changement Turbo

Slt à tous voila j'aimerai changer mon turbo ou le faire révisé et modifié pour cet été je voudrai savoir se que vous me conseiller qui me coûterai le moins et qui marcherai bien sachant que la je tourne a une pression d'environ 1bar avec le réglage carbu qui va avec !!
Le turbo c'est un garett d'origine qui a 110 000km et il commence a y avoir une goutte d'huile dans la durite téléphone

que apel tu le moins cher?
quel est ta somme maximum!

Ce qui serait le moins couteux !!

a votre avis lequel des 2 est le mieux pour mon turbo ?

http://www.ebay.fr/itm/Kit-reparation-Racing-Turbo-Garrett-T2-T25-Stage3-Option-1-3-360-Palier-Long-/261289546604?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cd612136c


http://www.ebay.fr/itm/Kit-reparation-Racing-Turbo-Garrett-T2-T25-Stage3-Option-1-3-360-Palier-Court-/251341782737?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a85233ed1


http://www.ebay.fr/itm/Kit-reparation-performance-Turbo-Garrett-T2-T25-Stage3-Option-3-360-UNIVERSEL-/251323235164?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a84083b5c


Merci de vos réponse et est ce que c'est galère a changer soit même ?

c'est assez simple  mais personne ne les fait equilibré est pense que c'est une perte d'argent     mais quand sa casse 200 km plus loin sa fait mal  

ok mais tu trouve que cest lequel le mieux ?
Et pour l'équilibrage ya pas une bonne adresse dans le nord pas de calais ?

Pour les adress demande a T35 ou gonzague qui ce feront un plaisir de te répondre ou un autre du chnord il doit bien y avoir quelqu'un pour te dire 
ensuite pour la réparation voit avec olivier un vieux qui bosse gdf suez  

si les personnes cité voit se message si ils peuvent me renseigné sa serait bien lol !!!

prend les en MP sa serat direct au moin

voila moi je te conseil plutôt ca  sur butée 360°

http://www.ebay.co.uk/itm/T2-T25-T28-Turbo-360-bearing-hybrid-repair-rebuild-kit-/321003417856?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4abd4b7100

ICI tu verras ils ont tout au détaille ( va voir la boutique )

si ca fuit l'huile c'est tes seigments qui son HS , si tu décides de tous démonter repaire tes roues avec un gros feutre ( trace sur la roue et la partie turbo une seul ligne ) admission et échappement .... c'est pas un équilibrage c'est sur    mais mieux que rien ....

si non c'est ici que tu peux l'envoié pour environ 100e ( tel avant pour demander a 80e c'est jouable   )

http://www.turbolittoral-gts.fr/topic/index.html

c'est pas compliquer a faire    au calme ...  

manugtt a écrit:

Pour les adress demande a T35 ou gonzague qui ce feront un plaisir de te répondre ou un autre du chnord il doit bien y avoir quelqu'un pour te dire 
ensuite pour la réparation voit avec olivier un vieux qui bosse gdf suez  

quel déconneur ce manugt      

en faite ce que je vais faire cest de refaire grâce au pochette qui sont en vente sur ebay et l'envoyé pour l'équilibrage

jul-du-62 a écrit:

en faite ce que je vais faire cest de refaire grâce au pochette qui sont en vente sur ebay et l'envoyé pour l'équilibrage

alors vois directement avec GTS pour une réparation    il te changeront que  les pièces necessaire et pour moi c'est le seigment d'admission et celui d'échappement  

GTS jme suis renseigné 300€ HT pour la réparation !!

jul-du-62 a écrit:

GTS jme suis renseigné 300€ HT pour la réparation !!

mp

mp répondu

jai lu sa sur le net 

Tu peux également mettre une roue d'admission un peu plus grosse avec le carter admission adéquate en gardant ton axe de T2, ensuite soit tu garde ton carter échappement en A/R 35 ou tu passes en A/R41 ou 47. Tu déclencheras un peu plus tard avec ces carters échappement mais tu souffleras plus longtemps dans les tours


Quelqu'un a plus d'info sur sa ?