problemes audi a6

j ai une audi a6 tdi 110 de 97, elle me bouffe du ldr a volonte,elle na plus de chauffage sauf de temps a autre lorsque je tracte et quelle chauffe un peu dans les tours.....j ai une des 2 durites de chauffage qui reste froide, je pense que le liquide part par la durite de surpression...et il y a pas mal de pression dans le circuit d eau....la voiture tourne toujours tres bien ....

qu en pensez vous....???????

Radiateur de chauffage sûrement embouer si tu peux tu debranche t durite à l entrer de la baie de par brise et tu Branche un tuyau d arrosage tu verra déjà si sa sort bien et clair et tu peux meme faire sa pour tout ton circuit ça commence peut être afaire des bouchons se qui expliquerais une mauvaise circulation. Et une monte en pression et la perte du liquide par la soupape de décharge . Après si tu as un tuyau raccorder à ta soupape de décharge tu peut y mettre une gourde voir si c est. Une par la que fon liquide se barre. T

merci je vais essayer ... j y avais bien pense mais je pensais pas qu un tuyau d arrosage suffirait en pression, un petit karcher ca irait peut etre bien????? y a t il un bon nettoyant detartrant efficace

vinaigre blanc !

oui vinaigre blanc après le karcher beaucoup trop puissant !

bon j ai mis un nettoyant ,fais tourner, vidanger,nettoyer au jet d eau..... rien de bouché........rien de vraiment degueulasse.



toujours pas de chauffage et de la pression dans le circuit, je vais rouler le bouchon devissé ca va peut etre aider...



quelqu un a une idee.....????????????

Hé dire qu'a mon dernier passage au quick,certain on crtiquer Renault,et qu'il m'on m'a dis qu'il n'y avais rien de tel que la "Deutsh qualité".

[quote="turboman62"]Hé dire qu'a mon dernier passage au quick,certain on crtiquer Renault,et qu'il m'on m'a dis qu'il n'y avais rien de tel que la "Deutsh qualité".




oui mais la caisse a 15 ans...

moi mon scenic est de 2002 et les galeres je les collectionne depuis longtemps....

detendez vous elle a 320000 km ........elle tracte encore mon plateau avec l auto de course pour toutes mes sorties.....avec tout d origine, meme l embrayage......

sebcoif a écrit:

detendez vous elle a 320000 km ........elle tracte encore mon plateau avec l auto de course pour toutes mes sorties.....avec tout d origine, meme l embrayage......

normal:wink:

j'ai aussi une allemande pour tracter! et elle a 303 000 kms!!!!
une omega break,2.5 TD,et j'ai pas de chauffage aussi ou tres peu,enfin,je sais la cause du probleme: le calorstat.
il est mort,il est tout le temps ouvert.
bon,j'ai la flemme de le changer,faut demonter les courroie et pompe a eau,là dessus,c'est le 6 cylindre BMW.
c'est peut etre la meme panne que tu as sur ton audi....

turboman62 a écrit:

Hé dire qu'a mon dernier passage au quick,certain on crtiquer Renault,et qu'il m'on m'a dis qu'il n'y avais rien de tel que la "Deutsh qualité".

c est cool les allemandes tu dois demonter toute l auto pour faire la moindre bricole

tof 08 a écrit:

j'ai aussi une allemande pour tracter! et elle a 303 000 kms!!!!
une omega break,2.5 TD,et j'ai pas de chauffage aussi ou tres peu,enfin,je sais la cause du probleme: le calorstat.
il est mort,il est tout le temps ouvert.
bon,j'ai la flemme de le changer,faut demonter les courroie et pompe a eau,là dessus,c'est le 6 cylindre BMW.
c'est peut etre la meme panne que tu as sur ton audi....

ca n irait pas de paire avec la chauffe mais je vais quand meme verifier ....merci

sebcoif a écrit:

tof 08 a écrit:

j'ai aussi une allemande pour tracter! et elle a 303 000 kms!!!!
une omega break,2.5 TD,et j'ai pas de chauffage aussi ou tres peu,enfin,je sais la cause du probleme: le calorstat.
il est mort,il est tout le temps ouvert.
bon,j'ai la flemme de le changer,faut demonter les courroie et pompe a eau,là dessus,c'est le 6 cylindre BMW.
c'est peut etre la meme panne que tu as sur ton audi....

ca n irait pas de paire avec la chauffe mais je vais quand meme verifier ....merci

oui,verifie,si c'est plus accessible que ma voiture.
par contre,c'est vrai que moi,elle bouffe pas une goutte de liquide de de refroidissement.
essaie aussi de taper ta question sur google,ça te reverra sur des forum VAG ou des mecs ont peut etre eu le meme probleme que toi.
c'est ce que je fais quand y a une panne a la con sur l'omega. bon,j'atteris sur les forums BMW,mais j'ai toujours trouvé la solution.

je ne vois pas d autres solutions que le joint de culasse hs...... je la laisse tourner 3mn il y a une pression de fou deja quand j ouvre le bocal.........