[ Panne trouvée] Plus de turbo + accoups

Hello,

Je viens de finir le remontage du moteur de ma GT et je me suis aperçu que mon nouveau turbo (k16) ne fonctionne pas, je vois bien que l'ailette tourne lorsque je démarre le moteur mais lorsque je me décide d'aller tester l'auto, j'ai des gros accoups et surtout je n'ai pas de turbo.

Pour le montage de wastegate celle-ci est d'origine et je trouve que le circuit de sural n'aspire pas assez d'air...

Si vous avez des pistes je suis preneur.

++

Ce sont tout a fait les souci que tu as lorsque tu as une fuite sur le circuit de sural

J'avais déjà eu ce genre de problème (acoups) et ça venait de mon circuit de sural, par contre mon turbo devrait fonctionner un minimum non? (je n'ai vraiment aucune pression de suralimentation) ou alors est-ce que la fuite peut venir justement de l'intérieur du turbo (que j'ai aussi démonté)? et peut être faut-il refaire le joint.

mème avec une fuite tu devrais avoir un minimum de préssion ...........................es tu sur que ton turbo fonctionne et n est pas HS , car un turbo cassé ( HS ) genre trop de préssion , l axe peut tourné librement sans donné de préssion .

les pales d'amission n'ont pas frotté sur le carter par hasard? ou sinon pour tes accoups sa peut etre le carbu aussi, si sa fait un moment qu'il a dormis.

Le turbo que j'ai adapté (kkk16) est un turbo d'occaz je ne l'ai pas vu tourner quand je l'ai acheté mais quand je l'ai démonté il n'y avait pas de problème tout avait l'air nickel.

Demain je testerais en enlevant toute les durites de sural et je vais re-démonter mon turbo pour vérifier que tout va bien (je ferais même un joint pour l'étanchéité).

Pour le carbu je l'ai déjà refait entièrement il fonctionne impec, ce qui me chagrine le plus c'est que mon ralentie est parfait (ce qui ne serait pas le cas si mon circuit de sural avait une fuite).

Je pense plus à un problème de turbal maintenant dommage que mon vieux T2 soit H.S.

Je vous tiens au courant demain .

Edit: J'ai aussi un truc qui me semble bizarre... au dessus du turbo je sens énormément l'essence comme une fuite je me demande si tout ça n'est pas lié.

Je viens de regarde mon turbo et en passant la main dessus j'ai remarqué une fuite d'air entre le corp du turbo et son "cul" j'ai mis de la pate à joint mais j'ai du mal à croire que ça ne soit que ça...

Je remonte mon turbo demain pour voir si ça tiens et si j'arrive à avoir un peu de pression.

fuite entre le corp et le carter d échappement !!!!! , possible que le problème vienne de la , mais pourquoi une fuite ici ...................mauvais remontage ............avant achat .

Non du tout, l'adaptation est ok mais il y a un rebord qui est un peu fissuré et qui laisse sortir les gaz...

Je testerais demain de toute façon, j'espère juste que la fuite sera bien rebouché

Biensure que ton problème vien de la... moi j ai une durite qui a explosé la semaine passé, meme resentis du moteur que toi. vu que tu as une fuite en phase sural ton carbu lui il injecte mais comme tu a moins d air due a la fuite bien tu es trop riche donc elle broute a mort...

Il parle d'une fuite entre turbo et downpipe si j'ai bien compris. Logiquement si t'a pas de pression de turbo que ce soit turbo hs ou fuite sur tes durites de turbo, le carbu devrait meme pas donner en mode turbo. car les deux étages de sural ne sont pas solicité, logique car pas de pression sur la "tete" du régulateur (voir RTA).
T'a essayé de voir si tu lui a collé assez de pression au turbo?
Il m'est déja arrivé après nettoyage que j'ai un ralenti nikel une phase atmo au top et dès que le turbo charge sa pète et sa broute, un re nettoyage et c'est parti.
Essaye de voire aussi si la delco est pas oxidé

Oui c'est ça... la fuite est exactement ici (voir la petite flèche en bas):

Tu parle du nettoyage de quel organe?
Je remonte le turbo ce soir donc je vous tiens au courant si ça va mieux.

Je pense pas que le problème vienne de la, tu devrait avoir de la pression car les gaz on deja passé dans le turbo. la tu as juste un gros buit de fuite.

