moteur mégane 2.0 16s

y a t'il une différence avec celui de la clio williams ?
et est ce que la BV de la mégane se monte t'elle sur la clio et quel est la différence avec une boite de wiwi ?
merci

Je pense sans certitude qu il y a une difference au niveau de la culasse..

A confirmer avec les pros de ce forum.

oui correct se ne sont po toute a fait les meme culasse.
les aac de la wiwi sont plus pointu ke celui de la megane.
c pour cela ke j ai mi des aac de wiwi sur mon f7r de meggy :P
par contre pour la boite je ne pense pas que sa passe.

heeeeeee ouais Ch'totof !!!! comme je te l'ai dit au tel

la meca de wiwi c'est la meca de wiwi .... y'en a pas d'autre (sinon on n'aurait pas mis le nom Williams sur l'auto hein !!! )

la boite j en sais rien mais au nivo culasse elle ne sont pas pas pareil mais elles sont compatible... a savoir que la culasse de megane a les conduits d admission moins gros que la wiwi et que les AAC sont plus pointu sur la wiwi c est pour cela d ailleurs que pas mal de personnes montent la culasse de megane avec les AAC de la wiwi sur leur petites clio et cela permet de sortir un petit 165cv sans modifier autre chose

mais au nivo boite elle doit se monter mais a te dire sa difference alors la....

les 2 moteurs sortent 150 ch

donc en terme de perf, c'est quasi identique ?

les moteurs sortent mais le reste derriere nan et la megane fait 160ch d origine je crois pas 150

sa sera toujours mieux qu'un 1800 16s ???

bon alors pour faire simple

quitte à monter un autre bloc dans une clio ou un gtt >>>> lequel choisir ??


wiwi ou megane ???

wiwi + culasse meg + AAC wiwi + 4en1 meg cup......................

moi je veux poser le moteur complet avec sa BV
et j'ai calculateur ,faisceau etc ....
en gros ma question c'etait de savoir s'ils font tous les deux 150 cv et ont le méme couple ;)

le megane fait 160 ds la megane apres ds la clio je sai pas mais pour etre rageur il faut le compromis que je t ai ecri plus haut ensuite je crois que les support moteur ou celui coté boite est pas le meme il t en faut de clio envoi un MP au pote des ardennes "WILLIAMS 08" il t en dira plus je pense

les deux moteurs ont la meme base , mais dans le detail ils sont radicalement different.
pour commencer ;
megane = f7r 710 150ch à 6000 19.3 m/kg à 4500
willy = f7r 700 150ch à 6100 18.2 m/kg à 4500
spider = f7r 714 150ch à 6000 19.0 m/kg à 4500

pour les grandes lignes
les culasses sont totalement differentes (avec un gros plus pour la megane soupape plus grosse conduit mieux travaillé), l'admission aussi est differente , l'embiellages est plus leger sur megane , les aac sont plus pointus sur la willy........

pour les boite de vitesses , que ce soit le jc5014 de la willy ou la jc5053 de megane sont sont deux grosse merdes (solidité) j'en ai deja cassé 3 . et mon pote en a cassé 4 sur sa willy avec 150 000 km chacun. les carters de boite sont differents pour le support.

maintenant je pense que tu auras moins de difficulté à remonter un moteur de willy , si tu veux remonter un megane il te faut le calculo d'origine le module bih le recepteur dans le plafonnier et la clé d'origine ,le tout provenant de la meme voiture (sinon faudra tout reprogrammer )

SEB 62

une chtite photo de mon moteur de megane

voila tout est dis quand a ce qui est des boites c est bien connu mais ca se refait a l aise si la personne qui la casse s empresse pas de rentrer a 200 avec celle ci preuve en est j ai fait 80bornes avec ma boite cassée, je l ai refaite et burto l a de monté sur son gt depuis un moment.... mais bon il leur faut bien un defaut a ces voitures!

