echappement

alut les gars,,,,
je voudrais enlever l'intermediare en gros juste avoir le pot echappement sur ma pistarde l'histoire de faire un peu plus de pet , le soucis c'est que j'ai entendu dire que ce n'etait pas bon!!!donc je voudrais savoir si c'est vrai et pourquoi??? merci d'avance

Je me joins a toi pour cette question car j'ai vraiment tous lu sur le net sur ce sujet entre le retour de flamme ....

on dit que sur les 16s par exemple c'est déconseiller a cause des retour de flamme qui peuvent niquer les soupapes


mais bon sur nos cleon je vois mal une flamme remonter l échappement le turbo et niquer les soupapes


sinon je suis en échappement libre latéral (comme bcp ) et aucun souci

il y aurait apparement une perte de couple si tu enlève l'intermédiaire central. . .

à vérifier, moi, j'avais juste enlevé la marmithe arrière pour le bruit et franchement

moi je suis en ligne laterale en inox donc plus rien et franchement le top....
sauf que ma sortie d echappement laterale touche pas mal le sol a certains endroits

t aurais une photo de ta ligne laterale montee s il te plait bobjack bzh

j'ai que ca

desoler

turbo08 a écrit:

il y aurait apparement une perte de couple si tu enlève l'intermédiaire central. . .

c'est aussi ce que l'ont m'avait dit

à vérifier, moi, j'avais juste enlevé la marmithe arrière pour le bruit et franchement

c'est le pot d'echappement que tu appeles marmite si c'est sa elle devait hurler nan

bob jack bzh a écrit:

j'ai que ca

desoler

merci

moi perso g une ligne groupe n omp g viré lintermédiaire(coupe flamme) g plu ke le peti silencieu a l'arriere sur lekel g coupé la sortie et ressoudé un cone en inox look canule devil made in inoxline performance et le bruit est très doux et jamais u le moindre probleme de retour de flamme ni perte de couple ou otre, avant sur mon ancienne clio 16S javai collecteur inox et tube sans intermédiaire av silencieu gr.N jamais u de soucis mais le bruit sur le 16S attention....

c est quoi l interet de faire un peu plus de "pet" ?

skirms_fr a écrit:

c est quoi l interet de faire un peu plus de "pet" ?

ça donne l'impression de rouler dans une escort cosworth Gr A avec un bangbang ....

retour de flammes aux soupapes sur un moteur TURBO soufflé ... z'avez fumé la moquette les gars ???
Il y a quand même le turbo entre le pot et les soupapes ...

A+
Wilson

T35 a écrit:

skirms_fr a écrit:

c est quoi l interet de faire un peu plus de "pet" ?

ça donne l'impression de rouler dans une escort cosworth Gr A avec un bangbang ....

Ou dans une 5 avec echappement libre...

T35 a écrit:

skirms_fr a écrit:

c est quoi l interet de faire un peu plus de "pet" ?

l'histoire d'entendre un peu le moteur quand tu met un pot autre que l'origine il est ou l'intéret

ça donne l'impression de rouler dans une escort cosworth Gr A avec un bangbang ....

mais qui sont mechant

wilson a écrit:

retour de flammes aux soupapes sur un moteur TURBO soufflé ... z'avez fumé la moquette les gars ???
Il y a quand même le turbo entre le pot et les soupapes ...

A+
Wilson

c'est justement ce que je disait

sur une atmo je veux bien le croire mais sur un turbo j'ai du mal

ok merci les gars

T35 a écrit:

skirms_fr a écrit:

c est quoi l interet de faire un peu plus de "pet" ?

ça donne l'impression de rouler dans une escort cosworth Gr A avec un bangbang ....

J'aime bien ta réponse !!!!

Sa fait plus vrai que nature !!!

aller vous faire foutre

wilson a écrit:

retour de flammes aux soupapes sur un moteur TURBO soufflé ... z'avez fumé la moquette les gars ???
Il y a quand même le turbo entre le pot et les soupapes ...

A+
Wilson

à l'occas je te montrait un filtre à air ( d'origine en papier) qui a brulé .... à cause d'un retour de flamme

sur une gt turbo bien sur