Barre anti-rapprochement Oui où Non

Voilà la question,
Ce week-end en montrant ma voiture, deux personnes m'on dit de ne pas mettre de barre anti-rapprochement, leur argument, si on te rentre dans l'aile gauche, la droite va suivre et t'as 2 côtés a refaire.
Quel est votre avis?

Salut, pourquoi penser tout de suite a un accident, c'est comme pourquoi mettre des pneus neufs, on va les user!!!!  excuse moi mais c'est débile comme réaction....

Bref, la BAR est vraiment un plus car elle rigidifie la caisse et augmente la précision de conduite

Je suis d'accord avec toi qu'elle rigidifie la caisse mais même un pilote n'est à l'abris d'un kéké qui lui rentre dedans.

Certes on est jamais a l'abri d'un accident, mais penser a ça autant revendre la gtt et se mettre a pied quoi que même a pied on peut avoir un accident.... Bref la BAR ce n'est que du bonus

si tu part du principe que tu va te faire rentré dedant a chaque fois que tu prend ton auto   , ben !!!  prend la pas et laisse la au garage    . Certaine autos ont des barre anti rapprochement d origine , voir mème des arceaux et les constructeur ne les pose pas pour faire jolie mais pour des raisons de rigidifié la caisse .....................  .

Et la GT est sortie d'origine avec barre?

Pif59 a écrit:

Et la GT est sortie d'origine avec barre?

 non , a ce moment la ça ne se faisait pas , fallait la rajouté a part ou faire de la compétition    .

dans ce cas là tu peux virer le berceau aussi  

sa va moins bien rouler si tu enlève le berceau mdr 

Pour taper sur le berceau il faut y aller bien fort non?
Et puis c'est le triangle qui risque de péter avant?

J'ai juste demandé votre avis, pas des réponses du genre il faut être con pour pas en mettre:lol:
Pour moi c'est discutable l'utilité, si la caisse était susceptible de bouger elle aurait était renforcée d'origine.

La barre anti-rapprochement rigidifie parce qu'elle a 2 points d'ancrages

Le berceau a 4 points d'ancrages, donc il rigidifie également et beaucoup plus 

Si tu tape à gauche sans barre anti-rapprochement, ton berceau se chargera de toute façon de transmettre la déformation sur l'ensemble de l'avant du véhicule

T35 a écrit:

La barre anti-rapprochement rigidifie parce qu'elle a 2 points d'ancrages

Le berceau a 4 points d'ancrages, donc il rigidifie également et beaucoup plus 

Si tu tape à gauche sans barre anti-rapprochement, ton berceau se chargera de toute façon de transmettre la déformation sur l'ensemble de l'avant du véhicule

Entièrement d'accord avec t35

En cas de choc 3/4 av le longeron côté opposé au choc suit le mouvement a cause des traverses et du berceau. Quant tu auras fait bouger les tourelles de suspension dans un choc la caisse sera déjà bien chiffon de toute façon

c clair que de toute facon si tu te fais choquer sur une aile, soit c est leger et tu change l aile, soit c est grave et tu change de caisse.

et si tu as un choc de face,tu seras peut etre content d'en avoir une!Perso j'en avait pas pendant des années et depuis que j'ai monté la mienne je ne regrette pas!C'est mieux pour la rigidité de la caisse quand tu as des amortos "durs"!