petit probleme

hs ou pas ?????

je ne vois pas trop ce que tu veux faire voir , si c'est la couleur des soupapes , je diarais pas HS , donnes nous plus de detail sur le defaut que tu as vu , ou sinon porte la a eprouver , tu seras fixé

en fait le problème c est que le joint de culasse a lâcher il y a 15 ans environ et que le liquide est rester dans la chemise et a fini par corroder la culasse.
je pense la faire contrôle par precotion

c'est plutot des traces de clicti que je vois .
a mon avis.

non je ne penses pas sinon le piston serait grignoté aussi

j'ai pas vu le piston !

mika gt 45 a écrit:

non je ne penses pas sinon le piston serait grignoté aussi

sur ta culasse c est bien des marque de cliquetis , et tu peut trés bien pas en avoir sur t es pistons .........................ou alors en avoir sur les pistons et pas sur la culasse , de toute façon quand ton moulin sera remonté , faudra que tu vois pour ne plus en avoir . D ailleur le JDC a peut ètre pris aussi et a rendu l ame .

la culasse ne peut pas s'oxyder puisqu'elle est en alu

mr.ez a écrit:

la culasse ne peut pas s'oxyder puisqu'elle est en alu

tu es sur , regarde les jantes alu qui ne sont pas entretenu ............elle s oxyde .

Salut ton phénomène ce produit souvent sur les pompes à eau on a ce genre de problème lorsque l on mélange différent liquide de refroidissement non compatible.

Euh, c'est de l'alliage, sinon je donnerai pas cher des nos culasses et de nos jantes. En terme de résistance, pas en terme prix au kilo...
De mémoire, l'Aluminium s'oxyde facilement.

Après sur la photo, il faudrait nettoyer, et démonter les soupapes, etc... et surtout bien nettoyer.
Si la culasse est resté 15 ans en l'état, contrôle la "corrosion" ou " l'oxydation" dans les guides soupapes.
Je ne donne pas cher des joints de queue de soupapes, etc...

le culasse et est parti en épreuve et rectif

culasse ok
je la recupere demain plus qu a attendre le reste des pieces pour remonte