decrantage !

+1000 avec joseph!!!

il faut faire l'avant en 1er!!!! ;)

clio gt turbo a écrit:

+1000 avec joseph!!!

il faut faire l'avant en 1er!!!! ;)

idem faire l'avant en premier !!

et ne confondez pas les amortos et les ressorts pour la hauteur de caisse
c'est bien les ressorts qui donnent la hauteur et pas les amortos (sauf les combinés filetés bien sur)

grego59 a écrit:

Perso je demande 100 euros pour rabaissement complet changement des amortisseurs avant et decrantage arriere + changement des suspentions arriere si il y a lieu ;)
je fais çà proprement en une journée avec mon frangin

moi je demande 50 euros , tout seul , pour une demi journée

Moi l'avant je sais faire mais l'arriere j'ai pas le materiel pour et en plus je l'ai jamais fait donc je prefere demander a quelqu'un a moins que ce soit tres facile a faire.et comme joseph doit le faire ça tombe bien pour moi.

C bon j'ai fait mon avant il manque plus que le decrantage est c finis.

alors qui ferais une video du decrantage*

+

en attendant les "ch'ti reportages" ,
j'ai retrouvé ça sur min PC si ça peut aider ;)

décrantage inside SANS branleuse!!! histoire de bien se faire chier
http://gtturbiste.59.9online.fr/decranter

c'est tout a fait valable a condition que les barres ont toujours eu le capuchon noir de protection,et qu'elles ne soient pas rouillées!!! sinon tu peut toujours courir!!!

[quote

Citation :

c'est tout a fait valable a condition que les barres ont toujours eu le capuchon noir de protection,et qu'elles ne soient pas rouillées!!! sinon tu peut toujours courir!!!

]

ca c est clair!!! et entre nous vue l age de la voiture je pense que c est pas la peine de rever euromillions c est le venderedi soir!!!lol
deja avec le cabochon et la branleuse c est des fois corsé par contre moi je demonte pas la vis de l amorto!!! mais ca va tres vite si tout sors! et surtout ne pas taper sur la barre au marteau comme le montre si bien la photo ce sont des cannelure donc si elle sont pas en face ca passera jamais en theori une seule cannelure correspond et elle doit rentrer aux 3/4 toute seule apres lui mettre un peti coup lorsqu elle est engagée! voila avis perso [/quote]

moi je l'ai fait dans le 62 par un garage renault et il m'a demande environ 40€ j'ai peut etre meme encore la facture

décrantage effectué sans probleme cette apres midi :
un grand merci a mon mecano

faut dire qd y a du boulot bien fait ;)

gtt62360 a écrit:

moi je l'ai fait dans le 62 par un garage renault et il m'a demande environ 40€ j'ai peut etre meme encore la facture

tres bien ca garage!!! a 40€ c'est vraiment pas cher!!

Petite question, comment peut on faire si une seul des barres est rouillée, j ai sorti la première j ete fou de joie j me suis dit que la deuxieme allai venir aussi et bin non... si quelqu un a une chtite technique pour faire sa... SVP.

tu la fait a la douille ou avec un extracteur??

oui j ai pri une douille de 32 avec une vis au millieu et serré la vis mai rien qui bouge

si c'est rouiller tu l'aura pas avec ce systeme!!

moi j'ai fait ce systeme!!



une vis de souder en bout d'une barre,de l'autre coter une plaque asser épaisse souder elle aussi avec un poids qui se balade sur la barre!!

une fois viser dans la barre a decranter tu frappe la plaque avec le poids,et la barre rouiller sort petit a petit!!!

Merci pour ton systeme mai je vien de reussr a la sortir, moi j ai taper depui l interieur... quan on dit une heu c et juste pour sortir une barre...

je dois faire la mienne aussi mais le probleme est que je ne peux pas deplacer la bete ,donc si quelqu,un peut se deplacer pour me faire ça se serait cool ,je suis du 62 pres de aubigny en artois,svp

si j peu te donné un conseil, si tes barre son rouillée depose le tu te fera moin chier...

une autr chtite question, si je coupe mes ressort a l av pour etre a la meme hauteur que deriere, sa peu fonctionner ?
ou si quelqu a une solution elle est la bien venue

Pisteur a écrit:

une autr chtite question, si je coupe mes ressort a l av pour etre a la meme hauteur que deriere, sa peu fonctionner ?
ou si quelqu a une solution elle est la bien venue

couper les ressorts n'est pas la solution la plus fiable car tu vas couper le "plateau" du ressort donc ton ressort ne sera plus parfaitement dans ton logement.

la méthode avec la douille craint un peu car c'est idéal pour péter la vis dans la barre.

lorsque je l'avais fait sur mon ancienne super 5 (-8 cm), j'avais utilisé une tige filetée avec un système blocage et une masse de quelques kilo qui "branlait" la tige filetée et permettait de sortir la barre sans trop de soucis. j'avais encore les caches noirs.

dernier conseil, pour un coup que je peux en donner, assurez-vous d'être sur un terrain plat et de niveau

+1 avec mr.ez!!

Peut on trouver de ressort a -8 -9 ???
ou on et obligé de mettre de filté ?