ralentie instable & collecteur devient rouge

Voila le ralenti et instable entre 1000 et 2000 tour et le colecteur devien rouge sans accelerer
culasse a ete eprouver rectifier et preparer joint neuf renforcer.
joint d'enbase carbue neuf bougie n2g neuf fils de bougie neuf
donc si vous aver des idees faite moi signe merci

c'est un collecteur d'origine ?

Oui. C un collecteur origine quasi neuf

ya un probleme de temperature si il rougie sans accéléré !!!!
problème de reglage carburateur , tu a un AFR pour ta richesse ?

Je vien de regader et la richesse est griper dedans Mai le fait que le colecteur rougie peut venir de sa ou pas

ton melange est trop pauvre peut etre

ou alors ton collecteur a été repeint en rouge ?

Non il a pas ete peint en rouge mai pour regler le carbu sa va etre dur car la vis de richesse et griper dedans je vais essayer de trouver un carbu et voir si c'est le meme je vous tien au courant

Mon colecteur qui rougie pourais pas provenir du turbo qui soufle en permanance meme lentement???

wall59 a écrit:

Mon colecteur qui rougie pourais pas provenir du turbo qui soufle en permanance meme lentement???

probleme de richesse !!!!
mais du dégrippant sur ta vis , elle va venir !

Elle tourne sur ses 4 cylindres ????

pt etre trop riche et post combustion ?

sinon pt etre aussi trop pauvre.

wall

la couleur rouge de ton collecteur, c'est pas plutot la couleur de la fonte rouillée tout simplement ?

T35 a écrit:

wall

la couleur rouge de ton collecteur, c'est pas plutot la couleur de la fonte rouillée tout simplement ?

regarde ton reglage culbuteur.

tu as peut être des soupapes d'admission qui peuvent rester ouvertes et appauvrir ton mélange voire même faire des post-combustions

a+

cléon

J'ai reusis a enlever la vis de richesse mai toujour idem par contre elle petarade a l'echappement je pence essayer avec un autre carbu d que j'en aurai trouver un et je vais aussi verifier le jeu de soupape je vous tien au jus

wall59 a écrit:

J'ai reusis a enlever la vis de richesse mai toujour idem par contre elle petarade a l'echappement je pence essayer avec un autre carbu d que j'en aurai trouver un et je vais aussi verifier le jeu de soupape je vous tien au jus

Reglage soupape au Comparateur c'est que du Bonheur

+1 Réglage culbu

Tu as une soupape d'echappement qui ne ferme pas completement= ta combustion se termine dans le collecteur= ça chauffe= il est tout rouge!

Salut a tous donc c'etait bien le reglage car en faite le. De la vis de richesse ete casser du coup sa servai plus a rien reste le reglage de soupape a faire et sa sera le top merci pour vos conseille

Voila reglage culbu fait et carbu fait mai quant j'accelere frenchement et qu'elle est a 900tour elle calle sije monte a 1200 tour et que j'accelaire frenchement nikel donc dou peut provenir le souci
si vous aver des idee

carburateur ! peut etre une prise d'air !

signe d une pompe de reprise hs ou mal reglée ca.

skirms_fr a écrit:

signe d une pompe de reprise hs ou mal reglée ca.

Et comment on la regle et comment je peut voir si c sa
merci

alors la bonne question , j ai jamais eu a la regler , j crois c est indiqué

-mettre une pige de 5 mm entre papillon de gaz et le conduit d air du carbu, coté opposé aux fentes de progression (par rapport a l axe du pap, c est de l autre coté de la ou y a les deux durites d eau dans l embase
-dans cette position , la pompe doit etre en fin de course
-regler si necessaire a l aide de l ecrou

skirms_fr a écrit:

alors la bonne question , j ai jamais eu a la regler , j crois c est indiqué

-mettre une pige de 5 mm entre papillon de gaz et le conduit d air du carbu, coté opposé aux fentes de progression (par rapport a l axe du pap, c est de l autre coté de la ou y a les deux durites d eau dans l embase
-dans cette position , la pompe doit etre en fin de course
-regler si necessaire a l aide de l ecrou

ok ok je vais essayer sa demain si je peut et je tien au courant je l'ai peut etre deregler quant j'ai cha.ger les joint carbue merci