conseil pression turbo pour ma preparation

voila j ai lu les 3pages qui parle de pression turbo j aimerai avoir vos experiences et conseil :mon moteur chemises pistons soupapes coussinets neuf meccaprts, arbracames hemery mini grA evolution volant moteur allegé boite r11turbo mano T de l huile collecteur inox dow pipe carbu preparé gicleurs et percage  montage coupe supression silencieux arr je v monter SEM de r21turbo pour pouvoir joué avec 2 pression celle d origine et la 2e que j aimerai definir  mon joint de culasse est dun origine marque payen bn360  epaisseur 1.90mm  quelle pression max me conseillez vous? mon mano turbo repiqué sur la coiffe a la place du marquage P2 le P1 le l ai bouché   (ma gt ph2)

bon j oubliais kit distribution chaine neuf  et conduits culasse agrandis au dremel .la chaine j ai eu de la chance en la degraissant  un mayon etait fendu au niveau de l axe du sertissage ouf j imagine les degats  sinon

salut , ben moi je dirais un ptit 1,1 / 1,2 bar a la coiffe serais pas mal   ,  sinon avec ta SEM tu met 0,7 en préssion mini et 1,2 en préssion maxi   .

Turbo d'origine ou pas ?

jeanjean gt a écrit:

salut , ben moi je dirais un ptit 1,1 / 1,2 bar a la coiffe serais pas mal   ,  sinon avec ta SEM tu met 0,7 en préssion mini et 1,2 en préssion maxi   .

t'es timide jeanjeangt   avec la prepa de son bloc et le carbu c'est minimum 1b plus 0,4 avec la SEM ( pression a la coiffe ) et un autre turbo que le T2 d'origine    c'est surtout ca que tu dois faire ( choisir ton turbo ) ensuite pour ta pression ca dépendra du comportement de t'es températures , de ton réglage carbu

perso j'ai plus ou moins la même config et j'ai prévu 1.4 bar ( au mini 1.2 bar vu le turbo) apres ça dépend surtout de se qui dit ton afr et egt

mon turbo est d origine 1.4b a la coiffe j ai un peu peur !  de foutre en l air mon moteur fait avec soins et amour, mais  on veut toujours grapillé quelques cv

Tu lui en demande beaucoup je trouve a ton T2 , d'autant plus que ta configue mériterait un plus gros turbo , enfin apres le tarif pour un bon turbo......... Mais au moins t'auras les watts  

pour le moment le moteur ne tourne pas encore reste du remontage et le rodage mais je prends les conseils pour ma future pression en restant avec mon t2 d origine et la sem pour tourner avec 2 pressions . je penchais pour 1.2b  raisonnable un peu plus ou?

Ah ok. 
Suis le conseil de jeanjean alors   
Meme si un AFR et EGT ne seront pas de trop afin d'affiner tes réglages et au cas ou tu changerai de turbo.
@+