radiateur de chauffage a changer

salut a tous
je dois changer mon radiateur de chauffage (plein de LDR dans l habitacle)
je n'ai pas trouvé de topic sur le demontage de celui ci
faut il vraiment demonter le tableau de bord entierrement ???
et si oui, par ou dois-je commencer?

oui tu dois déposer le TDB
tu commences par la console centrale,commandes de chauffage,conduits chauffage,compteur,prises de chaque cotés des faisceaux a debrancher,derriere le cendrier egalement,ensuite de chaque coté ,en bas ,tu as des clips a appuyer pour deboiter le tdb
sur le dessus,tu enléves tes grilles noires,tu y passes un tournevis et tu fais levier
normalement c'est dehors
ya le cable de starter egalement
t'en as pour 1 journée quoi ..ensuite c'est depose bloc chauffage et durites branchées dessus

[size=12]Comme tof:
Il faut sortir tt le tableau, commence par :
-démonter la console centrale
-démonter la commande de starter
-les plastiques de montant de par brise
-les plastiques qui longent la moquette
-le cendrier et les deux vis que tu trouve en bas derrière le cendrier
-le compteur
-de chaque coté du tableau tu a deux clips
-la colonne de direction
-débrancher toutes les prises gauche, droite et au centre + la masse ne pas oublier le prise derrière la boite a fusible de centralisation !
-démonter la vis qui maintient les commandes de chauffage + déclipsés le bloc de commande (4 languette)
-si j’ai rien oublié il te
reste a prendre un long et gros tourne vis de mecano et tu le passe par le
compteur pour aller cherche les 2 clips sur 3 qui maintiennes le haut du tdb.
Après c’est la merde, fo
improviser, vaut mieux être deux pour maintenir le tableau et débrancher

NON il faut pas sortir le tb , juste l ecarter un peu , 2 grosses heures de taf au max

merci les gars

la au moins je sais ou commencer

(sinon un ami m'a dit de couper les 2 petits tuyaux, d enlever les pedales ,d extraire le radiateur et de mettre un radiateur a raccord
a priori ce procédé ne necessite pas le demontage du tableau de bord)

bombamakina a écrit:

NON il faut pas sortir le tb , juste l ecarter un peu , 2 grosses heures de taf au max

Comment tu fais pour sortir le radiateur du bloc ?

GTT R59 a écrit:

merci les gars

la au moins je sais ou commencer

(sinon
un ami m'a dit de couper les 2 petits tuyaux, d enlever les pedales ,d
extraire le radiateur et de mettre un radiateur a raccord
a priori ce procédé ne necessite pas le demontage du tableau de bord)

c'est pas génial tt ça

j'ai reussi a plusieur reprise a enlever le bloc de chauffage sans tomber le TDB.

J'ai enlever juste la console et devisser les 2 boulons et 2 vis qui tienne le bloc .

Apres ca rentre mais avec de la technique ...

perso meme si c'est du taf je prefere tout tomber au moin pour remettre en place c plus simple. enfin c un avi perso

ta deja acheter le radiateur de chauffage ?

[quote="gt120"]

bombamakina a écrit:

NON il faut pas sortir le tb , juste l ecarter un peu , 2 grosses heures de taf au max

Comment tu fais pour sortir le radiateur du bloc ?

Simple , je depend le tb , tu devisse le bloc chauffage , tu prend un pote qui maintient leve au max le tb et tu fais pivoter le bloc chauffage , tu retire le radiateur et replace le new .....CQFD

lagtdeludo a écrit:

perso meme si c'est du taf je prefere tout tomber au moin pour remettre en place c plus simple. enfin c un avi perso

Oui c'est clair que tu te fait moin chier a sortir aprés :)

Oui, sauf qu'aprés la galère du démontage et remontage il arrive souvent que des 'cricris' apparaissent au niveau du TBD ... Sans compter les clips ou autres agraphes qui cassent, et les problèmes électriques potentiels... Moi j'ai effectivement vu des radiateurs adaptables de mêmes dimensions que l'origine mais avec les embouts qui se vissaient avec un joint, ce qui évite donc de tout démonter pour le passage des coudes; perso et aprés 4 démontages de TBD je pense que j'opterai maintenant pour cette solution en fonction du prix bien évidemment...
Pascal

oliveur59 a écrit:

ta deja acheter le radiateur de chauffage ?

rascal31 a écrit:

Oui, sauf qu'aprés la galère du démontage et remontage il arrive souvent que des 'cricris' apparaissent au niveau du TBD ... Sans compter les clips ou autres agraphes qui cassent, et les problèmes électriques potentiels... Moi j'ai effectivement vu des radiateurs adaptables de mêmes dimensions que l'origine mais avec les embouts qui se vissaient avec un joint, ce qui évite donc de tout démonter pour le passage des coudes; perso et aprés 4 démontages de TBD je pense que j'opterai maintenant pour cette solution en fonction du prix bien évidemment...
Pascal

oui je l ai deja acheté, et c 'est bien comme le dit pascal , les embouts se vissent avec un joint
je mettrais une photo du radiateur ce soir
et merci de votre aide les gars
@+

acheté ou quel prix tout en fer se radiateur ?

je l ai acheté dans un magasin de pieces pas loin de chez moi 40€
tu peux l'avoir sur oscaro,la marque c'est N R F je crois

deja posé,vérifie l'entr'axe avant la pose car ça plie facilement

ok merci pour l'info

[quote="bombamakina"]

gt120 a écrit:

bombamakina a écrit:

NON il faut pas sortir le tb , juste l ecarter un peu , 2 grosses heures de taf au max

Comment tu fais pour sortir le radiateur du bloc ?

Simple , je depend le tb , tu devisse le bloc chauffage , tu prend un pote qui maintient leve au max le tb et tu fais pivoter le bloc chauffage , tu retire le radiateur et replace le new .....CQFD

C'est noté merci

bon bein pas moyen de faire pivoter ce foutu bloc de chauffage
je vais voir pour couper les 2 tuyaux qui vont dans le compartiment moteur, si apres ça sa ne va pas je serais obligé d'enlever le TDB

le bloc chauffage est fixé avec 4 vis M6

et coté compartiment moteur, as tu enlever les tuyaux de flotte qui vont à ton radia ?

oui j ai bien enlever les 2 durites coté moteur
et j ai enlever 2 longues vis et 2 ecrou du bloc
j arrive a le basculer un peu mais pas assez pour retirer les 2 tuyaux d ou la necessité de devoir les couper surement

bon j ai reussi a sortir ce foutu radiateur sans demonter le TDB

j ai mis le nouveau, maintenant ya plus qu'a remettre les durites et remettre quelque element de TDB et la pedale de gaz!!!

encore merci de votre aide

@+

nikel

bonsoir
détérrage de topic, j'en ai lu pas mal sur le changement de radiateur.
c'est assez hardu
sachant que j'ai acheté un radiateur de chauffage en trois parties, je m'explique,
c'est le système avec les embouts vissables
j'aimerai savoir s'il faut quand même déclipser les 5 clips du tbd, et démonter le volant ?
ainsi que le dessous de neiman ( plastique fragile )
pour le demontage du vieux radiateur, je vais couper les embouts par l'intérieur
je vous remercie de votre aide