Probleme cablage alternateur

Je viens de changer mon regulateur et comme on pourrait dire y'a eu comme de la fumée et le plastique a fondu a un endroit sur le + de l'alternateur.
Je ne comprends pas le cablage sur mon gt , il ne resemble pas aux autres photos que j'ai vu.
Il y a comme une "balaste" (mais je suis pas trop sur du nom), qui relie le + et le -

Photos:

j suis pas un pro mais ca ressemble a un antiparasite ( style celui qui est sur l aei ) mais qu est ce que ca fout la
un peu logique que ca crame quand le + et le - sont relies non

Je pensais qu'il y avait comme une resistance ou je ne sais quoi, je suis a la traine en éléctricité

Pas de changement en enlevant cette "balaste".
Sa se met a fumer et a sentir le cramer a l'alternateur des que je démarre l'auto.
Tout a l'air bien brancher pourtant...
A moins que sa vienne de mon regulateur neuf, il vient d'ici:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220671479031&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Le jaune va bien sur le + ?

salut !!
et non le fils jaune ne vas pas sur le plus!!!!!!!

me suis tromper!!!

Je ne vois rien

Apres recherche sur le net on dirait qu'il y a eu plusieurs montage sur les super 5.
Les deux montages, celui que j'ai fait




Et l'autre

Personne n'a une photo de l'alternateur(fils) en gros plan branché sur l'auto?

moi j'ais ca ,j'avais pris une photo pour ne pas faire d'erreur au remontage



si ca peut aidé

salut , oui apparement il y a 2 montage , puisque moi le fil jaune du régulateur est a gauche ( en regardant coté passagé ) et ce branche sur la prise qu il ya juste en dessous ( toujours coté gauche ) , c est selon le type d alternateur .

C'est un a13n 104 l'alternateur.

c est normal que ton anti parasite c est pris une chataigne , il est branché du + au - .

Sa y est le probleme est réglé,c'était le régulateur qui n'était pas exacetement pareil que celui d'origine.

Merci a tous.