Projet M52 Turbo - S50B30 Athmo pour 2012

le turbo
un truc de malade

p***** il est énorme se turbal

Merci pour les com , je vois que mon projet interesse beaucoup de monde.
Train avant et arrière monté.
Un bon parallélisme a faire car l'auto se balade un peut trop.

tres beau projet que tu a la !!!

Vraiment joli...
Tu na pas voulu monter le turbo son ton GT

Pisteur a écrit:

Vraiment joli...
Tu na pas voulu monter le turbo son ton GT

En mettant deux cléon en série, ya moyen de le faire chargé corectement

Pompe a essence haut débit:




Voici la base du projet.
Que pensez vous de la garde au sol ?









IL manque quelques caches sur le moteur, je les enlevés pour voir un peut plus clair
Je roule actuellement avec, ces derniers kilomètres en athmo.

pour moi le rabaissement comme il est là , il est parfait aprés trop bas déjà ce n'est pas beau et parfois ça peut poser problème donc comme ça c'est bon

gttiste64 a écrit:

pour moi le rabaissement comme il est là , il est parfait aprés trop bas déjà ce n'est pas beau et parfois ça peut poser problème donc comme ça c'est bon

Sachant aussi qu'actuellement je suis en 225-50-16 et je pense passé suivant la motricitée en 235-40-17 avec des jantes original Bmw M3 E36.

si vous etes en taille baisse ça sera nickel, par contre si équiper en flancs hauts (j'appelle ça comme celà ) là par contre vaudra peut etre remonter un peu alors . mais ce n'est que mon avis.

inoxline a écrit:

gttiste64 a écrit:

pour moi le rabaissement comme il est là , il est parfait aprés trop bas déjà ce n'est pas beau et parfois ça peut poser problème donc comme ça c'est bon

Sachant aussi qu'actuellement je suis en 225-50-16 et je pense passé suivant la motricitée en 235-40-17 avec des jantes original Bmw M3 E36.

des jantes de M5 E39 iraient mieux

T35 a écrit:

inoxline a écrit:

gttiste64 a écrit:

pour moi le rabaissement comme il est là , il est parfait aprés trop bas déjà ce n'est pas beau et parfois ça peut poser problème donc comme ça c'est bon

Sachant aussi qu'actuellement je suis en 225-50-16 et je pense passé suivant la motricitée en 235-40-17 avec des jantes original Bmw M3 E36.

des jantes de M5 E39 iraient mieux

d'accord avec tonio

oui elles font plus "german look" non ?

T35 a écrit:

oui voilà celles-ci magnifique!!!

ce sont des imitations m5 sur la photo, les jantes de m5 e39 ont un rebord plus large et different entre avant et arriere, et niveau largeur a mon avis faudrais tiré les ailes parce que les m5 ont du 245/40/18 et du 275/35/18

sinon elle sont jolies mais justement je trouve que sans deport ca rend baucoup moins bien

je prefere comme celle ci avec un deport plus prononcé et un rebord plus fin autour du pneu, c'est aussi du 18, je pense que sur la e36 bleue c'est du 17



j'aime aussi dans ce style gros deport et branche fine



sinon les jantes de m3 e36 lui vont bien je trouve

inoxline a écrit:

Pisteur a écrit:

Vraiment joli...
Tu na pas voulu monter le turbo son ton GT

En mettant deux cléon en série, ya moyen de le faire chargé corectement

Qu' entend tu par cléon ??? (Deso de la question mai sa m intrigue)

s16red a écrit:

j'aime aussi dans ce style gros deport et branche fine

Un préférence pour ce modèle.
C'est a mon avis du 18", sa risque de couté chère en pneus a l'usage

La suite des pièces
(Wastegate externe Ø44mm, arrivée-retour d'huile turbo et platines pour l'échappement en Ø76)

belle pieces!!!

clio gt turbo a écrit:

belle pieces!!!

+1

trop beau

C'est la folie de monter des turbo sur des moteur atmo ces derniers temps. Tu as tout mes encouragements pour la reussite de ton m52-T. Un rv de 9:1 est encore un peu élevé, tu ne pourra pas souffler correctement. Tu va arriver a peine a faire patiner les roue arriere mdr

Démontage de la face avant.
Sa me laisse un peut plus d'accés pour fabriquer le collecteur d'échappement .



Et sa direction Leboncoin