'a pas de Dump, il a un montage coupe.

Il démarre bien, tiens le ralenti, 900tr/min mais tourne comme une patate !

(Vis de richesse a 2 tours et demi)

Mon deuxième GT , ralenti instable :1000tr/min a 1500tr/min

- J'ai changé le moteur car l'autre avait une bielle ( a confirmer) mais il ne tournai déjà pas très rond !

le moteur que j'ai mis a peut etre un AC retaillé mais le mec qui a racheté la caisse accidenté n'a pas pu vérifier !

-il a une dump , une grosse westegate gt online ......

et en fouillant sur le forum, j'ai pu lire qu'il faut éviter de la brancher sur la durite de l'AEI, et moi, c'est le cas ...... alors ou l'a branché en sachant que je veux mettre un mano de pression turbo.

-montage coupe,

-carbu nettoyé mais les joint non

Et j'ai une question importante !

QUELS SONT LES DIAMETRES D ORIGINE DES DURITES AEI, CASQUETTE CARBURATEUR, car les miennes sont de la récup !

cette voiture a été bricolé et bidouillé pas par moi, alors je rame un peu !

2 gt dans le garage et imposible de rouler !

....personne ????? même pas pour le diamètre des durites ????

pour les durites qui vont a la coiffe c'est du diametre 6 et du 4 pour l'AEI

merci !

ah j avais pas vu ce post , tu prend de la durite d éssence ça va trés bien pour tout , pour les ralenti , il n ya pas de prise d air quelque part , la vis de richesse ce règle comme ça " tu la vis a fond , tu la dévisse jusqu a trouvé le régime moteur le plus haut , puis tu règle le ralenti avec la vis de ralenti qui se trouve coté cable d accélérateur ".

pour les prises d'air, je pense pas, mais demain je vais le faire tourner et vaporiser du start pilot sur le carbu pour voir une éventuelle fuite .....

pour le réglage du ralenti, idem pour demain ...

.............et pas d'idée pour mon autre gt qui tourne sur 3 pattes et qui fume bien (je l'ai démarré tout a l'heure et ça fume ! )
autant que lui !!!!!!!!!!!!!

ça fume noir au ralenti ?

quand il tourne mal, oui, et ça pu , les vêtements sont bien naze !

il tourne pas rond et fume noir! celui ci a tout de neuf, allumage, etc ..... comme si une bougie ne donnais pas, mais se n'est pas a chaque démarrage !!

les fils de bougies doivent être emboité dans la bougie ? ou il doit y avoir un espace entre la tête de bougie et le fil ??

les fils de bougies doive bien ètre emboité dans le haut de la bougies ( sinon l étincelle ce fait mal ) , pour le problème qu il fume cela peut venir du système de reaspiration des vapeur d huile ( bouché , clapet anti retour HS ) , ou alors d un mauvais réglage de vis de rchesse ( ou pointe de vis cassé au fond du puit ) a voir .

le carbu a été nettoyé et la vis de richesse n'est pas cassé, je ne l'ai pas serré justement pour ne pas la casser au font ....

-je vais enclancher mes fils de bougies maintenant, et je te dis si elle tourne rond ! merci

- le premier tourne normal, et j'ai réglé le ralenti, ça a l'air d'aller, mais j'attends de voir demain si elle tourne aussi bien !!!

- pour l'autre qui tiens pas du tout le ralenti, je verrai ça demain car je dois aller bosser, et oui , les bonbons Haribo n'attendent pas !!

-merci , a suivre ...