Quelle type de bougies?

Je viens d'acheter sur GT TURBO online des bougies NGK racing B9EG. Est ce que c'est bon d'apres vous?

mon moteur est stock complet et demare tres bien a froid, a chaud. Sauf moteur tiede (genre 1heures) je dois insister quelques secondes (il parait que c'est normal...

Merci de vos conseils

oui tout a fait normal , aprés un arret la chaleur monte sur le carbu et fait évaporer l'essence .

pour les bougie , je t'aurais conseillé champion N3G comme a l'origine !

tu achetes des bougies et tu demandes ensuite si c'est bon ?

Bon t'inquiete, elles sont bonnes tes NGK, des B8 font aussi l'affaire mais avec une bonne prepa deja

Lol OUi T35, je m'inquiete une fois la betise faites...

Merci GONZ pour le conseil. Je changerais si il faut.

Ca sers a quoi des bougies froides?

Bon donc ca devrait aller quand meme. Et au pire les anciennes sont pas pourri non plus...

Par contre niveau reglage, c'est deja fait d'origine? Je me souviens que sur ma Mobylette il fallait faire ca avec des calles de reglage metalique.C'est aussi le cas?

si tu mets ces bougie la , on aura plus de soeur jumelle , la tienne ne sera plus d'origine

vends les NGK et achette des chanpions N3G !

non pas de réglage de vis platiné puisqu'on a un allumage éléctronique comme sur les mobilettes un peu plus résente !

Ok, je vais suivre ton conseil alors...Je ne voudrais pas quelles ne soit plus jumelles, lol.

Dire que j'ai failli trahir a l'origine... Moi et mon AO plus en stock...



Lol, bon alors tu sais me donner la ref d'origine de nos jumelles?

t'as une batterie renault j'espére ? parce que moi oui !!!!!

tu trouve ca dans les centres auto , ou méme chez renault je crois .

champion N3G Eyquem 805LP (de mémoire , je te confirme ca debut d'aprem )

Pour les bougies (nickel, j'irais en acheter ce week)

Pour la batterie.... Ho non il faut aussi que je change ca...

Ptdr, je commande ca aussi alors. Tu verra elles seront pareils ...

Mais dit moi GONZ, tu as quoi comme poste radio toi?

je te charie pour la batterie , mais c'est vrai j'ai une renault !

pour le poste j'ai un radio CD .

Renault ne fourni plus que des bougies renault de mémoire ( à moin que ça ait changé ) Les N3G étaient difficiles à trouver il y a un moment

Avant montage, tu controle l'écartement de tes électrodes avec un jeu de cales ( valeur = 0,60 +- 0,05)

Mais ne stresse pas, tu n'as pas fait une boulette en achetant des NKG B9

NB : les bougies froides sont plus adaptées à un moteur préparé à cause des T° de fonctionnement dans les chambres de combustion

il y a une usine champion en belgique (aubange) a 50kms de chez moi ou ils fabriquent les N3G...

T35 a écrit:

Renault ne fourni plus que des bougies renault de mémoire ( à moin que ça ait changé ) Les N3G étaient difficiles à trouver il y a un moment

Avant montage, tu controle l'écartement de tes électrodes avec un jeu de cales ( valeur = 0,60 +- 0,05)

Mais ne stresse pas, tu n'as pas fait une boulette en achetant des NKG B9

NB : les bougies froides sont plus adaptées à un moteur préparé à cause des T° de fonctionnement dans les chambres de combustion

Merci c'est nickel...

À partir de quel stade de prépa doit on monter des plus froides??
L'origine convient jusqu'où?

Et comment savoir si on a ce qu'il faut?? pour pas avoir à en acheter 50.

salut , tout dépend de ce que tu a comme moulin , origine , un peut prépa , prépa complète ? .

Je demandais ça dans l'absolu.
Faut il en mettre des plus froides dès que l'on gagne qq cv?

Perso pour l'instant je suis d'origine au niveau du bloc mais avec qq bricoles autour pour que ça aille mieux.
J'ai encore des bougies type origine.
Mais dans le futur j'aurai mieux et la question se posera.

Si tu compte souffler un peu, que tu as un AAC ou même culasse prépa met des bougies plus froide type b9 sinon reste en b8 sa suffit

j'ai en essais sur ma voiture avec le moteur stock sauf carbu et pression de turbo des nouvelles bougie froide iridium en BR9EIX et il est claire que ca a amelioré mon ralenti apres pour le reste ca marche bien mais il faut attendre que le moteur soit bien chaud pour en profiter pleinnement donc dans ce cas il est preferable de metre les B8 de chez ngk ou champion N3G

mais NGK B8 sont monter sur mon moteur en prepa avec AAC mini GRPA et culasse d'origine , jdc 1,9mm je verrais bien ce que ca donne ca me semble suffisant aussi pour cette petite prepa

Les B9 sont donc plus froides que les B8 ok.
On peut donc trouver encore plus froid pour de grosses prépa??

si c'est pour rouler sur route les B8 suffisent et c'est le mieux apres pour de la piste et un moteur puissant oui peut etre mais je suis pas sur la plus part son en B8 je pense

champion c57c:wink:

Oui tu as b10 b105 b11 mais il n'y a aucune utilité de tel bougies sur nos moteurs. Elles sont surtout utilisé en 2temps surtout les 2dernières

Ok. Je savais pas.

Donc même en cas de grosse prépa des B9 suffisent alors?
Le tout est de savoir où sont les limites des B8.

les bougies on pas vraiment de "limites" mais si tu prend une bougies trop froides par rapport a ton moteur elle va s'encrasser plus vite dumoins elle s'auto-néttoera pas. Au contraire si tu prend une bougie trop chaude elle evacuera pas assez vite la chaleur et elle va claquer rapidement et peut meme te faire venir du cliqueti.