allegement volant moteur

salut tout le monde

je sais pas si un tuto traite déjà de ce sujet mais j'aimerai référencé ceux qui ont fait cette modif et le poids gratté??

et quel face a été allégé et de combien ( face coté vilo et celle coté embrayage)

merci les biloutes

faut viré coter Vilo


et mon tourneur a viré 1,12 kilo sur le mien

Sa m'interesse aussi ^^. Par contre j'ai lu sur le net que c'était pas forcément bon d'alléger un volant moteur, le frein moteur diminuerait, ralenti à chier, grosse chute de régime en passage de rapport, sa fragilise pas mal...

Que le mieux serait de l'équilibrer et d'alléger les autres pièces liées au volant moteur : vilebrequin, poulie damper

quand tu fais ce genre de modif le top est de faire: embrayage avec le volant moteur et le villo en allegement et equilibrage  

donc en gros -1,2kg coté villo ok ;)

le must c'est de tout allégé et équilibre mais c'est pas le même tarif


sinon ralenti j'ai pas senti la différence et pour le reste j'ai pas assez roulez pour donner une vrais impression

Moi j ai fait sur les deux fasse.

Et avec l embrayage Bi-disc ils ont encore tiré de la matière

Mais j ai pas pensé de le pesé      

tu l'a fait où Florian ? et combien en tarif ?

Dupasquier Moteur en Suisse ancein préparateur de F1

Pour le tarif j sais pas trop vu que j ai donner tout le bas plus la culasse.

Mais je croie autour des 400 CHF sa fais environ 300-350 euro

Vu la tronche qu'il a, il a du perdre 2 kilo

Pisteur a écrit:

Dupasquier Moteur en Suisse ancein préparateur de F1

Pour le tarif j sais pas trop vu que j ai donner tout le bas plus la culasse.

Mais je croie autour des 400 CHF sa fais environ 300-350 euro

du très bon taf en tout cas, apparemment le volant est même équilibré

oui j avai fais allégé et équilibré le vilo et le volant moteur.

Et tes impressions en roulant ca donne quoi? Ca vaut le coup d'alléger?

Ben sa j peux pas trop dire vu l évolution de la voiture, sa marche bien mais y a pas que sa donc pas facile a dire, mais elle prend les tours beaucoup plus vite ( genre comme une moto )

En allégeant le VM, tu vas gagné en montée en régime plus rapide et du poids sur l auto aussi, mais tu aura moins de frein moteur...
Après faire équilibré le bas moteur c et le top, la mienne tourne vraiment nikel plus de vibrations a haut régime tu peux posé un verre d eau il ne bouge pas...

Pisteur a écrit:

mais elle prend les tours beaucoup plus vite ( genre comme une moto )

En allégeant le VM, tu vas gagné en montée en régime plus rapide et du poids sur l auto aussi, mais tu aura moins de frein moteur...

 Est-ce que c'est agréable pour rouler tous les jours ?

L équilibrage oui tu a un peux moins de vibrations mais pas sur que tu le sente beaucoup, pour allégement tu juste moins de frein moteur donc tu doit plus utilisé la pédale du milieux