SWAP GTT dans Clio

Bonjour tout le monde, comme promis je créé un sujet sur le forum pour vous parler de mon swap que je réalise actuellement :

J'ai récupéré un moteur de GTT en alsace (j'ai fait 1200km aller retour rien que pour lui) mais avec j'ai eu boite, radiateur, transmissions, enfin bref, tout ce qu'il y avait sous le capot j'ai pris.



Et voila le bazar que j'ai mis dans mon garage :



Après j'ai cherché la clio qui va accueillir tout ça et j'ai trouvé celle qui est dans ma présentation :



Et voici le moteur à retirer, c'est le 1.7RT (f2n) je ne sais pas si le bloc est commun avec le b18ft de volvo mais si ça intéresse quelqu'un je file le moteur contre un petit peu de sous (j'en profites!)



J'ai fait le démontage du C1J (photos un peu plus tard, je reste dans la clio pour l'instant), et le démontage du f2n a commencé:















Donc j'ai retiré tous les circuits d'eau, air, essence, répartiteurs, allumage, enfin bref, j'ai tout viré pour faciliter la dépose et puis de toute façon ça devait partir. La dépose aura logiquement lieu ce week end (le 24), je dois logiquement supprimer la direction entièrement pour mettre une non assistée et ensuite poser le Cléon (en le remontant avec bien sur).

La j'ai mis vraiment un condensé de toutes mes photos car voila je pense que ce n'est pas la partie la plus intéressante la dépose du boc f.

La suite bientot!!!

http://www.gtt5962.com/les-ch-tis-membres-acces-membres-f3/salut-a-tous-t16.htm

totof a écrit:

http://www.gtt5962.com/les-ch-tis-membres-acces-membres-f3/salut-a-tous-t16.htm

La Clio de Fred (Clio GT Turbo) une sacré réussite la sienne !!!! (Sur base de RT)

Je viens de la voir, elle est magnifique, sur que la mienne sera moins bien.
Mais bon c'est avant tout le plaisir de bricoler et puis retrouver les sensations du GT Turbo.

La dépose a eu lieu comme prévu :

Le moteur avant la dépose avec le compartiment bien vidé et moteur prêt à sortir :



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Le compartiment moteur est enfin vidé, je dois déposer la direction car le support de la GTT tamponne dans une canalisation de direction assistée alors je dois repasser en direction non assistée, j'ai trouvé la colonne de direction, il ne me reste plus que la crémaillère à trouver.
J'ai retiré la boite pour prendre ses périphériques et vendre le moteur séparément, je vais garder le support de boite de la clio pour le Cléon.

Bon courage pour la suite !!!

Et profite pour lui faire un bon petit nettoyage la dedans !!

Petite mise à jour :
Normalement le remplacement de la direction devait avoir lieu mais au niveau du berceau j'ai vu que la fixation de la crémaillère assistée était soudée sur le berceau donc c'est mort pour changer la crémaillère pour une non assistée, ou sinon faut changer le berceau et la c'est hors de question, je n'ai pas de place hélas.
Donc la le week end de l'ascension je vais reposer la crémaillère assistée et me retrouver une pompe de direction assistée électrique. et surtout faire le nettoyage du berceau comme me suggère renault man car il est vrai qu'il est dégueulasse!
Courant semaine prochaine je vais mettre des photos du C1J car je le remonte la semaine prochaine (bas moteur et culasse séparément) et reposer tout ça sur la clio le week end de la pentecote.
Le week end d'après ce sera la repose de tout ce qui est électrique et démarrage de la GT si tout se passe bien.
Voila pour les news!

Courage l'ami !!!

Des nouvelles du week end, j'ai ramené pas mal de pièces moteur chez moi, j'ai passé le bloc moteur au karcher mais je ne suis pas très satisfait du résultat mais je vais m'en contenter, ce n'est pas si sale que ça :



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Ensuite j'ai emmené la culasse au karcher et la je suis vraiment satisfait!



