Résolution d'accoups

J'en viens à vous encore une fois.

Ma Gt donne énormément d'accoups comme un manque d'essence ou défaut d’allumage

AEI,PMH,Pompe essence,Fils de bougies,delco,régulateur,réglage pompe de reprise etc etc et la même.

Je ne sais plus quoi faire j'avais un soucis d'allumage qui se coupait avec la prise dérrière le cendrier que j'ai refaite entièrement et le soucis est toujours présent .

Sans STARTER elle ne part pas comme un GT mais des accoups en veux tu en voila.

Starter tiré c'est bel et bien un gt qui te colle dans ton siège

Y'a t'il des experts qui pourrai me donner des vrais avis ou même s'il faut la déposer chez un gtt je le ferai

Que se passe t-il quand tu tire le starter ?

elle part très bien directe si tu préfère

sans le starter elle te plombe d'accoups que ce soit en 1/2/3/4/5,avec le starter il n'y a aucuns soucis elle marche nickelle.

je me suis mal exprimé

Demande toi ce qui se passe quand tu tires le starter

Elle s'enrichit mais joints de carbu neuf,réglage carbu ok

Bon je vais t'aider un peu

Quand tu tires ton starter il se passe plusieurs choses :

- le volet de starter se ferme afin de diminuer le volume d'air aspiré dans le carbu : tu enrichis ton mélange
- le volet des gaz s'ouvre légerement pour augmenter la quantité d'essence au melange carburé : tu enrichis ton mélange

NB : ton moteur fonctionne mieux avec le starter, sans doute parce tu es trop pauvre en mode normal, il faut donc que tu cherches pourquoi

si en diminuent le volume d'air aspirée ca va mieu c'est qu'il y a un prise d'air non ?

moi c'etai mon colecteur d'admition qui avait un goujon de desser

Écrous de collecteur montés au loctite car je savais que cela se deserrai,personne n'est parfait en mécanique donc je demandai d'éventuels pistes que je n'aurai pu exploité.j'ebtend un sorte de prise d'air mais je ne sais pas si c'est le bruit normal du papillon ou si j'ai bel et bien une prise d'air

tof-gt-terrier a écrit:

si en diminuent le volume d'air aspirée ca va mieu c'est qu'il y a un prise d'air non ?

:

y'en a qui suit, ça fait plaiz

Et comment je peux baisse le volume d'air ? En jouant avec la vis de richesse?

problème de prise d'air ou réglage carbu

J'entend un bruit d'air quand j'accélère à partir du carbu je ne pourrai dire si c'est une prise d'air ou le bruit du papillon

Non c est le bruit du volet que tu entent mais tu a peut etre le joint du collecteuradmi qui a lacher ou un joint d embasse de carbu

Sinon si sa peut aidé quelqun pour trouver une prise d air c est simple tu demarre la voiture tu laisse tourner au ralenti tu prend une bombe de start pilote tu vaporise autour du carbue doucement sur le collecteur d admissiom des que ton ralenti monte tu a trouver ta prise d aire

le joint de collecteur admi est neuf il a 4000km

Je vais retomber le carbu pour voir la tête du joint d'embase,je vais balancer du netoyant carbu autour du carbu avant voir si j'ai une prise d'air

Sinon on verra sa samedi passe de toute facon j aurrai les mains dans la mecanique

Je passerai sans soucis je vais testé le star pilot demain pour voir si prise d'air

:-)

J'ai pris une petite vidéo là ou pour moi j'ai une prise d'air mais comme je n'ai pas connu de gt tournant je ne sais pas si c'est le bruit normal de fonctionnement.

Je la charge et je la poste

https://www.youtube.com/watch?v=kqjBt9n0EMw&feature=youtu.be

ça me parrais pas ètre une fuite au carbu ( ton moulin ne tournerais pas aussi bien au ralenti , et une fuite au carbu ne s entend pas autant ) , plutot une fuite sur une durite (genre durite mastervac ) et ça le fait quand dépréssion ( papillon ouvert ) ....................................c est quoi le "truc" noir qu il y a au dessus du ressorte rappel ?

Je ne sais pas ce que c'est ce boîtier certains m'ont dis que cela aurai pu être un carbu de Gt climatisé

gt climatisé , 1 ere fois que j en entend parlé , bientot ont va nous parlé de l ABS .

Ta un mec sur le forum qui en a un de Gt climatisé,un Gt du Japon il est bleu