Vitres éléctriques fatiguées!!

salut à tous, comme certains le savent, je restaure mon GT et hier je me suis attaqué aux vitres électriques!
Donc j'ai tout démonté, nettoyé, graissé, bombe silicone dans les joints pour une meilleur glisse, essai du moteur à vide (niquel)!!

Je remonte le tout et là avec le poids de la vitre, elle galère toujours autant sauf en descente, un peu normal vous me direz!!

Donc je cherche des astuces, changez de moteur, mettre un moteur d'une autre voiture si c'est le cas merci de me preciser le modele et les changements à faire ou alors j'avais pensé à mettre un fil plus gros pour avoir plus d'intensité car ils sont rikiki d'origine!

Merci d'avance

j vois pas trop ou est l interet de changer de fil

si ca fonctionnait comme ca on aurai plus besoin de centrale nucléaire je pense.

skirms_fr a écrit:

j vois pas trop ou est l interet de changer de fil

si ca fonctionnait comme ca on aurai plus besoin de centrale nucléaire je pense.

Ben pour permettre de passer plus d'intensité, j'ai eu un problème de ce même type sur une Corsa B, et ne faite le fil était trop fin et le courant ne passait pas assez suffisamment pour aider la vitre à remonter!!

nicoss a écrit:

salut à tous, comme certains le savent, je restaure mon GT et hier je me suis attaqué aux vitres électriques!
Donc j'ai tout démonté, nettoyé, graissé, bombe silicone dans les joints pour une meilleur glisse, essai du moteur à vide (niquel)!!

Je remonte le tout et là avec le poids de la vitre, elle galère toujours autant sauf en descente, un peu normal vous me direz!!

Donc je cherche des astuces, changez de moteur, mettre un moteur d'une autre voiture si c'est le cas merci de me preciser le modele et les changements à faire ou alors j'avais pensé à mettre un fil plus gros pour avoir plus d'intensité car ils sont rikiki d'origine!

Merci d'avance

fait remonter et descendre ta vitre plusieurs fois avant de serrere les vis de fixation car ton probleme c'est un probleme de reglage/centrage de vitre apparemment

T35 a écrit:

nicoss a écrit:

salut à tous, comme certains le savent, je restaure mon GT et hier je me suis attaqué aux vitres électriques!
Donc j'ai tout démonté, nettoyé, graissé, bombe silicone dans les joints pour une meilleur glisse, essai du moteur à vide (niquel)!!

Je remonte le tout et là avec le poids de la vitre, elle galère toujours autant sauf en descente, un peu normal vous me direz!!

Donc je cherche des astuces, changez de moteur, mettre un moteur d'une autre voiture si c'est le cas merci de me preciser le modele et les changements à faire ou alors j'avais pensé à mettre un fil plus gros pour avoir plus d'intensité car ils sont rikiki d'origine!

Merci d'avance

fait remonter et descendre ta vitre plusieurs fois avant de serrere les vis de fixation car ton probleme c'est un probleme de reglage/centrage de vitre apparemment

Oui j'ai vu que tu avais eu le même tour, par contre j'ai essayé plusieurs réglages et rien à faire!!

Je vais essayer ta technique au pire, dessérer, faire aller la vitre et ressérer, on verra bien!

c'est courant sur gt , descente rapido et remonter pepere

ta vitre va se centrer elle meme en la faisant monter et descendre librement

et arrose de lubrifiant silicone l'interieur des joints de coulissement

T35 a écrit:

ta vitre va se centrer elle meme en la faisant monter et descendre librement

ok ça roule!!

T35 a écrit:

et arrose de lubrifiant silicone l'interieur des joints de coulissement

déjà fait

syl.59 a écrit:

c'est courant sur gt , descente rapido et remonter pepere

Oui c'est ce que j'ai lu, sur ma ex 11, no soucy

une derniere chose : ton moteur peut tourner librement mais il peut y avoir des merdes dans la gaines du ressort d'entrainement , il faut tout sortir et nettoyer

T35 a écrit:

une derniere chose : ton moteur peut tourner librement mais il peut y avoir des merdes dans la gaines du ressort d'entrainement , il faut tout sortir et nettoyer

déjà fait aussi

... plus qu'à lui coller des manivelles .
Ca simplifie le circuit électrique, tu gagnes du poids, tu ne passes plus tes WE à faire fonctionner le merdier ... enfin, vl'là quoi. D'ailleurs, j'y songe.
Trève de conneries, essaie d'inverser tes interrupteurs, histoire de voir si l'un ou l'autre des deux déconne ; ça arrive.
A+
Wilson

wilson a écrit:

... plus qu'à lui coller des manivelles .
Ca simplifie le circuit électrique, tu gagnes du poids, tu ne passes plus tes WE à faire fonctionner le merdier ... enfin, vl'là quoi. D'ailleurs, j'y songe.
Trève de conneries, essaie d'inverser tes interrupteurs, histoire de voir si l'un ou l'autre des deux déconne ; ça arrive.
A+
Wilson

Ben franchement, j'y pensais aux manivelles mais ça me fait un peu chier!!

Je vais voir avec les moteurs de R25, sait on jamais!!