Catalogue Renault Groupe N

Bonjour à tous,

j'ai une question peut etre bête mais où achete-t-on des pièces Renault Groupe N ? En concession ? Internet ?

Merci pour vos réponses

ca ne veut plus trop rien dire gr n......tu n'as le droit a ne presque rien changer pour une VRAI gr n, juste qlques pieces renforcées.....tu veux monter une gr n ????

salut , tu peut allez voir chez GT2i , OMP , oreca , etc....., chez les préparateurs , certains ont encore des pieces pour GT ex GR N , ou mème sur leboncoin ,mais attention pieces d occase .

sebcoif a écrit:

ca ne veut plus trop rien dire gr n......tu n'as le droit a ne presque rien changer pour une VRAI gr n, juste qlques pieces renforcées.....tu veux monter une gr n ????

Salut,

un pote à acheter une gt qui est en cours de préparation pour le rallye. Pour des questions de budget et d'experience, on préfére d'abord la monté en groupe N prendre bien la main dessus et peut être un jour passer en groupe A ou F2000 (mais alors ça c'est vraiment pas pour dessuite )

jeanjean gt a écrit:

salut , tu peut allez voir chez GT2i , OMP , oreca , etc....., chez les préparateurs , certains ont encore des pieces pour GT ex GR N , ou mème sur leboncoin ,mais attention pieces d occase .

Ok, merci beaucoup je vais faire un tour sur ces sites

la gt turbo n est plus homologué pour le groupe N , elle est passer en FN depuis un certain temps , donc courir avec c est plus pour le plaisir que pour la gagne .

J'ai cru lire quelque part que les 5 GT Turbo étaient encore homologue en Groupe FA ou FN jusqu'en 2019...

Sa laisse le temps de s'amuser un peu, juste pour la gloire et prendre plaisir a roulé !!!

Comme ça alors !!!!

Faut que je me mette à jour !

Sur ce lien un récapitulatif des voitures avec leur homologation

http://www.forum-auto.com/sport-auto/rallye/sujet149.htm

Il faut donc la montée f2000...

si tu en as les moyens monte une f2000, sinon une grn .... au niveau moteur c est pareil , je ne connais pas une VRAI gr n dans les paddocks .... en fn4 maintenant tu peux elargir les trains passer en 15 etc .....en f2000, pour etre performant faut un peu de sous , super boite , trains , freins ,sinon tu vas te faire deposer ....et 860kg mini

sebcoif a écrit:

si tu en as les moyens monte une f2000, sinon une grn .... au niveau moteur c est pareil , je ne connais pas une VRAI gr n dans les paddocks .... en fn4 maintenant tu peux elargir les trains passer en 15 etc .....en f2000, pour etre performant faut un peu de sous , super boite , trains , freins ,sinon tu vas te faire deposer ....et 860kg mini

C'est bien ça le pb (comme d'hab !) c'est les sous, c'est pour ça qu'au départ on voulait juste la préparer groupe N ! En faite moi je dois juste préparer la voiture de mon pote et pour me "remercier" je prendrai la place du co-pilote et peu être doublé pdt les courses de côte mais rien de sur. Je lui ai donc conseiller de la monter gr N pour le départ mais je n'ai plus du tout pensé à l'homologuation......

Je suis trésorier d'une assoc de rallye http://teamirs.over-blog.com/ et il y a encore des GT qui courraient en FN et F2000 en 2010. J'ai fait des recherche sur internet et je crois bien que l'homologuation du gt en FN s'arrete à la fin de l'année... Donc je pense que ça prendra un peu plus de temps mais ça sera F2000 je l'espère !

non, non , on reste FN jusque 2016 ou 2019

FA ou FN jusqu'en 2019 !!

F2000 sa reste trop chère pour un vrai amateur...

sebcoif a écrit:

non, non , on reste FN jusque 2016 ou 2019

Tu me redonne le sourir !

Où as tu tes sources car je lis de tout sur le web ?

Merci

Sur le site de la fédération Française du Sport Automobile ... ICI

Renault Man a écrit:

FA ou FN jusqu'en 2019 !!

F2000 sa reste trop chère pour un vrai amateur...

avec une 5gt ca va, bien monté c'est fiable.....et en rallye avec du 15 , tu trouves du pneus d occas chez ceux qui roulent avec du neuf...

Quoi de mieux que le site officiel !

Bon ben on est parti !!!