vis de richesse

bonjours a tous

ayant perdu ma visse de richesse cette semaine et comme g un carbu de renault 5 gtl je me demaner si la visse de richesse et la mm que celle de mon gtt phase 2 car je n est pas eu l occasion de voir a koi ressembler ma visse de richesse

avai vous une foto d une visse de richesse de gtt phase 2 pr que je puisse comparer?

merci

Il y a deux modèles de vis de Richesse, la différence se fait au niveau du pas du Filet.
Fais l'essai de la monter, si c'est pas le bon pas, ça va forcer dc t'insiste pas.

professeur a écrit:

Il y a deux modèles de vis de Richesse, la différence se fait au niveau du pas du Filet.
Fais l'essai de la monter, si c'est pas le bon pas, ça va forcer dc t'insiste pas.

oui j avai vu qu il i a 2 sorte de filtage mes c t pr savoir o niveau de la pointe de la visse pr savoir si il i avai une difference

Non pas de différence, la base du carburateur est la même, seul le filetage/taruadage change.

professeur a écrit:

Non pas de différence, la base du carburateur est la même, seul le filetage/taruadage change.

alors voila elle rentre comme il faut c nikel elle ce vis tres facilement mm trop facilement pas etonnant quel et pu s enlever enfin je meterai un pe de frein filler

sinon sachan que je suis entierement d origine je doit desserer le visse de combien?sachan quelle et visser a fond

c du provisoir c juste pr pouvoir l amener jusque la ou on me fai le controle polution pour que je n est pas soucie en roulant

johan62 a écrit:

professeur a écrit:

Non pas de différence, la base du carburateur est la même, seul le filetage/taruadage change.

alors voila elle rentre comme il faut c nikel elle ce vis tres facilement mm trop facilement pas etonnant quel et pu s enlever enfin je meterai un pe de frein filler

sinon sachan que je suis entierement d origine je doit desserer le visse de combien?sachan quelle et visser a fond

c du provisoir c juste pr pouvoir l amener jusque la ou on me fai le controle polution pour que je n est pas soucie en roulant

voila c trouver serrer a fond et desserer de 3 tours
merci la fonction recherche

si quelqu un pe confirmer que c ca

SURTOUT PAS DE FREIN FILET!!!!!!!!! Si tu fais ça , tu condamnes ton reglage......
tu peux serrer a fond sans forcer puis desserrer de 3 tours, puis ensuite passage au banc de polution pour réglage.

moi je mets un peu de pate style etanchéité plan de joint pour obstruer ton trou de vis de richesse apres que tu as finis le réglage , au moins tu es certains de ne pas perdre cette vis.

moi aussi j'ai euh le tour
j'avais fait un reglage polution chez renault pour mon ct et ma vis de richesse etait casiment devisser a fon pour avoir le bon reglage et du coup peu de temps apres je l'ais perdu

alors voila j ai remis ma vis de richesse et desserer de 3 tour

alors resultat j ai du resserer ma vis de ralenti de 4 tours car mon gt ne tenai pas le ralenti et le ralenti et totalement instable et le gt petarade o ralenti

donc voila auriez vous quan mm une foto d une vis de ralentie

car ca me parrai bizar

johan62 a écrit:

alors voila j ai remis ma vis de richesse et desserer de 3 tour

alors resultat j ai du resserer ma vis de ralenti de 4 tours car mon gt ne tenai pas le ralenti et le ralenti et totalement instable et le gt petarade o ralenti

donc voila auriez vous quan mm une foto d une vis de ralentie

car ca me parrai bizar

fait une photo de ton carbu , ça sera plus simple

voila une photo de ma vis de richesse que j ai eu sur un carbu de r5 gtl

est ca meme que sur mon gt?gt phase 2

sinon elle tour rond quan je dessere ma vis de richesse de 6 voir 7 tour est ce normal?par rapport au 3 tours que j ai pu lire sur le forum

ma gt est regler comme ca ,avec la vis casi desserai a font

terrier a écrit:

ma gt est regler comme ca ,avec la vis casi desserai a font

ba oui ca fai peur pi elle tourne tro facilement donc ca fai peur quel s enleve de nouveau

coice la avec un peu de pate a joint sur le filè ca permettra que ne se dessere pas seule

depuis que j'en ais mis une neuve elle ne c'est toujour pas barree
et vu le prix que ca coute j'en ai une d'avance au cas ou

oui ok mes alors desserer de 7 tours c normale alors?

Vous êtes dur les mecs, on vous dit tout ce qu'il faut faire, pour le réglage et plus la perdre etc etc ......

professeur a écrit:

SURTOUT PAS DE FREIN FILET!!!!!!!!! Si tu fais ça , tu condamnes ton reglage......
tu peux serrer a fond sans forcer puis desserrer de 3 tours, puis ensuite passage au banc de polution pour réglage.

moi je mets un peu de pate style etanchéité plan de joint pour obstruer ton trou de vis de richesse apres que tu as finis le réglage , au moins tu es certains de ne pas perdre cette vis.

merci je n avai pas vu ta reponce alors je v suivre ton conseil

Pas de prob, ça ne bougera plus.

savait vous ou je pe faire regler mon gtt je suis de la region de saint omer
ce matin j ai ete a arque electro diesel et la 60 euro de l heur ca me parait abusif

ou quelqu un aurait il une machine pour regler mon carbu
bien sur je dedomagerai la personne qui me le ferai

merci

dans un garage , ça doit valoir une vingtaine d'euros, y a maxi 1 quart d'heure a passer ; si pas de soucis.

+1 c'est le prix a renault minute

terrier a écrit:

+1 c'est le prix a renault minute

oula ba on a ba le mm renault moi c bocou plus chere

moi c'est le prix que j'aurais du payer si un de mes pot n'y travaillerai pas du coup 0€

bon ba j ai ete a un petit garage par chez moi et c belle et bien 20 euro donc ca va.
merci