[Vds] AEI RE 232 - Meilleur perf RE 209

- AEI RE 232 Neuf.

Se monte en lieu et place de l'AEI d'origine.

Performances étonnantes sur GT d'origine.

Montage possible sur GTT jusqu'à 1 bar avec jeu de gicleurs adéquate. Controle nécessaire du cliquetis.

Sur GT d'origine, suivant les rapports, perf équivalente à Clio RS.

MP si interessé

Prix = 50€.

MattTheSquale a écrit:

- AEI RE 232 Neuf.

Se monte en lieu et place de l'AEI d'origine.

Performances étonnantes sur GT d'origine.

Montage possible sur GTT jusqu'à 1 bar avec jeu de gicleurs adéquate. Controle nécessaire du cliquetis.

Sur GT d'origine, suivant les rapports, perf équivalente à Clio RS.

MP si interessé

Prix = 50€.

Salut Matt, qu'estce que tu appeles contrôle nécessire du cliquetis???

Es-tu sur du bon état de la membrane??

++

AEI RE 232 provient de quelle voiture a la base??

à la base c'est un allumage de moteur atmosphérique (F2N), donc sur r5 gtx et baccara.

@+

nico

Sa change beaucoup?
Sinon comment on controle le cliquetis??

a l'atelier on en a un , faudra essayer !

Pourquoi pas ;)

ça donne beaucoup plus de couple, mais j'irai pas jusque 1bar mais 0,9 maxi ;)

donc les points positif ???
et negatif ???

syl.59 a écrit:

donc les points positif ???
et negatif ???

Positif = MEilleur couple à bas régime, meilleur performance en pression

Négatif = Legerement moins souple à bas régime, controle du cliquetis nécessaire.

Sincérement résultat garanti. Par contr quand je dis controle du cliquetis, il faut faire attention à ne pas rouler avec trop de pression par rapport à l'allumage, qui reste un allumage non d'origine...

un AEI d'atmo 1.7 sur un 1.4 turbo ..... attention aux degats irréversibles à long termes avec trop de pression par exemple

T35 a écrit:

un AEI d'atmo 1.7 sur un 1.4 turbo ..... attention aux degats irréversibles à long termes avec trop de pression par exemple

Avec trop de pression oui...

Sinon aucun soucis... Il faut juste se limiter à 0,9 / 1 bar grand max.

Cet AEI permet justement de se limiter en pression, avec peu de pression on arrive vite au perf d'un GT a plus d'un bar... Ce qui n'est pas négligeable..

Après, chacun fait ce qu'il veut, mais c'est testé et approuvé par de nombreux proprios. ;)

Up

Franchement a essayer, les résultats sont bluffants, et le risque avec des pressions d'origine ou peu augmenté sont nuls...

Essaie possible.

Up !

Personne utilise son GTT le vendredi soir, et a envie d'avoir le petit + qui fait la différence?

Up !

Sincerement, sur un GTT d'origine, çà donne des perfs bien meilleure, et sans risque avec une pression d'origine...

Prix à débattre, AEI neuf

Vendu.