probleme de boite

alors voila g un probleme avec ma boite

j ai fai 5 kilometre alors jusque la tout va nikel et peut de ten apres je vais pour refaire un tour avec mon gtt j enclenche la marche arriere la nikel puis poin mort apres je veut passer la premiere et ca passe pas j essaye tout les vitesse aucune ne passe a par la marche arriere et lorsque j essaye de reculer ba elle va en marche avant avec un sacrer bruit au niveau de la boite et quant je relache l embraye elle cale comme si il i avai une vitesse alors que je suis au poin mort

je presice que l embrayage et neuf le cable osi et il i a 2 joint spy qui on ete changer au niveau de la boite

j espere que vou aler pouvoir m aider de tout fasson je v etre obliger de redemonter la boite

merci

je presice que la boite aller avan quelle soi demonter a par quel craquer un pe lorsqu on passer la marche arriere

tu as touché au réglage de ta tringlerie de boite ?

GTTurbiste.59 a écrit:

tu as touché au réglage de ta tringlerie de boite ?

touche au reglage ou bien un peu force sur la tringle ou alors as tu bien replacer la bague et l entretoise au selecteur ??

non g rien toucher mes ce qui et bizar c quel aller nikel et ca la fai d un seul cou

et ce qui et bizar c que lorsque je suis au point mort ba elle avance et quan je mes la marche arriere ba elle avance osi

et moteur eteint toutes les vitesses s'enclenche ?

syl.59 a écrit:

et moteur eteint toutes les vitesses s'enclenche ?

non moteur etein c pareil

alors je vien de me renseigner et ca serai bien la tringle qui ferai le con

je v regarder ca demain

alors voila probleme resolu enfin des que tt et remonter

alors comment expliquer il i a une bille avec un ressor pas loin des fourchette et c ca qui a deconner la bille ce c est pas mis dans son emplacement du cou elle c mis en 4 eme va savoir pk et mon pommeau ete o point mort

dsl pour l explication je suis pas mecano

comment cela ce fait il bonne question
si vous pouvez m aider a savoir pk ca a fai cela
du cou changement de ces fameuse bille et ressort et changement des coupille

merci

alors voila finalement le probleme une petite pieces de 6 mm de longueur et de 3mm de diametre
et il a fallu ressortir le moteur tt ca pour ca et maintenent la boite retourne nikel

nikel ca ch'pere

c'est quand meme con de devoir tout deposer pour une piece aussi petite

oui c claire g t trop degue en plus c le brin a refermer la boite sur le RTA ca parait simple et en faite non
mais bon tt vas bien maintenent