Chemise qui a du jeu.

Salut à tous,


Bon, après l'explosion de mon joint de culasse, j'ai déculassé, fait surfacer la culasse et quand j'ai attaqué le plan de joint du bloc, j'ai remarqué qu'une chemise avait du jeu (un bon milimètre). Comme j'ai très très peu envie de déposer le moteur, je voulais savoir si, dans un premier temps, il était possible de retirer le carter sans déposer le moteur.


Merci d'avance,


Greg

comment ça elle a du jeu ta chemise ??

longitudinalement ou lateralement ?

T35 a écrit:

comment ça elle a du jeu ta chemise ??


longitudinalement ou lateralement ?

Mmh, désolé, j'ai pas précisé. Elle a du jeu latéral. J'ai pas tiré dessus pour voir si elle avait un jeu longitudinal évidemment.

Est-ce que ça a une réelle importance, le style de jeu? J'ai demandé à un mécano, il m'a dit que si une chemise bougeait (peu importe le sens) c'était vraiment pas bon et qu'il y avait de grande chance que le joint soit mort...

la chemise c est pas levé légèremement au déculassage ( resté collé au joint ) , et maintenant elle porte plus sur son embase avec joint !

jeanjean gt a écrit:

la chemise c est pas levé légèremement au déculassage ( resté collé au joint ) , et maintenant elle porte plus sur son embase avec joint !

Pas sûr mais je ne crois pas. J'ai laissé le boulon n°1 désseré et j'ai fait pivoter la culasse sur son axe et le joint s'est décollé tout de suite.

Quand j'ai porté ma culasse pour le surfacage, le type m'a dit qu'elle avait sûrement déjà été surfacée par l'ancien proprio, peut-être que lui a pas fait gaffe...

si tu as un doute, vu que le haut moteur est démonté



démonte ton carter d'huile, enleve les chapeaux de bielle et sort tes chemise pour controler l'etat de tes joints d'embase



mais à ce stade, monte 4 joints neufs poiur etre tranquille

tu met des joints d embase ( ou de chemise ) neuf ou non ?

T35 a écrit:

si tu as un doute, vu que le haut moteur est démonté



démonte ton carter d'huile, enleve les chapeaux de bielle et sort tes chemise pour controler l'etat de tes joints d'embase



mais à ce stade, monte 4 joints neufs poiur etre tranquille

Okido! J'ai un sacré doute oui, après la saloperie que je viens d'avoir. Je pensais que j'allais devoir changer mes chemises, mes segments et tout le bordel...vais juste racheter des joints alors. Merci pour l'info!

jeanjean gt a écrit:

tu met des joints d embase ( ou de chemise ) neuf ou non ?

Bah oui, je crois que c'est le plus sûr...J'imagine que c'est plus spécifique que des bêtes o-rings...je connais pas du tout en fait, j'ai jamais démonté aussi loin...

façile a changé les joints de chemises ( un gamin de 5 ans c est le faire ) et ça coute 3 franc 6 sous .

jeanjean gt a écrit:

façile a changé les joints de chemises ( un gamin de 5 ans c est le faire ) et ça coute 3 franc 6 sous .

Héhé, je devrais y arriver alors :)



Mais ces joints sont vraiment spécifiques? On dirait de simples o-rings qu'on trouve dans les magasins de bricolage...

c'est un joint torique du diametre de la chemise à peu pres mais chez renault il vende ça par pochette de 10 et c'est pas donné puisque c'est environ 4 euros le joint



à moins d'en trouver chez mecaparts ou gt turbo online ou k-tec ??

T35 a écrit:

c'est un joint torique du diametre de la chemise à peu pres mais chez renault il vende ça par pochette de 10 et c'est pas donné puisque c'est environ 4 euros le joint



à moins d'en trouver chez mecaparts ou gt turbo online ou k-tec ??

C'est ça non ? http://www.gtturbo-online.fr/94-joint-de-chemise.html, c'est 4,13€ le joint effectivement.

sacré inflation , mais vaut mieux du neuf quand mème .

Bon voilà, j'ai enlevé l'ensemble chemise-piston. Effectivement, j'ai fait tourner le vilbrequin à la clé et la chemise est sortie toute seule



Je me pose tout de même une question de noob: qu'est-ce qui fait que les chemises ne bougent pas d'un millipoil? Juste ce petit joint torique? J'ai du mal à y croire...

, avec culasse ou sans ?

jeanjean gt a écrit:

, avec culasse ou sans ?

Oui, oui :) J'ai peut-être pas expliqué clairement:



une fois que les chemises sont dans la culasse, comment se fait-il qu'elles soient totalement immobiles?

tout simplement parcequ ils sont " coinçé " entre leurs " emboitement " sur le bloc moteur , et le JDC / culasse .

les chemises dépassent du bloc donc une fois la culasse posé ca ne peut plus bouger.

anthony05 a écrit:

les chemises dépassent du bloc donc une fois la culasse posé ca ne peut plus bouger.

Merci pour ta réponse. Ce que je ne comprends pas, c'est que quand on déculasse, les chemises sont absolument immobiles et elles ne doivent d'ailleurs pas avoir le moindre jeu...ou alors je n'ai pas bien compris le principe, je ne sais pas.

parceque tes chemises "rentre" pil poil dans leurs logement du bloc , et qu il y a en plus les pistons qui font " retenu " .

jeanjean gt a écrit:

parceque tes chemises "rentre" pil poil dans leurs logement du bloc , et qu il y a en plus les pistons qui font " retenu " .

OK, OK, merci, j'y vois un peu plus clair