Surchauffe

Salut a tous,
Je viens de finir la restauration donc petit tour avec la gt pour la premiere fois mais elle chauffe au dessus du troisieme trait malgres le ventilo en direct.
Je pense au calorstat et vous?
De quel sens tourne le ventilo,sens des aiguilles d'une montre ou pas?
Merci pour vos reponses.

salut , si le ventilo se déclenche pas tout seul aprés le 3 eme trait , la sonde du radia est peut ètre HS , voir le relais aussi , le ventilo tourne dans le sens des aiguilles .

ton radiateur est neuf , si vieux demonte le et essaye de le passer au jet d'eau et regarde tu doit avoir un bon debit en sortie si pas beaucoup de debit radia hs

l'air doit etre aspiré coté moteur et non souflé vers la calandre

ponch a écrit:

l'air doit etre aspiré coté moteur et non souflé vers la calandre

De part le fait, si l'air est aspiré coté moteur, il est souflé vers la calandre! ;)

C'est l'inverse qui se produit, l'air est aspiré a travers le radiateur et est recraché dans le compartiment moteur.

Alfox a écrit:

ponch a écrit:

l'air doit etre aspiré coté moteur et non souflé vers la calandre

De part le fait, si l'air est aspiré coté moteur, il est souflé vers la calandre! ;)

il a peut etre mal formulé sa phrase, mais son sens etait qu'en disant que "l'air doit etre aspiré coté moteur " , ca revient a dire que l'aspiration se fait du compartiment moteur, donc l'air fait : Exterieure , passe par la calandre, et arrive dans le moulin.

Fai tourner ta voiture et une fois qu elle est chaude... pose la main sur le radiateur si il est froid c et le tehrmostat qui et mort...

Pisteur a écrit:

Fai tourner ta voiture et une fois qu elle est chaude... pose la main sur le radiateur si il est froid c et le tehrmostat qui et mort...

+1111 car c'est vrais que s'il il est mort il ouvre pas le passage sur le radiateur donc pas de refroidissement !!

Ok,merci,je vais voir ça des que possible.

J'ai enlevé le calorstat et aucun changement,elle chauffe comme une dingue,le ventilo ne se declenche pas,meme en direct elle ne refroidie pas et j'ai posé ma main sur le radiateur,il est tiede.
A L'AIDE SVP!!!

Fait chauffer ton moteur.Teste la sonde du ventilo. Tu as 2 cosses sur cette sonde. Mets ces 2 cosses en contact. Le ventilo doit tourner. S'il tourne alors ta sonde est HS
En principe le radiateur devrait être chaud quand le ventilo se déclenche (du moins moteur tournant mais voiture à l'arrêt). S'il est uniquement tiède ton circuit de refroidissement n'est p'tête pas bien purgé et donc de l'air se ballade dans ton circuit.

Commence déjà par vérifier que ton circuit d'eau est bien purgé et ensuite teste ta sonde de radiateur. Tu peux éliminer la panne du calorstat du fait qu'il n'y est plus

ton radia est surement bouché a certain endroit , ou ta purge est mal faite ( peut de LDR dedans ) refaire une bonne purge en remplissant le radia .

pour la purge,j'ai mis en hauteur le vase d'expansion,j'ai versé du liquide et lorsque le liquide sortait des vis de puge,je les ai fermer donc je ne pense pas qui est de l'air.
Je pense comme jeanjean au radiateur mais j'ai pas envie de le changer pour rien.

Radia bouché et ou aube de pompe à eau HS.

A+
Wilson

déja tu peut éssayé de rinçé ton radia sans le démonté , tu débranche les 2 grosse durite , tu branche un tuyeau d arosage a l ouverture du haut , et t envoie la sauce , ça coulera par l ouverture du bas et tu véra si ta flotte est propre , rouillé , ça le rinçera , si c est collematé ou bouché a certain endroit avec la préssion de l eau ça peut lui faire du bien , mais pas sur , a voir .

Ok,merci jeanjean,par contre c'est quoi une aube de pompe a eau?

Gus21turbo a écrit:

Ok,merci jeanjean,par contre c'est quoi une aube de pompe a eau?

c est la " turbine" que tu a dans la pompe a eau qui permet de faire circulé le LDR dans le circuit .

Et comment savoir si c'est la pompe a eau?

Inverse deja ton relais mon grand ^^ Au lieu de faire les grandes réparations fait au plus simple pour eliminer les pistes enfin jte conseille ;)

Je pense pas au relais,parce qu'avec le ventilo en direct elle refroidit pas et le radiateur est tiede.

Ok normalement c'est bien chaud ^^
Mais essaye tout de meme quand tu la refera chauffer ca coute rien

Je viens d'envoyer de l'eau avec le tuyau d'arrosage dans le radiateur et RAS.

Je viens de changer le radiateur maintenant nickel:thumleft: c'etait bien ça!
Bien vu jeanjean!
Par contre mon ventilo ne se declenche toujours pas,je vais changer le relais on verra.

Bon ben,ce n'est pas le relais,je l'ai branché au klaxon et il fonctionne toujours.
J'ai schunté la sonde du radiateur,ça fait tac tac mais le ventilo ne se declenche pas.

toujours pour mon probleme de ventilo,j'ai pas de jus a la broche du ventilo(cote faisceau bien sur),moteur a l'arret,contact mis.

C'est normal?