demarre pas....

salut a tous.

je suis donc en train de remonter 1 nouvelle mecanique dans la or.tout est en place mais impossible de demarrer

apparemment pas d'allumage (pas d'etincelles aux bougies)

l'essence arrive,le moteur tourne et ....rien.si de temps en temps l'essence explose dans l'echappement.

je ne vois pas d'ou ca pourrait venir.bougies neuve,faisceau recent j'ai essayé plusieurs rotor et tete d'allumeur,plusieurs aei,controler les masses je sais plus quoi faire.

je n'est pas remis l'antiperco,son faisceau n'est donc pas relié mais je vois pas le rapport

des idées???

Salut will
regarde quand même si tes fils de bougies sont bien à leur place, moi j'ai eu le tour, en fait le 1er fil qui était sencé être a la 1er place sur la "culasse " n'était pas bon par rapport a la t^te pourtant le montage était bon mon père avait modifier en mettant le faisceau correctement et on avait des claquements au niveau de l'echappement
a voir
rob

oui merci rob mais ca semble peu probable car j'ai pris exemple sur la rouge.de plus il ne semble pas y avoir de courant qui arrive.

capteur PMH?

sural a écrit:

capteur PMH?

bah j'en ai essayé qu'1 seul mais il fonctionnait sur l'ancien moteur

je crois savoir d'ou vient le probleme.

j'avais changer l'allumeur sur ce moteur et je pensais qu'il n'y avait pas de calage mais je crois maintenant que le probleme vient de la?

y a t'il 1 calage a faire ??

si mauvais calage logiquement tu aurait des étincelles quand meme mais pas au bon moment mais toi tu as pas d'étincelles du tout?

Si si y a un calage!!!
Sinon demande a totof il la fais sur la mienne, il a la RTA
Faut mettre le 1er cylindre au PMH et la petite encoche de la douille vers le haut, mais il y a un angle a respecter (+/-2h je crois)
Envois lui un MP

il y a un calage mais seulement si tu as retiré la douille d'allumeur sur la tige de pompe a huile a part ça le pied prend sa place tout seul sans calage !! si je me trompe , que l'on me reprenne !!

totof a écrit:

il y a un calage mais seulement si tu as retiré la douille d'allumeur sur la tige de pompe a huile a part ça le pied prend sa place tout seul sans calage !! si je me trompe , que l'on me reprenne !!

oui d'accord mais c'est l'ordre des fils bougies qui change alors.

ca m'enerve maintenant je dois attendre 1 semaine pour y retourner et essayé alors que j'ai chercher hier toute la journée

Non l'ordre des fils ne bouge pas, si tu n'as pas enlevé la douille tu remet le pied d'allumeur en place (dans les encoches de la douille et resert le pied d'allumeur) et sa devrais le faire.

a tu une etincelles en sortie de modules :

merci nico.je crois avoir trouver la solution sur le net ;)

Ta le lien comme ça j'en apprendrais plus aussi!

loicpassion a écrit:

a tu une etincelles en sortie de modules :

j'ai pas tester en sortie de module.

faut que je commence par la.mais je pense bien que mon probleme vient de l'avance

wil59 a écrit:

loicpassion a écrit:

a tu une etincelles en sortie de modules :

j'ai pas tester en sortie de module.

faut que je commence par la.mais je pense bien que mon probleme vient de l'avance

verifie en sortie de bobine tu seras fixer si tu a une etincelles ton probl est apres ;)

quand ton volant moteur fait 1 tour, ton allumeur en fait 2 .... tout comme ton pmh

les erreurs de calages sont donc courantes

bon alors des news fraiche.

j'ai verifié j'ai bien du courant aux bougies. par contre l'allumage etait completement decalé. quelle misere a recaler :shaking: j'ai mis plus de temps pour ca que pour poser le moteur.

maintenant c'est bon le calage est idem a la rouge.l'essence arrive ...........mais demarre toujours pas

je comprend plus rien ca toune mais aucun signe de demarage.ca explose dans le carbu au bout d'un moment .

alors je me pose 1 question.est ce qu'il y a 1 repere sur le volant moteur et est ce que ca a 1 importance pour le pmh??
car quand j'ai remonter le moteur j'ai du changer le volant moteur car j'avais pas d'embrayage qui s'adaptait dessus j'ai donc repris le volant moteur et l'embrayage de l'ancien moteur.

donc si c'est ca je suis bon pour redemonter.donc je pense que j'opterai pour la mise en piece totale de la voiture.

Les explosions dans le carbu, j'ai eu le tour hier aprés avoir refais mes culbus.
J'avais inversé l'ordre d'allumage ; 1-4-3-2 au lieu de 1-3-4-2
Remis et nickel.

redémonte will c'est pas si long que ça !! si ya que ce defaut la , t'as bien eu du courage jusque maintenant alors fonce !! ;)

nan moi j'ai bien 1-3-4-2

totof a écrit:

redémonte will c'est pas si long que ça !! si ya que ce defaut la , t'as bien eu du courage jusque maintenant alors fonce !! ;)

ouais tof mais je sais meme pas si ca vient de ca. ca a deja trop duré cette histoire.

du coup pour me remettre de ces emotions j'ai sorti la rouge et je lui ai remis 1 peu de pression

t'as assez de compétences pour trouver ,ça va venir , courage !!

mais c'est vrai que quand on ne trouve pas c'est assez ennervant

repere sur volant moteur visible par la coche d'embryage
>>> piston n°1 au pmh
>>>doigt d'allumeur sur bougie n°1 (celle le plus vers le radiateur)

et ensuite dans le sens horaire : 1 3 4 2