A quoi sert cette durite

Bonjour à vous est-ce que quelqu’un peux me dire à quoi sert cette durite et où est elle raccorder merci j’ai fait une flèche sur la photo

Si la pointe de la flèche est sur la durite en question c’est... le cable d’accelerateur...

Si c’est un peu plus loin c’est celle du régulateur de pression d’essence il me semble (Ça fait longtemps que je suis plus en carbu)

Ok apparemment en suivant la durite elle rentre dans l habitacle donc ça doit être le mano ... en fait je cherche une fuite qui me prends la tête .... j’ai changé joint collecteur échappement échangeur alu neuf turbo neuf et toute les durite sont neuve sauf dépression j’ai viré ma dump valve et lors des lâche d accélérateur j’ai un bruit d air comme si j’avais encore ma dump valve... j’avoue je sais plus où chercher membrane aei bonne coiffe de carbu alu avec joint torique neuf...si quelqu’un a une idée je prends

Tu bouches ton circuit d’air juste après la sortie du turbo, tu prends une durite ou tu es sur qu’il n’y a pas de fuite et tu y mets une soufflette avec compresseur pour mettre le circuit sous pression

Voilà, Romain t'as tout dit, rien qu'une petite mise sous pression pour trouver une fuite!!

Ok merci juste à trouver comment trouver un bouchon du diamètre de la durite qui sort du turbo..

Un petit verre par exemple

C est bon fabrication de bouchon cache de tambour avec une valve

Bon mis à part mon bug photos... problème résolu alors j’avais pleins de petite fuite axe de starter,membrane pompe de reprise, et durite AEI donc maintenant ça marche merci pour les conseils

Nickel, voilà une bonne chose de faite...

ma bestiole

Sympa ta bestiole!!

Merci encore beaucoup de Boulo... quand je l ai acheté elle a été massacrée...

Nickel