[REFECTION MOTEUR]

Salut à tous,

que pensez-vous de cela...?

Chemises-Pistons:

Cliquetis !!!

moi je dirai que tt va bien par contre ds un des cylindre y a un rond desaxé dessiné sur le piston la par contre je sai pas ce que c est!

ravioli a écrit:

moi je dirai que tt va bien par contre ds un des cylindre y a un rond desaxé dessiné sur le piston la par contre je sai pas ce que c est!

Oui, j'avais vu également mais je ne sait pas si c'est grave...!

traine pas pour bloquer tes chemises bélot ;)

Benenuts a écrit:

Cliquetit !!!

+2 pour les cliquetis, cela fait des picage tout le tour de la chambre!

ravioli a écrit:

moi je dirai que tt va bien par contre ds un des cylindre y a un rond desaxé dessiné sur le piston la par contre je sai pas ce que c est!

en regardant bien aucun rond n'est désaxé, c'est seulement les reflets.. dites moi si je me trompe. mais je crois etre bien réveillé.

bon alors deja t'as un moteur qui tournait tres riche >>> c'est noir comme du charbon !!

mais pour moi, vaut mieux etre trop riche que pas assez

pour la culasse, effectivement, y'a des traces de "grignotage" du à du cliquetis à premiere vue, mais là où c'est piqué c'est pas bien grave, car ce sont les endroits qu'on rabote quand on prepare une culasse

par contre pour le joint, ça ressemble à un joint d'origine


t'aurai du enlever le joint pour qu'on voit mieux la culasse

je passe quand tu veux si t'as besoin

Question bête Seb, mais pour quelle raison as-tu démonté la culasse ???

Benenuts a écrit:

Question bête Seb, mais pour quelle raison as-tu démonté la culasse ???

peut etre pour refaire le moteur

T35 a écrit:

Benenuts a écrit:

Question bête Seb, mais pour quelle raison as-tu démonté la culasse ???

peut etre pour refaire le moteur

Benji:
Oui, exactement ça...réfection du moteur, controle optimal avant de monter dans la caisse de T35.. ;)
Je veux pas être étonné de différents pb qui peuvent survenir une fois le moteur monté...Je veux pas tout faire en 2 fois... ;)

Tony parker:
Je veux bien que tu passes sans pb, tu pourras me filer plein de conseil comme ça..avec plaisir.. ;)

Ca y est j'ai réussi à lui tirer les vers du nez !!!
Donc apparemment c'est toi le nouveau proprio du Ph.I rouge de T35 alors...

Benenuts a écrit:

Ca y est j'ai réussi à lui tirer les vers du nez !!!
Donc apparemment c'est toi le nouveau proprio du Ph.I rouge de T35 alors...

Je vais être surement l'heureux proprio du GT ph1 reconditionné ph2 à Tony parker...

Bon, aujjourd'hui j'ai fait quelque chose de bien !

Regardez...







J'ai installé un petit établit pour moi travailler correctement et dans de bonnes conditions...
J'ai donc déposé l'embrayage qui me parait NEUF
J'ai nettoyé le volant moteur car il meritait un bon nettoyage
J'ai également démonté les supports du démarreur pour un ponçage et mise en peinture demain je pense...
J'ai également bridé mes chemises..on évite ainsi tout pb..

Voilà
a+

c'est bon ça il va être tout bio ce moulin

sebg3tdi a écrit:

J'ai également bridé mes chemises..on évite ainsi tout pb..

brider les chemises ca consite en quoi exactement ?

Les bides sont les trois écrous avec les grosses rondelles que Seb a mises pour éviter que les chemises ne se décollent et foutent en l'air les joints d'embase, ce qui occasionnerait un démontage complet du bloc s'il y avait le moindre mouvemnet.
En fait brider les chemises, c'est comme si la culasse était en place sur le bloc.

Benenuts a écrit:

.. les chemises ne se décollent et foutent en l'air les joints d'embase,...

Qui a eu une toff d'un et des joints d'embases que parle Benji pour voir à quoi ils ressemblent?

Et concernant la culasse, est-ce que je peux la remonter en sachant qu'elle a été grignotée comme ça? J'entend bien qu'elle sera nettoyée avant remontage... ;)

Si ça marchait comme ça avant, y'a pas de raisons que ça ne marche plus, le grignotage est infime pour avoir des conséquences.

déposer et reposer une culasse dans la faire controler ???

un surfaçage c'est le minimum sur une culasse de gtt ( car avec le temps les culasses de moteur Cléon ont la facheuse tendance se deformer comme une banane) , vient ensuite la mise à l'epreuve de la culasse pour déceler d'éventuelles microfissures, et une bon nettoyage aux ultrasons

faut faire les choses dans les regles de l'art si on ne veut pas s'etonner de voir les choses partir en couille

J'ai jamais dit qu'il ne fallait pas la surfaçer !!!
Le problème de Seb sont plus les traces de cliquetis, pour le surfaçage, je suis sûr qu'il ne remonterait pas la culasse sans le faire

oui mais compte tenu où se trouvent les traces de cliquetis, le sufaçage pourra les atténuer voir les effacer peut etre

apres s'il reste des traces encore, ça posera pas de probleme a priori

faudrait voir ça en à l'oeil nu surtout, parce que les photos c pas terrible

la culasse a deja fait l'objet d'un surfaçage... ;)
donc, c plus la même donne...
que peut on faire alors?...

rectification et surfaçage quelle est la difference ? dans les 2 cas on enléve de la matiere non ? car la revue technique dit: rectification interdite ! quelqu'un peut expliquer . merci

rectification interdite c'était pour l'époque !!!
Maintenant on fait des joints de culasse de toutes les épaisseurs donc je pense qu'aujourd'hui la rectification n'est plus un problème !!!