colonne de direction+ roulement avant

les colonne de renault 5 gtl sont elle les mm que gtt merci
ca m eviterai de demonter la colone pr rien

et lorsque lon change les roulement de roue avant
doit ton refaire un parrallelisme?

merci

Désolé pour mon erreur

En même temps l'erreur est Humaine

ALEXGT a écrit:

Les Colonnes de GT Turbo sont specifique les seul identique sont celle de GTX donc tu peux la laissé tranquille car la GTL est beaucoup plus longue que celle du GT Turbo.

Si non pour ton Reglage de train avant pas Besoins si tu n'as pas touché a tes reglage de tes rotules de direction. donc remonte tes Demi-train et va essayé ta GT

as tu vérifier tes propos avant de poster ?

car après verification, les seules colonnes de direction, qui ne soient pas compatibles, sont uniquement celles, des super 5 avec tableau de bord type "FIVE" ou "CAMPUS", comme celui ci :



tout les autres modèles sont donc compatibles (comme ici une GTL) :



@+

nico

ok merci
alors j irai demonter un colonne sur une gt qui et dans une casse
et pas la mm occasion demonter les demi train comme ca je pourrai rouler avant de change rmes roulement

NicoGt62 a écrit:

ALEXGT a écrit:

Les Colonnes de GT Turbo sont specifique les seul identique sont celle de GTX donc tu peux la laissé tranquille car la GTL est beaucoup plus longue que celle du GT Turbo.

Si non pour ton Reglage de train avant pas Besoins si tu n'as pas touché a tes reglage de tes rotules de direction. donc remonte tes Demi-train et va essayé ta GT

as tu vérifier tes propos avant de poster ?

car après verification, les seules colonnes de direction, qui ne soient pas compatibles, sont uniquement celles, des super 5 avec tableau de bord type "FIVE", comme celui ci :



tout les autres modèles sont donc compatibles (comme ici une GTL) :



@+

nico

vous fachez pas les gas c pas grave
ce que je v faire c que je v demonter ma collone de tt fasson elle et a changer et verifer sur la gtl si elle et la mm

y'a pas de mal en effet

je touve juste normal, d'avoir la certitude de ce que l'on poste, de manière à ne pas induire en erreur, les forumeurs qui recherchent une info fiable

@+

nico

encor besoin d aide j ai reussi a enlever la colonne de direction elle est la mm que sur la gtl

mais je n arrive pas a enlever le neima
avez vous une astuce pr l enlever facilement

johan62 a écrit:

encor besoin d aide j ai reussi a enlever la colonne de direction elle est la mm que sur la gtl

mais je n arrive pas a enlever le neima
avez vous une astuce pr l enlever facilement

c bon j ai reussi google et mon ami

encor une petite question les portes fusé et moyeu de gtl sont telle les mm que celle de gt turbo

je c qu il i a une difference pr la suppenssion entre gt phase 1 et 2

car ca m eviterai d immobiliser ma gt en metant les roulement neuf sur celle de gtl comme ca je n aurai cas remplacer un foi les roulement changer

pareil

non car les roulements de gt sont plus gros

ponch a écrit:

pareil

Faux

T35 a écrit:

non car les roulements de gt sont plus gros

Faux également

il y a bien une différence, mais elle ne se situe pas, au niveau des roulements, qui eux sont identiques

la diférrence se situe au niveau de l'entraxe de fixation du pied de l'amortisseur (52 mm sur une GTL et 54 mm sur une GT Turbo) et à l'inclinaison de ce dernier par rapport au pivot (si les entraxes étaient identiques, un pivot de GTL, sur un amortisseur de GT Turbo, enjendrerait un carrossage positif)

voila

@+

nico

NicoGt62 a écrit:

ponch a écrit:

pareil

Faux

T35 a écrit:

non car les roulements de gt sont plus gros

Faux également

il y a bien une différence, mais elle ne se situe pas, au niveau des roulements, qui eux sont identiques

la diférrence se situe au niveau de l'entraxe de fixation du pied de l'amortisseur (52 mm sur une GTL et 54 mm sur une GT Turbo) et à l'inclinaison de ce dernier par rapport au pivot (si les entraxes étaient identiques, un pivot de GTL, sur un amortisseur de GT Turbo, enjendrerait un carrossage positif)

voila

@+

nico

ha bein merde je pensais que c'etait plus gros sur gtt

porte fusée et moyeu gtl identique au gt , sauf gtl modèle 1989 a fin de série

122B a écrit:

porte fusée et moyeu gtl identique au gt , sauf gtl modèle 1989 a fin de série

tout à fait, en ayant appronfondi, il s'avère que les myeux de GTL phase 1 (avant 1989) sont les mêmes que ceux de gt turbo

merci à 122B d'être intervenu, pour ce détail, qui à toute son importance

@+

nico

merci a tous pour vos reponse
alors il me reste plus cas voir si elle de avant 89

sinon une dernier question je dispose d une gt phase 1 qui est dans une casse
est ce que je peut prendre les porte fusé et moyeu de cette derniere ? sont telle les mm que sur phase 2 ?ou il i a tjs l histoire de l entraxe de suspenssion ,

ph1 et ph 2 identique

@+

nico

merci a tous

et merci a toi nicogt62

alors voila les roulement sont en cours de changement

mes j aurai une tite question a vous posé mes suspenssion sont telle des phase 1 ou 2 ?a priorie phase 1? que cela fait t il d avoir des suspension phase 1 sur un gt phase 2? et de quel marque sont elle ?

merci

c'est du phase 1 et je ne crois pas me tromper en te disant que ce sont des ultimates

@+

nico

NicoGt62 a écrit:

c'est du phase 1 et je ne crois pas me tromper en te disant que ce sont des ultimates

@+

nico

pe tu men dire plus que cela fai t il de monter des suspension phase 1 sur une gt phase 2

ultimates bien ou pas ?
c du - combien?
car il y ete deja l achat de mon gt

si c du ultimate c du moin 40 sur leur site

mes je ve surtou savoir ce que ca fai d emonter des suspension phase 1 sur une gt phase 2

en faite avec les amortos
phase 2
tu peut jouer avec la carrossage
voila