recherche anti percolateur gt turbo phase2

bonsoir
ayant un gt trubo phase qui fonctionne très bien, j'ai vu lors de vérifications que mes charbons étaient à changer, n'ayant pas le temps de démonter et d'usiner des nouveaux charbons ( elle roule quand même sans anti percolateur)
peux on me dire à quoi cela sert et si je l'enlève en quoi cela gêne ?
sinon je préfère en remettre un d'occasion avec photos intérieur de l'appareil en attendant de refaire les charbons de l'autre.
merci, cordialement proposition en mp.

doit m'en rester un en stock en bon etat

Ca sert a rien sinon a vider ta batterie...vire le.

GUYTURBO a écrit:

Ca sert a rien sinon a vider ta batterie...vire le.

dit pas ça, tony en a un en stock!

Oupssssssssssss...pardon TONY

Si si c est super l anti perco et surtout indispensable au bon fonctionnement de ton moteur....

J ai droit a une image????

guy a pas tort .... pour ce que ça sert .... mais bon fait comme tu veux david

je disais ça pour la déconnade


oui guy tu auras ton image


désolé pour le HS david, et fait comme tu le sens

Moi aussi...je rigolllllllllllllllllllllllllllleeeeeeeee

Pour l image c est quand vous voulez

ça depend si il tape dedans,la c,est neccessaire

pascalgtturbo a écrit:

ça depend si il tape dedans,la c,est neccessaire

Ben tu peux taper fort alors

Six saisons de rallyes en gt et j ai jamais eus d antipercolateur,et j ai toujours redemarrer nikel meme moteur tres chaud.

Si ton carbu est bien regler et que tu as de bonnes bougies avec un bon allumage tu peux te passer de ce truc inutile.

pascalgtturbo a écrit:

ça depend si il tape dedans,la c,est neccessaire

j en est pas pour le moment , jtape dedans sans soucis , pour le moment , de toute facon quand on a voulu le monter ya brulé se con

a ok,je rèpète ce que m,a dit un professionnel,maintenant pour moi pareil que vous ça ne sert pas a grand chose a part te bouffer la batterie

si ils l ont mis c et pas pour rien hein , remet z en un ca sera mieux , c est bon de refroidir

perso je les ai tjs virè et jamai eu de souci de ce cotè la
mais cotè utile ou non je sais pas
en tout cas toujours inutile pour moi

utile oui je pense mais pour mettre le feu dans le compartiment moteur, dommage j'ai plus les photos.

apres jamais remonter cette m..de

Refroidir l essence dans le carbu?????

C est du n importe quoi

GUYTURBO a écrit:

Refroidir l essence dans le carbu?????

C est du n importe quoi

non, empecher qu'elle ne s'évapore et ainsi favoriser les redemarrage à chaud ( qui n'a jamais du attendre quelque seconde apres avoir tourner la clé de contact pour que son moteur redemarre à chaud ? ) oui je sais ça demarre quand meme

oliveur59 a écrit:

si ils l ont mis c et pas pour rien hein , remet z en un ca sera mieux , c est bon de refroidir

C est pas moi qui l ai dit...

GUYTURBO a écrit:

oliveur59 a écrit:

si ils l ont mis c et pas pour rien hein , remet z en un ca sera mieux , c est bon de refroidir

C est pas moi qui l ai dit...

ah je savait pas qu un anti perco souffler de l air chaud merci de se renseignement ...

tymo32 a écrit:

ah oui j'ai oublié que j 'ai 1 anti percolateur : 20euros

http://www.gtt5962.com/vends-recherche-echange-f8/brade-divers-piece-gt-turbo-dep32-t9613-30.htm#159961

bonsoir à toutes et à tous, et bonne année,
merci de vos infos, j'avais lu des posts sur cet appareil sans savoir s'il était vraiment nécessaire.
je m'y suis interessé lorsque je l'ai enlevé et vérifié, les charbons étaient hs même s'il tournait encore donc je l'ai enlevé.
par contre, je ne faisais que de l'autoroute avec le gt environ 700kms l'aller et retour, du 62 au 91 le week end, maintenant je rentre tous les 6 semaines.(entre deux je ne fais pas de ville ou très peu, j'ai une autre voiture pour le taf et les courses) elle roule que le week end.
donc je me suis aperçu qu'après 200 kms d'autoroute ( cela ne le faisait pas avant que j'enlève l'anti-percolateur) la voiture tousse et je ne peux plus accélérer surtout en montée, elle sature.
cela m'est arrivée à plusieurs reprise sur l'autoroute.( puis une fois arrêter il y a un tac et je ne peu plus démarrer ( mais cela doit etre un problème de démarreur ou un fil déconne)
une fois refroidit elle roule normal, pourtant, elle chauffe moins vite qu' à l'origine car des modifications du refroidissement moteur ont été apportées
comme :
-gros radiateur alu pour l'eau
-sonde base température
-radiateur d'huile séparé avec plaque sandwich thermostatique
donc l'aiguille d'eau ne monte pas beaucoup au-dessus du 2eme trait.
sinon, elle roule super et elle lache beaucoup de voiture au démarrage, elle est top.
donc je me demandai si c'était l'anti percolateur en moins mais à priori ce n'est pas cela.
merci à toutes et à tous,
cordialement

david gt 62 a écrit:

donc je me suis aperçu qu'après 200 kms d'autoroute ( cela ne le faisait pas avant que j'enlève l'anti-percolateur) la voiture tousse et je ne peux plus accélérer surtout en montée, elle sature.

L'anti perco n'y change rien C pas ça qui va résoudre le problème il y a autre chose...

ok, je viens de resserer mon câble d'accélérateur qui était détendu, j'ai essayé tranquille puis un peu plus lorsqu'elle fut chaude et ras en accéélération ,mais il faudra que je réssaye sur plus de 200 kms.
quand au clac et pas de démarrage, quelqu'un sait il si c'est le démarreur ?
y a t il un tuto pour le démontage car l'accés est pas top, je n'ai pas envie de démonter le turbo....
je vais mettre une demande sur le sujet
merci cordialement

Ca arrive que le demarreur "colle" et empeche le demarage de la voiture, ca me le fesait sur une renault et un coup sur le demarreur avec une barre et hop decollé ;)

J ai aussi eu ce probleme a cause d une cosse du demarreur.

Verifie bien tes connexions...voir meme tes cosses de batterie si elles sont bien serrées....