Reglage allumage

Bonjour quelqu'un a til une methode simple pour regler l'allumage? Si possible dans un language simple

Alors, en language simple, l'allumage des GT ne se règle pas car il est géré par un module d'Allumage Electronique Intégré, plus communément connu sous le nom d'AEI.
A+
Wilson

il n'y a pas de reglage a l'allumeur?le truc ou ya la tete de delco la mdr

je me permet de nuancer un peu la réponse de mon ami wilson

* il existe au niveau de la capsule de depression du module d'AEI, une vis btr qui permet de modifier la courbe d'avance à l'allumage

*sur la notice renault sport pour la preparation GrA, la tete d'allumeur peut être modifiée pour influer sur la réglage de l'allumage

Parce ke je mexplique la voiture a du mal a demarrer e quand elle demarre elle pete. ensuite quand j'essaye de rouler et que je l'ache l'embrayage elle calle alors que quand j'accelere sans passer les vitesses pas de pb

comment régles tu cette vis btr?

G pas touché lol car c'est mon ancien AEI qui allé parfaitement sur mon ancien moteur

fait deja une photo du branchement de tes fils sur les bougies
ca vien certainement de ca

jen ferais une demain mais je pense qu'il sont bon j'ai suivi une photo

Tu as toucher a ta distribution, pompe à huile ou doigt d'allumeur

si oui, c'est peut être le distributeur d'allumage qui est mal régler.

enfin , c'est une possibilité

oui au doigt d'allumeur vu que j'ai mi mon ancien allumage

Lillois59p a écrit:

oui au doigt d'allumeur vu que j'ai mi mon ancien allumage

cotè distib etc rien na ètè touchè car c'est un moteur que j'ai vendu
ce moteur tourner nikel donc je pense plus a un mauvais branchement.
chose qui arrive bien sur ca met arrivè aussi


de tete tu saurai dire commen c branchè?
ordre d'allumage
par lequel tu as commencè
etc...

non mdr estce que tu aurais une photo des fils d'allumage comme sa jessay demain

rolala faut que je regarde
mais sinon regarde un peu sur les topic des resto faite ou en cour tu devrai trouver

comme sa c bon?

c'est ton montage ca?
ou c'est une photo prise?

une photo prise mais je pense que le mien est comme ca

alors perso j'ai pas se montage la moi sur la mienne

face a la voiture
tu te met au dessu de la tete de delco
sle plus proche du cache culbu pour moi c'est le 1
ensuite dans le sens des aiguille d'une montre
le second c'est donc le 3,
ensuite le plus bas (le plus pres du radiateur) le 4
et pour finir le plus a gauche le 2

maintenant et a moin que je me trompe
si le pignon crantè qui est entrainè par l'aac est decalè alors obligatoirement le callage des fils seront egalement decalè
et je pense que c'est se qui c'st passè sur le moteur que tu as en photo

et en sachan que le premier cylindre debute toujour cotè volant moteur
je precise sinon ca marchera tjs pas lol

alors a ton avis j'essaye de jouer avec les fils?

essai deja la meme facon que j'ai fait
ensuite si elle demar mal ou que ca petarade
inverse toujour d'1 en 1 en respectant l'ordre d'allumage
1,3,4,2
(dans le sens des aiguille d'une montre et tjs tenir compte du cylindre 1 cotè VM
tu finira par trouver le bon

comme sa alor tu ve dir?

hey biloute tu sais se que ca veu dire le sens des aiguille d'une montre?

voila comme ca c mieu

mdr dsl mon cervo a fumé aujourdhui dc jessaye ca demain y reste plus que sa pr kel roule mdr