Ptite question svp 😋

Bonjour

J'ai une ptite question,quelqu'un peux me dire ce qui ce branche sur ce contacteur vert au niveau de la boîte ?
C'est le contacteur de marché arrière ?

oui c est ca 

D'accord merci de m'avoir confirmer
Donc il me manque des fils la lol chui pas ds la merde 😂😂
Et ca ce branche ou a l'autre bout
Quelqu'un peu m'expliquer ?

Ou me faire un ptit schéma simplifier

c'est une prise qui sort du faisceau moteur, cherche bien, elle doit pas etre loin

T35 a écrit:

c'est une prise qui sort du faisceau moteur, cherche bien, elle doit pas etre loin

T35 fait du suspens        ce contact de recul est sur deux fils jaune qui remonte directement sur la prise sous le feux AVANT GAUCHE    

si ton contact a plus de fil    il doit y en avoir deux jaune a la prise qui ce balade tous seul  

du suspens ?      

olivier a écrit:

T35 a écrit:

c'est une prise qui sort du faisceau moteur, cherche bien, elle doit pas etre loin

T35 fait du suspens        ce contact de recul est sur deux fils jaune qui remonte directement sur la prise sous le feux AVANT GAUCHE    

si ton contact a plus de fil    il doit y en avoir deux jaune a la prise qui ce balade tous seul  

+1

Il me reste aucun fils de non branché sur mon faisceau moteur.
Mais j'ai remarqué qu'en début de faisceau,donc en partant de ma prise derrière le phare,il y a donc les 2 gros fils qui partent au démarreur et 2 fils avec des cosses,que j'ai branché sur la grosse durite qui va a l'echangeur,et la longueur de ces 2 fils pourrait aussi permettre qu'ils se branchent sur ce fameu contacteur de marché arrière !! Je me serais pas planter par hasard ???

Oui tu tes peut être trompé ! ! !
Pour ta gouvenre , les fils qui vont au contacteur de MAR sont sur la prise sous le phare AVG branchés en bornes A5 et A6
Et normalement Olivier, il y a un jaune et un blanc ! ! ! !
Voilou!!! Bon courage  

Hyschimoo merci 😉
Impeccable jaune et blanc c'est ce que j'ai branché sur la durite de l'échangeur !! Donc jme suis bien planter 😂 je l'ai remi dessus mais mon feu de recule s'allume toujours pas grrrr les ampoules sont bonnes..je cherche toujours 

Et donc ils viennent d'ou les fils a mettre sur ma durite d'echangeur?
On ma dis de rien mettre dessus,que ça servait a rien comme j'ai plus le filtre à air d'origine . Vous en pensez quoi ?

En fait, c'est un presostat sur la durite de sural.
Les fils qui y sont branchés sont reliés au relais de sécurité qui se trouve sous la baie de pare brise à côté du moteur d'essuie-glace. Ce relais alimente l'aei ! ! ! ! Si la pression de sural devient trop importante le presostat alimente la bobine du relais de secu qui coupe l'alimentation elec de l'aei!!!!!
Si le relais est bien câblé, ton GT doit tourner sans les fils branchés au presostat.
Voilou!!

+ 1 pour les fil jaune et blanc   ( contacteur de feux de recul , n° 72 sur la RTA )

Merci Hyshymoo 👍
Je vais regarder ca demain matin..a l'aube 😊
Par chèque la si j'y retourne,ma femme va râler encore 😂

Ca me démange quand même d'aller jeter un œil

dr blackos a écrit:

Et donc ils viennent d'ou les fils a mettre sur ma durite d'echangeur?

ces fils là ils viennent du compartiment cric

D'accord
Mais si je comprends bien,si je monte un peu la pression du turbo,faut pas que je rebranche ces 2 fils sur la durite non ?

dr blackos a écrit:

D'accord
Mais si je comprends bien,si je monte un peu la pression du turbo,faut pas que je rebranche ces 2 fils sur la durite non ?

   oui tu l'ais débranche , et pour les fils de contact MAR c'est jaune et blanc    moi le blanc est dégueulasse      alors il est jaune aussi  

Exacte!!! Dans la limite du raisonnable!!!

dr blackos a écrit:

D'accord
Mais si je comprends bien,si je monte un peu la pression du turbo,faut pas que je rebranche ces 2 fils sur la durite non ?

jusque 1,1 bar pas de probleme

et de toute façon, il y a une vis qui permet de retarer le pressostat