rodage moteur en 1400

combien de kilomètre dois-je faire pour un bon rodage et quel type de conduite?
actuellement je ne dépasse pas les 2500-3000trs, je me doute qu'il faut pas charger en pression

j'ai de l'huile elf evolution 5w40,c'est un peu fluide mais je l'ai touché pas cher

ça va poser un problème si par la suite je mets de motul 300v?

merchi

j'ai lu de tout sur ce sujet, et ce que j'ai retenu sur un site :

0 à 1000 kms rouler sans dépasser 3/4 de la zone rouge et en laissant monter tranquillement le moteur dans ses tours, sans trop utiliser le couple
utiliser une huile pas trop fluide mais plus "abrasive" (style elf) pour favoriser le rodage des pièces entre elles

1000 kms vidange filtre et ajout d'une huile de qualité (style motul)
1000 à 2000 kms rouler en utilisant progressivement couple et montée en régime
2000 à 3000 rouler normalement et de plus en plus soutenu
3000 à 5000 on se làche lol
5000 vidange filtre

sural a écrit:

combien de kilomètre dois-je faire pour un bon rodage et quel type de conduite?
actuellement je ne dépasse pas les 2500-3000trs, je me doute qu'il faut pas charger en pression

j'ai de l'huile elf evolution 5w40,c'est un peu fluide mais je l'ai touché pas cher

ça va poser un problème si par la suite je mets de motul 300v?

merchi

un rodage pour quoi ? coussinets ? segments ? chemise ? pistons ? vilebrequin ?

dis nous deja ce que tu as changé ?

GTTurbiste.59 a écrit:

j'ai lu de tout sur ce sujet, et ce que j'ai retenu sur un site :

0 à 1000 kms rouler sans dépasser 3/4 de la zone rouge et en laissant monter tranquillement le moteur dans ses tours, sans trop utiliser le couple
utiliser une huile pas trop fluide mais plus "abrasive" (style elf) pour favoriser le rodage des pièces entre elles

1000 kms vidange filtre et ajout d'une huile de qualité (style motul)
1000 à 2000 kms rouler en utilisant progressivement couple et montée en régime
2000 à 3000 rouler normalement et de plus en plus soutenu
3000 à 5000 on se làche lol
5000 vidange filtre

ca fait le rodage a 5000

perso je fais 1500 kms avec une moyenne de 3500 trs on va dire.

et qq bourres pour montrer c est qui le chef

pour le rodage d un moteur refait entierement

j'ai changé chemises/segments,tous les coussinets,arbre à cames,et après d'autre chose qui n'ont rien à voir avec le rodage comme le changement des 4 soupapes d'échappement,une planéité culasse,distri et tous les joints moteurs

GTTurbiste.59 a écrit:

j'ai lu de tout sur ce sujet, et ce que j'ai retenu sur un site :

0 à 1000 kms rouler sans dépasser 3/4 de la zone rouge et en laissant monter tranquillement le moteur dans ses tours, sans trop utiliser le couple
utiliser une huile pas trop fluide mais plus "abrasive" (style elf) pour favoriser le rodage des pièces entre elles

1000 kms vidange filtre et ajout d'une huile de qualité (style motul)
1000 à 2000 kms rouler en utilisant progressivement couple et montée en régime
2000 à 3000 rouler normalement et de plus en plus soutenu
3000 à 5000 on se làche lol
5000 vidange filtre

+1
Et moi j'aurai meme tendance à rajouter +1000kms à chaque etape

en 1500 bornes alors, ton rodage est terminé

GTTurbiste.59 a écrit:

j'ai lu de tout sur ce sujet, et ce que j'ai retenu sur un site :

0 à 1000 kms rouler sans dépasser 3/4 de la zone rouge et en laissant monter tranquillement le moteur dans ses tours, sans trop utiliser le couple
utiliser une huile pas trop fluide mais plus "abrasive" (style elf) pour favoriser le rodage des pièces entre elles

1000 kms vidange filtre et ajout d'une huile de qualité (style motul)
1000 à 2000 kms rouler en utilisant progressivement couple et montée en régime
2000 à 3000 rouler normalement et de plus en plus soutenu
3000 à 5000 on se làche lol
5000 vidange filtre

ça me parait énorme personne ne fait ça quand il achète une voiture neuve

sural a écrit:

ça me parait énorme personne ne fait ça quand il achète une voiture neuve

Une voiture neuve est prérodée et la précision des usinages et équilibrages d'aujourd'hui n'ont rien à voir avec le moteur Cléon.