Pisteur a écrit:

Je pense pas que le problème vienne de la, tu devrait avoir de la pression car les gaz on deja passé dans le turbo. la tu as juste un gros buit de fuite.

entièrement d'accord avec pisteur
si tu as vérifié tout ton systeme d'admission et que tu n'a pas de fuite que ce soit au collecteur, au carbu et meme la dump, y'a pas de raison que tu n'est pas de pression, la waste gate est bien réglé?
Après il n'y a pas 50 choses non plus re nettoie les bougies le delco et les fil, insiste bien sur le module de sural de carbu a la soufflette!
avant tout sa il faut que tu sois sur de ton filtre a essence et de ta pompe, je pense avoir fait le tour

+1 avec pisteur et darkos , ta perte de préssion ne viens pas de ta fuite de sortie de turbo .

Vu les symptomes que tu dis pour moi il y a une grosse fuite sur le circuit de sural, j ai deja des durite que se fait la male aucune pression et de gros acoup.
Mais maintenent que Drakos le dit regarde la Wastgate, si elle bien réglée, si elle détendue c et sur que tu ne va pas avoir de charge et sa ferra le meme effet que si tu a une fuite...

Et oui vous aviez raison, j'ai bouch le trou et j'ai toujours rien, par contre sur mon mano de pression j'ai observé que ma pression ne dépassait jamais 0B par contre elle ne reste pas en négative, est-ce que cela pourrai venir d'un problème de wastegate?

Je me demande si je peux adapter la wastegate de mon ancien T2 pour faire le test..
La tête de delco et les bougies ont-été nettoié car au remontage de mon moteur j'ai changé le calage de l'allumage avec mon nouveau AAC j'ai donc tout re-nettoié.
Merci pour votre aide les gars

Edit: Je ne suis pas sur que la wastegate soit bien tendue... je vais regarder ça ce soir.

Tu dépend ou t'a branché ton mano.
Si tu n'a pas de pression le seul moyen est de toucher a la waste gate. Je pense pas que c'est possible de monter celle du T2 sur le K16, le tiens se règle en desserrant l'écrou et en agissant sur la btr,par contre je sais pas dans quel sens tourner pour plus de pression. Ah oui j'oubliais vérifie tes clapet anti retour sur ton collecteur, la ou tu branche la depression pour le mastervac, il m'est arrivé que sa restais bloqué et que toute la pression partais au mastervac

J'ai branché mon Mano entre mon carbu et mon AEI, c'est de ce clapet que tu parle?

oui c'est bien ce clapet! il y en a deux
Par contre tu dit que tu ne reste pas tout le temps en négatif c'est a dire?
Par exemple au ralenti tu doit etre en négatif comme tu le dit, après quand tu met pied plancher la ca se met sur 0 (pression atmosphérique) et après pression positive quand le turbo envoie.

Si tu n'est pas en dépression au ralentit c'est que ton mano est mal branché et a ce que tu dit ton aei non plus car il doit avoir l'information dépression et pression de sural. Enfin si j'ai bien compris ce que tu disais

le mano turbo pour avoir une préssion / dépréssion doit ètre branché sur la ptite durite qui part du collecteur d admission ( sous le papillon des gaz ) et qui va a l AEI . ............................sur ta photo ça doit ètre la ptite durite a coté de ta flèche . ..................quand a ton manque de préssion , possible que cela vienne de ta wastgate interne qui reste ouverte ( la préssion s échappe par la sans faire tourné ta roue d échappement ) .

Darkos974 ==> C'est exactement ça pour la pression sauf que moi elle ne passe pas en positive (donc pas de turbo) par contre au ralentie la pression est negative quand jaccelère la pression est à 0.
J'ai un petit doute sur le fait que la wastegate est tendue comme je le disais donc j'espère que ca vienne de ce problème la.
Jeanjeangt ==> ma wastegate est externe donc je n'ai pas de soucis, je l'ai déjà testé et elle s'ouvre bien.

tu a regardé si ta roue tourne au ralentie ( coté admission ) ?

Elle s'ouvre bien, mais peut etre trop tot! le turbo a pas le temps de monter en pression!
essai de regler la wastgate

Bon, j ai peut-être trouvè la panne, j'ai trouvé des vis de collecteur desseré donc je vais les resserer et voir, j'ai resserer aussi ma wastegate et maintenant jentends le turbo commencer à charger.

J'espère que ça vient de ça ;)