La j'ai voulu commencer par la culasse, et déja je remarque que le gars d'avant a mis de la pate d'étanchéité pour la pompe à eau, mais bon, je prépare les pièces pour faire la culasse et la ramener au garage ensuite :



Et la j'ai un GROS souci : le collecteur d'échappement ne se monte pas, j'ai essayé encore et encore et impossible, je commence à me demander si le collecteur ou la culasse n'est pas déformée, je me rappelle avoir eu un mal de chien à sortir le collecteur d'échappement à la dépose :



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J'ai vérifié un peu le collecteur et je pense que le collecteur est déformé :



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J'ai trouvé un collecteur sur le net pas loin de chez moi, je vais voir demain s'il se monte sur la culasse.

Pour les supports moteur, j'ai trouvé une solution pour l'arrière ce sera un support arrière de mégane 1.6e, il y a de fortes chances que ça passe et ce sera plus solide que mon balancier.

La suite très très bientot! (demain ou après demain)

Voila la suite :

Alors j'ai poncé la culasse et le bloc (1h pour la culasse et 2h pour le bloc) ensuite j'ai monté les chemises avec une bride fait maison :



J"ai posé l'arbre à cames :



Ensuite j'ai retourné le bloc et j'ai mis les coussinets, les lubrifier et ensuite le vilebrequin et mesure du jeu :





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Le jeu est compris entre 0.20 et 0.15 donc il est bon! J'ai continué avec les chapeaux de paliers et joint spy ainsi que la roue dentée du vilebrequin.



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Et la je me rends compte (j'ai vraiment pas de chance) que le dernier coussinet que je déballe est rayé! Donc j'ai du m'arreter la, je dois attendre le coussinet de rechange...

Pour le collecteur de rechange le voici, il est rouillé mais je l'ai rattrapé en ponçant un bon coup, c'etait bien le collecteur qui était déformé :



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Je sais que tout le monde commence à connaitre par choeur ce moteur mais je n'ai pas trouvé de remontage sur ce site alors voila, j'en profites pour le faire...

La suite vendredi pour la fin du remontage.

Merci pour le reportage !!

Renault Man a écrit:

Merci pour le reportage !!

+1000

nickel tout ca
gros boulot

Oui gros boulot en perspective !!!!

De plus il refait le bloc, sans compté les modifs a faire sur l'auto.

Courage !!!

vivement la suite

Renault Man a écrit:

Merci pour le reportage !!

+2 bon courage pour la suite...

Des nouvelles.

J'ai reçu mon coussinet de rechange mais je n'ai pas retouché au bas moteur car j'ai manqué de temps. Mais je me suis occupé du haut moteur en attendant. Voici le remontage :





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Le couvre culasse a été remis jusque comme ça pour éviter que tout traine. Voila le haut moteur est terminé (à part le carbu), comme ça je n'aurai plus qu'a poser quand je serai dans mon garage car comme je l'ai dit, je monte bas et haut moteur séparément pour le transport car sinon c'est trop lourd!!!

Je vais continuer le bas moteur ce soir et j'essaierai de mettre les photos un peu demain ou sinon courant semaine prochaine car ce week end je repose tout le groupe moto propulseur dans la clio avec des photos à venir bien sur!

Au fait, j'aurais besoin de photos de l'arrière de l'alternateur et démarreur de vos GT car j'ai débranché le faisceau sans repérer faute de temps donc ce sera sympa de me montrer le chemin...

Ah... Pas de renseignements pour l'arriere de l'alternateur et démarreur. Bon, pour ma part le bas moteur et boite est sur la voiture. J'ai casse un segment et j'en avais pas sous le coude donc j'ai repose le bloc comme ca. Je reculasse ce week end car j'ai remis les piStons.
Pour les photos, je n'ai pas reçu d'info de vous alors pour l'instant je n'en mets plus...
C'est un peu gamin mais je voulais créer un echange avec ce topic entre passionne et non parler tout seul...

Baaaaa !!!!!!!!!!!! Fait pas du boudin tchio !!!!!

ca serait pas un cousin a tony celui la???

turboman62 a écrit:

ca serait pas un cousin a tony celui la???

ba jsais pas , mais du chantage c est po bien ..........................loooool

c'est vrai que 22 reponse sur 521 visite ca fait peu mais soi patient tu ne doit pas etre le seul a passe par la