Bullitt a écrit:

sural a écrit:

ça me parait énorme personne ne fait ça quand il achète une voiture neuve

Une voiture neuve est prérodée et la précision des usinages et équilibrages d'aujourd'hui n'ont rien à voir avec le moteur Cléon.

oui aujourd'hui c'est juste une vidange les 1500 premiers km seulement, pour se debarasser des microparticules metaliques contenus dans la la premiere huile

moi sur la rouge apres changement de la segmentation , de tous les joints , carter cloisoné , coussinet bielles et vilbrequin , arbre a cames un essai sur route le soir d'environs 40 kms sans trop charger et du dimanche elle avait ses roues sur le circuit de croix en ternois !
eh pas de soucis

T35 a écrit:

Bullitt a écrit:

sural a écrit:

ça me parait énorme personne ne fait ça quand il achète une voiture neuve

Une voiture neuve est prérodée et la précision des usinages et équilibrages d'aujourd'hui n'ont rien à voir avec le moteur Cléon.

oui aujourd'hui c'est juste une vidange les 1500 premiers km seulement, pour se debarasser des microparticules metaliques contenus dans la la premiere huile

sur les nouvelle bmw, tu vas au premier entretient à 30000km, ordinateur qui te dis quand tu dois aller. . . si conduite sportive, peut etre à 20000 si pèpère, peut etre à 400008

Bullitt a écrit:

sural a écrit:

ça me parait énorme personne ne fait ça quand il achète une voiture neuve

Une voiture neuve est prérodée et la précision des usinages et équilibrages d'aujourd'hui n'ont rien à voir avec le moteur Cléon.

Cela, c'est une légende urbaine, souvent un argument de vente pour les vendeurs car les personnes ne veulent plus s'embeter avec un rodage.

Jamais un moteur est "prérodé", renault ne mets ni les moteurs ni les voitures sur banc pendant X heures.

Rodage, il y a toujours, il suffit de lire le manuel avec la voiture.

La clio gr.a, il y avait 6 heures de rodage sur banc moteur.

Chez renault:



Chez WV:



Chez subaru:



Chez les motos suzuki (tres bien expliqué)

R11 a écrit:

Bullitt a écrit:

sural a écrit:

ça me parait énorme personne ne fait ça quand il achète une voiture neuve

Une voiture neuve est prérodée et la précision des usinages et équilibrages d'aujourd'hui n'ont rien à voir avec le moteur Cléon.

Cela, c'est une légende urbaine, souvent un argument de vente pour les vendeurs car les personnes ne veulent plus s'embeter avec un rodage.

Jamais un moteur est "prérodé", renault ne mets ni les moteurs ni les voitures sur banc pendant X heures.

Je ne fais que repondre à la remarque de "sural" lorsqu'il trouve enorme de roder un cleon à plus de 3000kms (je pense que ca va dans le meme sens que toi lol)

Et prerodage ne signifie pas rodage (comme précuit, il faut quand même faire cuire après).
Tous les moteurs sont testés à 100% après assemblage. C'est pendant ce teste réalisé par un automate que le moteur est également prérodé. Il suit plusieurs cycles à différents régimes. Ça doit durer 10 à 15 minutes (rendement oblige lol) et ensuite ils sont entièrement vidangés. Enfin c'était encore comme ça il y a 5 ans.

Bullitt a écrit:

Tous les moteurs sont testés à 100% après assemblage. .

ha bon ? ils font des rupteurs ?