trou acceleration

Bonjour,

j'ai un soucis sur la r11 turbo d'un amis , qui refuse de passer 3000 tr/min a partir de la troisième de gros trou se produise et impossible de monter en régime.
Filtre à essence, pompe à essence , régulateur d'essence, delco , doigt d'allumage, bougie, fils de bougie le tout neuf
Test effectuer avec un autre carbu, un autre aei, un autre PMH aucun changement
Montage coupe sur la régulation du turbo effectuer pour diminuer le nombre de durite et donc le risque de fuite

Je ne sais pu vraiment ou regarder maintenant, si quelqu'un à une idée

avez vous démonté la jauge a essence pour voir si le filtre n est pas bouché a ce niveau la ? et ce que vous avez nettoyé le petit filtre en entrée de pompe a essence  ?

Oui j'ai nettoyé les deux filtre

est ce que ton turbo charge bien aux mano ?

une grosse prise d'air ???? collecteur d'admissions fendu? /joints....

Le turbo charge bien en 1ère et deuxième, mais à partir du moment qu'il charge en 3 ème 4 ème ça coupe

Une grosse fuite d air avec carbu j arriverai même pas à avoir un ralenti correct, alors que la elle tourne rond

Coiffe déformé, moi j avais eu se genre de coupure le pointeau du carbu qui se dévissait

Salut , un manque d essence... Ptit filtre de pompe? As tu contrôler le tuyau qui commande le régulateur? Si il a une prise d air ca fait pareil que tu dit. En 1\2\tu as l essence dans la cuve qui compense mais après pas assez pour la phase sural en 3 et+. J avais eu aussi mêmes symptômes avec des bougies N3g usées impossible de passer 3000!!

as tu essayé de débrancher la sonde sur la durite de turbo pour faire un essai , peut être quelle déconne et coupe l allumage .

La sonde est débrancher,  je vais regarder de plus prêt pour la durite du régulateur

En relisant ton post.... Et pour éliminer un truc.. Calage allumage pmh cylindre1 ok??? Ça arrive régulièrement ....et la encore aussi même symptôme !!!!3000 et ca tousse..

ton circuit des vapeurs d huiles et propre ? as tu essayé sans bouchon de reservoir aussi?

Fils neuf,  pour le circuit de vapeur d huile j'ai pas trop regarder, et il a tester avec le bouchon ouvert c est pareil

l autre carbu que tu as essayé il fonctionnait parfaitement ?

Oui je venais de le refaire
Je pense à un soucis de régulateur même si il est neuf ce n'est pas moi qui l'a changer,  et au début ils ont essayer de démarré avec pompe filtre et régulateur neuf,  mais avec l essence vieille de 10 ans et réservoir plein de merde, j'ai vidanger le tout après eux mais de la merde est peut être rester

ah mon avis tu peux rouvrir le carbu et le renéttoyer , les gicleurs ont dut ce boucher ou le petit filtre en entrée de carbu .essaye de débrancher le tuyau d arrivé d essence et fait le cracher dans une bouteille voir si ton jet et nickel et l essence aussi .

10 ans sans tourner! de la merde a peut etre pu s'accumuler dans la canalisation entre le réservoir>>>pompe>>>moteur.

alors elle en est ou cette auto , c est réparé?

J'y suis pas encore retourner les semaines et week-end son charger