culasse decomprimé le topic ultime!

Vue qu'on voit de tout et de rien la dessus ça serai bien de faire un topic unique qui explique tout.

bonne idée ou mauvaise?

je vois un peu de tout meme au niveau des decomprimage: ceux qui le font en cuvette et ceux qui tape fort dans la culasse

en gros j'ai eu l'occaz de chopper une culasse decomprimé mais elle est tapé fort.

Décomprimé... celle là elle a fait weight watcher...

et puis un seul coté ? donc un seul switch ? bizarre

Si tu sais pas quoi en faire je suis preneur moi j'en ferrais bonne usage

Comment ca qu'un seul switch? Je sais que normalement faut la taper sur les 2 arretes?

brice176 a écrit:

Comment ca qu'un seul switch? Je sais que normalement faut la taper sur les 2 arretes?

Et pourquoi sur les 2 arretes c'est une obligation???

brice176 a écrit:

en gros j'ai eu l'occaz de chopper une culasse decomprimé mais elle est tapé fort.

putin vue comment sa été décomprimer le rv doit être bien bas

slibar a écrit:

brice176 a écrit:

en gros j'ai eu l'occaz de chopper une culasse decomprimé mais elle est tapé fort.

putin vue comment sa été décomprimer le rv doit être bien bas

Donne la moi si tu en veus pas je vais m'occuper du RV

MAGIC94 a écrit:

brice176 a écrit:

Comment ca qu'un seul switch? Je sais que normalement faut la taper sur les 2 arretes?

Et pourquoi sur les 2 arretes c'est une obligation???

sur la doc r11 grA ils font les deux non ?

bob jack bzh a écrit:

MAGIC94 a écrit:

brice176 a écrit:

Comment ca qu'un seul switch? Je sais que normalement faut la taper sur les 2 arretes?

Et pourquoi sur les 2 arretes c'est une obligation???

sur la doc r11 grA ils font les deux non ?

Oui sur la doc groupe A d'époque, mais je la veus bien commeme groupe A ou groupe Z je prend

Oui normalement il font les 2 cotés pour le cliquetis et un meilleur remplissage comme j'ai fait pour la mienne avec des pentes .

elle te plais la culasse mehdi?

en gros la culasse a été decomprimé comme ca pour pas taper du coté du filetage de la bougie

Alors pour ma part quan j ai fais faire la mienne on ma dit qu il fallais laissé une arrète sa qui crée une turbulance et favorise encore le melange.

Moi j ai un Rv de 8,1: 1 et je compte chargé a 1,6 bar voir plus. je sais pas si sa peut aidé mais je donne mes infos.

Pisteur a écrit:

Alors pour ma part quan j ai fais faire la mienne on ma dit qu il fallais laissé une arrète sa qui crée une turbulance et favorise encore le melange.

c'est ça un switch...

T35 a écrit:

Pisteur a écrit:

Alors pour ma part quan j ai fais faire la mienne on ma dit qu il fallais laissé une arrète sa qui crée une turbulance et favorise encore le melange.

c'est ça un switch...

Merci comme sa je dormirai moins con se soir...

quand y'en a deux c'est encore mieu

c'est quoi alors les mieu pour les perf ?

avec ou sans switch ?

relis les messages de T35 !

brice176 a écrit:

elle te plais la culasse mehdi?

OUI ça me plait si tu t'en débarrase fait moi signe

micheton a écrit:

c'est quoi alors les mieu pour les perf ?

avec ou sans switch ?

Moi je dirais sans culasse ............. ok je sors

je demandait parce que d'apres certain les switch servent et d'autres considere que les culasse hemispherique sont meilleurs pour le rendement et les perfs alors voila

C'est pas switch, mais squish.

ou un switch c un bouton