probleme ventilo

Bonjour a tous, j'ai un probleme de ventilateur je pense, car quand ceux ci se declenchent , ils se declenchent 3secondes puis s'éteind 2min puis se rallument 3sec ...etc de plus quand il se declenches ma gt a tendance a caler.

c'est trop bisard . est ce que quelqu'un a deja eu le sousi ?

ou une ame charitable qui puisse me donner des infos.

Merci a tous

ma gtt faisait la meme chose. ca ne m'inquietais pas plus que ca. mais je n'avais pas de pb de calage.

apres, j'ai changé le calorstat et mis sonde basse T° et depuis plus de soucis.

pour le calage

regle ton ralenti un peu plus haut:wink:

alonso a écrit:

pour le calage

regle ton ralenti un peu plus haut

+1 faire reglage ralenti avec ventilo en fonction car au ralenti sa tire un peut

et remplacement de la sonde th de radiateur qui dois etre sortie des valeurs de coupure et enclanchement

pour info:

http://www.team-5gt-furious.com/base_Catalogue_Renault_super%205%20gt%20turbo(07-1984-12-94_C%20405%201400%20turbo%20120%20cv_Sondes%20températures.aspx#liste

merci les gas ;)

Chez online y son moin chère....

ok les gas , par contre cela ne vous semble pas bisard ue mon ventilo ne se declenche qu3 seconde. je penssais que mon thermocontact etait mort...

salut

j'ai tirer trop fort sur le relais et du coup mon ventilateur ne déclenche plus

qui pourrait me donner les couleur avec les numero dans le relais pour que je puisse refaire mon branchement

greggtturbo73 a écrit:

salut

j'ai tirer trop fort sur le relais et du coup mon ventilateur ne déclenche plus

qui pourrait me donner les couleur avec les numero dans le relais pour que je puisse refaire mon branchement

salut , alors 89 org 4 , 521 org 2 , 523 noir 2 , 522 rouge 4 .........

je te suis pas là ca faudrai dire que sur ton relais que deux fils sont brancher

sur le relais c'est 1 2 3 4 5

moi j'ai un rouge au plus, un noir à l'alternateur , un violet et marron ensemble et le dernier va à la sonde

les infos donné sont pris sur la RTA , donc c est du sur ......................maintenant il peut y avoir des dfférences selon l auto ( ph1 ou 2 ) , 2 fils parte de la sonde , un org qui va a la prise du ventilo et l autre vert qui va au cablage moteur , et sur la prise du ventilo avec celle org il y a 1 noir qui va a la masse .

org veut dire quoi ??

greggtturbo73 a écrit:

org veut dire quoi ??

couleur orange .

ah ok je comprend mieux

......................................

dit moi si c'est bon le branchement par rapport à la photo

le 2 doit aller au thermocontact du déclenchement du ventilo ( sur le ventilo ) et pas au faisceau moteur .