Parralelisme

Voila
quel ets la difference entre un parra simple a 38 euros et un parr avec reglage train avant a 55 euros

Sachant que sur ma 205, j'ai deja changer mes rotules 2 fois et fai un parra a l'aide d'une ficele et je boufffe tjs du pneu a l'interieur

bin le para simple c'est surement le contrôle est reglage de l'angle du parallélisme, le para avec réglage de train av c'est surement pour les voitures du style golf avec réglage de l'angle de carrossage.

Parce que le contrôler le para(38euros) sans le régler , je vois pas trop l'intéret

un aprra a 38 c'est reglage du parralelisme
Je boufffe du pneu grave a l'interieur alors je pense que ca vien du parra

ton usure ets de chaque coté identique, ou uniquement que sur un coté?

L'usure est rapeuse ou lisse?

L'usure est un poil plus prononcé du coté gauche
L'usure ets bien lisse

si l'usure est lisse cela provient surement du parallèlisme, si elle aurait été rugueuse on aurait pu mettre ça sur le dos du carrossage.

De toute façon, quand tu va faire régler ton parallélisme, demande d'avoir le bilan des angles de train avant(feuille compte rendu)

c'est pour ca que j'hesitai a faire celuia 38 ou a 55!

y a t-il une grande difference a le faire avec un ficelle ou dns un centre(car mon pere fai a la ficelle et pas de soucis)
Ceal peut venir du fait que je n'i pas fait de parra quand je l'ai rabaisser ni quand je l'ai remonter

c'est quoi comme voiture????

Une 205

de toute façon sur ta caisse, il n'y a uniquement que le parallèlisme de réglage,les reste si c'est pas bon, c'est remplacement de pièces.

Oui pour moi le réglage à la ficelle, n'est pas mauvais.

Systématiquement dès que l'on rabaisse une caisse c'est régale du parallèlisme et (pour celle qui en sont équipé)régale du limiteur de pression de freinage (asservie à la charge)

C'ets une 205 diesel
il peut regler le carossage etc?
mai bon je vois pa spourquoi ca serai ca!
Je pens efair eun paralleisme normal!
car ca me cout cher cette histoire

guillaume a écrit:

C'ets une 205 diesel
il peut regler le carossage etc?
mai bon je vois pa spourquoi ca serai ca!
Je pens efair eun paralleisme normal!
car ca me cout cher cette histoire

carrossage non réglable

Donc comme tu ma di professeur il pourra seulement regler le parralelisme
en jouant sur l'ecrou des rotule de direction

yes yes monsieur

Bon ben je te remerci professeur c'est sympa

moi je pe te regler sa o petit onions si tu ve, a mon tafs ;)

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