Démontage hivernal.

Bon comme j'ai plus trop envie de taffer sur mon Gt , je me suis occuppé cette aprém du bloc que Fred (clio gt turbo) m'a gentillement filé

Aprés avoir dormis un certain temps dehors il va avoir droit a une tite restau.(dans ma cave )



Quelque reste de mon ancien bloc.


Aprés le démontage des chemises/pistons (galére...) , voilà l'état des coussinets de paliers et des pistons (aprés nettoyage).


Par contre pour les chemises ça va etre dur/dur de les ravoir (déjà nettoyées sur la photos )


Est ce que j'peux faire un mix avec 4 autres chemises nickelles?
Comme celle là. (prise sur l'ancien bloc, mais pas trop confiance avec les pistons d'origine, d'ou le mix )



L'ancien et le nouveau vilo



L'état du vieux (moteur bloqué )


Je m'occuppe en attendant d'aller déculasser l'autre quand il fera meilleur

regarde a deglacage.

Citation :

Le déglaçage :
Se rappeler qu'un graissage défectueux du piston entraîne son grippage dans le cylindre. Pour remédier à cet incident, relativement fréquent en période de rodage, donc après le remplacement des segments d'un moteur, on "creuse" les parois des cylindres d'une série de sillons croisés à 120°, qui créeront toujours les conditions d'un frottement humide, une certaine quantité d'huile restant prisonnière des micro-rainures. Vous en avez un aperçu à droite de la rubrique "Quelques outils indispensables", la photo montre une chemise en cours de rodage; la partie supérieure correspond à la zone d'action des segments, tandis que la base est uniquement parcourue par la jupe et reste donc dans son état initial, cette opération se réalise à l'aide d'un "rodoir d'alésage" entraîné à l'aide d'une perceuse, le schéma ci-dessous montre bien les micro-rayures.
A titre informatif, dans le cas du montage de segments neufs dans des cylindres polis, les huiles modernes de très haute qualité ne permettant pas le rodage de ceux-ci, une consommation d'huile importante se manifesterait par manque d'étanchéité, il existe une huile spéciale pour palier cet inconvénient, un fabriquant d'huile moteur spécialisé par les lubrfiants de mécaniques anciennes a effectivement mis au point une "huile de rodage", qui, comme par le passé, amorce le rodage, cette huile devra être remplacée après 500 km par un lubrifiant de qualité traditionnelle,

le lien.http://www.techni-tacot.com/st/tech/rev_moteur.htm
http://www.techni-tacot.com/st/tech/startmenu.htm

+1
Bonne resto alors !!!
Il va finir ou ce bloc ?

gt120 a écrit:

+1
Bonne resto alors !!!
Il va finir ou ce bloc ?

En attendant il va décorrer ma cave

syl.59 a écrit:

regarde a deglacage.

Vus la gueulle des chemises, j'préfére mettre les autres
M'enfin, suis pas encore là

RE5PECT nico !!!!!!!!!!!!!!!!

ou as tu trouvé tin bo vilo?..
jveux le même....

Bin Fred m'a filé un bas moteur (bloc-pistons-vilo-chemises)
Le tous étais bloqué a cause de la merde dans les chemises (terre, rouilles..)
A part les chemises qui n'ont pas aimées d'etre dehors et pleine de terre sinon le reste est nickel (coussinets de bieilles, paliet et le vilo )

Sinon ,personne n'a l'appareil pour déglacer les chemises a preter ou connais un endroit pour le louer

moi je mettrai les autres chemises, sans probleme

En theorie, chaque piston est apparié avec sa propre chemise, ce qui sous entend que le mixage n'est pas envisageable

cependant, si la prise des cotes permet de constater que tel ou tel piston peut aller dans telle ou telle chemise : no problemo

fournit toi un micrometre bien precis (externe pour piston et interne pour chemise) et fai toi deja une idée de ce qui est possible de mixer

je suis heureux que mon bloc puisse te servir!!

pour la rectif,pour 40€ tu l'a fait toi meme!! ;)

http://cgi.ebay.fr/Rectifieuse-a-cylindre_W0QQitemZ300048241621QQihZ020QQcategoryZ117580QQcmdZViewItem

OK merci,
J'avais peur pour le vilo avant de commencer car il étais bloqué, mais non on dirais un neuf ainsi que l'arbre a cames
Devais pas avoir beaucoup de kms

d'apres ce que j'ai apris quand j'ai etait chercher les gtt ,il y avait un moment qu'il ne tourner plus car il avait fait un joint de cucu et avait juste deculasser pour voir l'etat du joint,et c'est tout!! mais apres pour le kilometrage j'en sais rien!!!

Je viens de trouver une société a Roubaix qui me propose 50€ pour déglacer mes 4 chemises
Par l'intermaidiaire de DESMEC
=>ARF industrie, appelez les de la part de DESMEC

sa vaux pas le coup de s'embeter a ce prix là!!!

merki pour l'adresse

alors des news ;)

En attente pour l'instant, je finis le gtt avant.
Pour le moment c'est en bonne voie (changé de culasse est ça n'a plus l'air de claquer mais encore du taf)
MAIS quelle claque ou pas elle démarre au quart de poil c'est déjà ça.
Donc soit j'arrive a la refaire et elle aura droit a un nouveau turbal soit elle continue a me faire la misére et elle vire

nico206xs16 a écrit:

En attente pour l'instant, je finis le gtt avant.
Pour le moment c'est en bonne voie (changé de culasse est ça n'a plus l'air de claquer mais encore du taf)
MAIS quelle claque ou pas elle démarre au quart de poil c'est déjà ça.
Donc soit j'arrive a la refaire et elle aura droit a un nouveau turbal soit elle continue a me faire la misére et elle vire

ton frangin peut te preter un turbo neuf nan ?? pour le rodage