80 bornes t'as de la chance , nous en general , c'etait planté sur le bas coté , le differentiel hs, la premiere fois ca fait drole aprés ca deviens une habitude ,
le probleme c'est que les boites ont du mal a encaisser le couple , dés que tu optimises un peu c'est fouttu.
bon depuis le probleme est reglé montage d'un renfort sur le differentiel , aprés c'est les cardans qui degustent




pour totof si tu veux de la doc sur la megane j'ai le MR312 avec les specificités de la megane , laisse moi ton mail

Pour ma part comme l'a dit la raviole pas de soucis avec son ancienne boite de wywy, juste le léger craquement habituel au passage de la 3 parfois mais vraiment léger léger, d'ailleurs un de mes potes qui roule en wywy était assez deg de la façon dont je pouvais pousser ma première en passant violemment la 2 sans que ça bronche lui sur sa wywy il peut pas le faire, petit détail si le banc où j'ai passer mon GTT est pas aussi pourri qu'on le pense elle à sortie 23 mkg de couple et pour l'instant ça tiens ;)

Par contre je serais très intéresser par plus de détails sur ton renfort de différentiel, plans, photos détaillées, conseils j'prend tout

voici des photos de la béte


il a 104 000kms d'origine (entretien uniquement RENAULT)
complet avec faisceau collecteurs filtre a air etc ...bref complet
le but est de le mettre dans la MAXI
doit y avoir du taf mais ça doit valoir le coup
je vais donc normalement vendre ma méca de 1800 16s avec sa boite

effectivementc'est du complet de chez complet
il y a meme la descente d'echappement qui a pas l'air bien vieille (l'etiquette est encore dessus)

pour l'adaptaion du faisceau electrique c'est clair qu'il y a du taf, mais quand ca va tourner tu vas t'amuser j'ai mon pote qui a un kit maxi sur sa willy avec une bonne prepa 193cv de memoire que du bonheur ,le kit + les jantes en 17" en vitesse de pointe faut plus y penser

SEB62

r122b a écrit:

effectivementc'est du complet de chez complet
il y a meme la descente d'echappement qui a pas l'air bien vieille (l'etiquette est encore dessus)

pour l'adaptaion du faisceau electrique c'est clair qu'il y a du taf, mais quand ca va tourner tu vas t'amuser j'ai mon pote qui a un kit maxi sur sa willy avec une bonne prepa 193cv de memoire que du bonheur ,le kit + les jantes en 17" en vitesse de pointe faut plus y penser

SEB62

des photos ?
des infos sur sa prépa ?

Ce moteur vient d'une mégane 2l 16s export.

professeur a écrit:

Ce moteur vient d'une mégane 2l 16s export.

a quoi vois tu ça

totof a écrit:

r122b a écrit:

effectivementc'est du complet de chez complet
il y a meme la descente d'echappement qui a pas l'air bien vieille (l'etiquette est encore dessus)

pour l'adaptaion du faisceau electrique c'est clair qu'il y a du taf, mais quand ca va tourner tu vas t'amuser j'ai mon pote qui a un kit maxi sur sa willy avec une bonne prepa 193cv de memoire que du bonheur ,le kit + les jantes en 17" en vitesse de pointe faut plus y penser

SEB62

des photos ?
des infos sur sa prépa ?

si tu veux on peux essayer de se rencarder pour voir la bete il est a coté de LENS, en ce moment elle est imobilisée pour cause de casse ,une vis de poulie d'aac a cassée, resultat 8 soupapes de pliées et 2 aac a changer.



megane export ? tu peux expliquer? il semble identique au mien.
SEB62

Il me semble que sur le moteur de tof, il y a une vanne EGR (tube accordéon qui va sur le collecteur d'echappement, et qui vient du collecteur d'admission).En france , cela n'était pas monté .

professeur a écrit:

Il me semble que sur le moteur de tof, il y a une vanne EGR (tube accordéon qui va sur le collecteur d'echappement, et qui vient du collecteur d'admission).En france , cela n'était pas monté .

exact,il y a ça dessus
quel oeil

attends il est pas prof de meca pour rien non plus !!!